Neue Zugzielanzeigen beim Typ U11

31 Beiträge · Seite 1 von 2
13.05.2004, 22:16#1
Hallo

Soeben haben mich 2 ziemlich interessante Fotos erreicht, die ich euch natürlich gleich präsentieren will.

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Es handelt sich dabei um den Triebwagen 2286+3286.

Herzlichen Dank an alex-munro für die Fotos.

SG Webmaster Gerardo
13.05.2004, 22:20#2
Schaut cool aus! :D

SG Markus
13.05.2004, 22:26#3
Warum machen die das nicht endlich auch bei den E2+c5 ?(
13.05.2004, 22:28#4
Hi!

Weil die zu schwache Batterien haben nehme ich an.

SG Markus
13.05.2004, 22:41#5
ich weiß eh.... aber trotzdem nerven die ewig kaputten Brosebänder... :(
14.05.2004, 07:37#6
Hallo!

Zu schwache Batterien, kaputte Brosebänder ..... es geht halt nichts über die gute, weiße Blechtafel!

LG Taxiorange.
14.05.2004, 08:28#7
Hallo!

Schaut interessant aus.
Der 2286-3286 dürfte überhaupt als Versuchsträger dienen, ist das nicht auch der mit den Kameras drinnen?

lg
Alex
14.05.2004, 08:32#8
+
Sieht cool aus, jedoch finde ich, dass die leuchtende Zielanzeige besser zu dem Leuchtbalken gepasst hat - sprich zwei horiozentale Linien - abe rbitte jedem das seine.
Werden noch mehr Wagen mit diesem Matrixanzeigen versehen??

GEORG
14.05.2004, 08:53#9
Zitat
Von Taxiorange: Zu schwache Batterien, kaputte Brosebänder ..... es geht halt nichts über die gute, weiße Blechtafel!

Eine Kreidetafel würde sich noch anbieten.. :D

Die LCD-Anzeige sieht fein aus! Vielleicht werden im Fahrgastraum auch Stationsanzeigen dieser Art nachgerüstet? (Träumen darf man ja noch..)
14.05.2004, 09:53#10
Zitat
Original von Alex
Der 2286-3286 dürfte überhaupt als Versuchsträger dienen, ist das nicht auch der mit den Kameras drinnen?

Ja - außerdem hat dieser Wagen anstelle des herkömmlichen Funk-Bediengeräts (am Fahrerplatz rechts) einen Bordcomputer mit LCD erhalten. Den braucht man offensichtlich zur Ansteuerung der Zielanzeigen

Zitat
Original von Zebrasignal
Warum machen die das nicht endlich auch bei den E2+c5

Weil deren Zielschildkästen viel zu klein sind, um Matrixanzeigen oder LCDs in brauchbarer Größe unterbringen zu können. Die Zieltexte der Straßenbahn sind zudem großteils länger als die der U-Bahn.
14.05.2004, 10:07#11
Zitat
Original von 95B
Zitat
Original von Alex
Der 2286-3286 dürfte überhaupt als Versuchsträger dienen, ist das nicht auch der mit den Kameras drinnen?

Ja - außerdem hat dieser Wagen anstelle des herkömmlichen Funk-Bediengeräts (am Fahrerplatz rechts) einen Bordcomputer mit LCD erhalten. Den braucht man offensichtlich zur Ansteuerung der Zielanzeigen

Zitat
Original von Zebrasignal
Warum machen die das nicht endlich auch bei den E2+c5

Weil deren Zielschildkästen viel zu klein sind, um Matrixanzeigen oder LCDs in brauchbarer Größe unterbringen zu können. Die Zieltexte der Straßenbahn sind zudem großteils länger als die der U-Bahn.


Alle U11 der Dienststelle Erdberg werden mit den IBIS-Geräten nachgerüstet.

Beim V-Wagen war das neue Bedienfeld bereits drin, weil es für die Matrixanzeige notwendig ist.

Bereits Mitte 2003 wurden die ersten U11 mit IBIS versehen, jedoch spielten die Brosebänder verrückt und oftmals liefen sie auf "00" durch.

Die Stationsanzeige im Fahrgastraum wird sicher nicht kommen. Dafür lohnt sich der Aufwand nicht.

LG,
Liesinger
14.05.2004, 15:33#12
Ob ein U11 mit IBIS ausgerüstet wurde hört man ja auch am Klang der Ansage. Die klingt dann genauso, wie im V und ist (was ein paar Leuten hier nicht gefallen wird) etwas lauter. Mittlerweile dürften fast alle Erdberger U11 umgerüstet worden sein. Dagegen ist auf der Wasserleitungswiese noch kein einziger Zug umgerüstet worden, auch nicht die ganz neuen 23xx/33xx.
14.05.2004, 18:28#13
Zitat
Original von Webmaster Gerardo
Es handelt sich dabei um den Triebwagen 2286+3286.



