Dreiwagenzug
30 Beiträge · Seite 2 von 2
06.11.2006, 12:59#21
ZitatOriginal von 95B
Natürlich nicht!
Du ziehst eine eingestellte Straßenbahnstrecke dem Klumpert vor????
06.11.2006, 13:15#22
ZitatOriginal von Clemens
ZitatOriginal von 95B
Natürlich nicht!
Du ziehst eine eingestellte Straßenbahnstrecke dem Klumpert vor????
Alles ist dem Klumpert vorzuziehen!
06.11.2006, 13:23#23
ZitatOriginal von 95B
ZitatOriginal von Clemens
ZitatOriginal von 95B
Natürlich nicht!
Du ziehst eine eingestellte Straßenbahnstrecke dem Klumpert vor????
Alles ist dem Klumpert vorzuziehen!
Naja, eine eingestellte Linie kommt, von ganz wenigen Ausnahmen abgesehen, niemals wieder. Klumpert hingegen ist vergänglich.
06.11.2006, 13:37#24
ZitatOriginal von Revisor
Naja, eine eingestellte Linie kommt, von ganz wenigen Ausnahmen abgesehen, niemals wieder. Klumpert hingegen ist vergänglich.
Es wäre interessant, welche und wieviele eingestellte Straßenbahnstrecken in Wien wiedergekommen sind.
mfG
Luki
06.11.2006, 13:45#25
ZitatOriginal von Luki32
Es wäre interessant, welche und wieviele eingestellte Straßenbahnstrecken in Wien wiedergekommen sind.i
Die Strecke in der Donaufelder Straße. Vorübergehend auch die Strecke in der Schönbrunner Straße von der Nevillegasse bis zum Gürtel und ein Gleis in der Johann-Strauß-Gasse. Das ist alles, was mir so einfällt.
06.11.2006, 14:57#26
Jetzt ists mir klar, warum 95B mit 'Klumpert' Strecken befährt, die kurz vor der Einstellung sind: Er hofft auf eine Schaltwerksstörung und dass der Wagen bis zur Einstellung nicht wieder flott gemacht werden kann und somit auf einem abgetrennten Gleisabschnitt ohne Fahrleitung verrostet.
06.11.2006, 15:23#27
ZitatOriginal von Revisor
Die Strecke in der Donaufelder Straße. Vorübergehend auch die Strecke in der Schönbrunner Straße von der Nevillegasse bis zum Gürtel und ein Gleis in der Johann-Strauß-Gasse. Das ist alles, was mir so einfällt.
Die Gleise zwischen Urania und Radetzkystraße waren doch auch schon einmal abgebaut, wenn ich nicht irre.
06.11.2006, 18:25#28
ZitatOriginal von Revisor
Die Strecke in der Donaufelder Straße. Vorübergehend auch die Strecke in der Schönbrunner Straße von der Nevillegasse bis zum Gürtel und ein Gleis in der Johann-Strauß-Gasse. Das ist alles, was mir so einfällt.
Die Strecke durch die Donaufelder Straße war ja nicht ganz tot, nur linienmäßig. In einer Richtung durfte man ja durchfahren (vom Lohner nach Floridsdorf war's zwar auch möglich, aber eigentlich verboten). So gesehen müsstest du auch die Stiftgasse dazurechnen. Den O vom Südtiroler Platz zum Quellenplatz hast du auch vergessen!
06.11.2006, 18:30#29
ZitatOriginal von 95B
Die Gleise zwischen Urania und Radetzkystraße waren doch auch schon einmal abgebaut, wenn ich nicht irre.
Ja, ganz genau gesagt war dieser Streckenteil von 1972-1980 außer Betrieb.
06.11.2006, 19:43#30
ZitatOriginal von hema
ZitatOriginal von Revisor
Die Strecke in der Donaufelder Straße. Vorübergehend auch die Strecke in der Schönbrunner Straße von der Nevillegasse bis zum Gürtel und ein Gleis in der Johann-Strauß-Gasse. Das ist alles, was mir so einfällt.
Die Strecke durch die Donaufelder Straße war ja nicht ganz tot, nur linienmäßig. In einer Richtung durfte man ja durchfahren (vom Lohner nach Floridsdorf war's zwar auch möglich, aber eigentlich verboten). So gesehen müsstest du auch die Stiftgasse dazurechnen. Den O vom Südtiroler Platz zum Quellenplatz hast du auch vergessen!
Ich hab' ja auch nur geschrieben, das sei alles, was mir einfällt.
Zur Donaufelder Straße ist aber anzumerken, daß man de facto wirklich nur in eine Richtuing fahren konnte. Das Fahren von der Firma Lohner nach Floridsdorf war nicht nur verboten, sondern hätte nur in der betriebslosen Zeit und etwa ab der Freytaggasse bis zum Bhf. FLOR eben auf dem falschen Gleis erfolgen können.