Moment! Das heißt ich kann die LCD-Anzeige nur Richtung Simmering bewundern, und Richtung Ottakring nicht?
Im übrigen finde ich sieht das ganze super aus!

Zitat
Original von Zebrasignal
ich weiß eh.... aber trotzdem nerven die ewig kaputten Brosebänder... :(


So oft sind die Brosebänder auch wieder nicht kaputt. Bitte die Ausnahme nicht zur Regel machen!!!
Ich glaub eher, dass die Brosebänder am meisten bei den Ux spinnen! Beim T hingegen funktionieren sie meiner Ansicht nach am Besten. Bei E1/c4, E2/c5, E6/c6, LU und GU funktioneren sie auch meistens. Die meisten Probleme mit den Brosebändern dürfte der Bhf. Währinger Gürtel haben.

mfg ulf67
14.05.2004, 22:02#14
Der T hat auch nicht *so* viele Ziele ;)
14.05.2004, 22:28#15
Der T hat auch nur 1 Broseband ;)

Naja, 'mein' Bahnhof ist der Bhf. Gürtel, daher sehe ich halt täglich kaputte Brosebänder, tut mir leid, ich wollte da die Bahnhöfe nicht über einen Kamm scheren. :(
15.05.2004, 10:32#16
Sieht wirklich toll aus!!!
Zitat
Original von ulf 67

Moment! Das heißt ich kann die LCD-Anzeige nur Richtung Simmering bewundern, und Richtung Ottakring nicht?


Wird wohl so sein... echt schade!
15.05.2004, 11:17#17
Zitat
Original von Liesinger
Die Stationsanzeige im Fahrgastraum wird sicher nicht kommen. Dafür lohnt sich der Aufwand nicht.

O doch! Die ist schon drin - zumindest im 3286! Ich bin heute mit 2286+3286 unterwegs gewesen und war darüber ziemlich erstaunt! 8o Das Design der Innenanzeige im 3286 entspricht jenem der Außenanzeige (LCD mit groben gelben Klötzen wie auf dem Foto am Beginn des Threads). Meiner Meinung nach einfach scheußlich, denn 2286 hat (außen) eine viel schönere Anzeige eingebaut bekommen, die aus feinen orangen Dots besteht und um Eckhäuser eleganter aussieht sowie meiner Meinung nach auch wegen der feineren Auflösung besser lesbar ist. Fotografen aufgepasst: Im Gegensatz zu den geposteten Fotos befindet sich heute 2286 am Zugschluss!

Die Innenanzeige befindet sich übrigens über der Fahrerstandsinnentür, also genau dort, wo bislang das Minibroseband mit dem Liniensignal war. Da die Anzeigetafel natürlich breiter ist (nämlich fast so breit wie der Abstand zwischen Hunde- und Rauchverbotspickerl), verdeckt sie auch den Platz mit den diversen Firmenlogos an der Fahrerstandsrückwand.

Übrigens werden im 3286 nur die Stationen angezeigt und keine Pfeile, wo sich der Ausstieg befindet (so wie im V). Ob 2286 dieselbe Anzeigetafel hat oder - analog zur Außenanzeige - auch eine elegantere Version, habe ich nicht gesehen, da ich nur eine Station mitgefahren bin.

Edit: Tippfehler ausgebessert.
15.05.2004, 12:31#18
Hallo an euch alle!

Ich glaub aber das es sich um einen U2 handelt. Hab den gestern auch gesehen. Kam mir in der Station Rochusgasse engegegen als ich gerade Richtung Ottakring fuhr.

Ciao Tram25
15.05.2004, 12:37#19
Also manchmal glaubt man, dass bei den WiLi nur ein haufen I****** arbeitet. Nicht jetzt gegen alle, aber jetzt habens vor einem Jahr ca. die Brosebänder repariert bzw. neu gekauft und jetzt werdens gegen LCD ausgetauscht. Da fragt sich schon jemand ...


Übringens als ich letztens in der ZW war, sah ich einen T mit Matrixanzeige. :D

ciao Tram25
15.05.2004, 13:59#20
Zitat
Original von Tram25
Ich glaub aber das es sich um einen U2 handelt. Hab den gestern auch gesehen.


Hallo

Wieso sollte, das ein U2 sein? 2286+3286 ist ein U1(U11). Hier ein Beweisfoto:

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SG Webmaster Gerardo