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Neues vom VEF

24 Beiträge · Seite 1 von 2
Zebrasignal
Gast
20.11.2006, 16:59#1
Anscheinend unbemerkt von vielen wurde L 548 vom VEF fertig restauriert und ist jetzt eines der Betriebsfahrzeuge des VEF, das gemietet werden kann:
http://www.sabor.co.at/vef/Tramway/betrfz.htm#548

Zur 'Einweihung' des Fahrzeugs kommt es zu einer Sonderfahrt am 25. Februar 2007 und zwar mit L+c3 (welcher c3da wohl zum Einsatz kommt... auf welchen Linien waren L+c3 eigentlich im Einsatz? Ok, 62 nehm ich mal an...) 8o :
http://www.sabor.co.at/vef/Sonderfahrt.htm

Außerdem gibt es noch eine Exkursion zu den beiden derzeit in Betrieb befindlichen U-Bahn-Leitstellen - Karlsplatz und Erdberg - am 7.12.2006:
http://www.sabor.co.at/vef/Exkursion.htm#Leitstelle
Linie 41
Gast
20.11.2006, 17:10#2
Ha, das riecht wieder nach massivem Kameraeinsatz :D

Zwei Stück l-Beiwagen wären eigentlich noch nett...
Dieser Beitrag wurde 1-mal editiert, zuletzt von Linie 41 (20.11.2006, 17:10)
29er
Beiträge: 5.698
Dabei seit 21.06.2006
20.11.2006, 17:17#3
RE: Neues vom VEF
Zitat
Original von Zebrasignal
Zur 'Einweihung' des Fahrzeugs kommt es zu einer Sonderfahrt am 25. Februar 2007 und zwar mit L+c3 (welcher c3da wohl zum Einsatz kommt... auf welchen Linien waren L+c3 eigentlich im Einsatz? Ok, 62 nehm ich mal an...) 8o :
http://www.sabor.co.at/vef/Sonderfahrt.htm

Hoffentlich gibt's zu dem Zeitpunkt viel Schnee, viel Sonnenschein und einen Restplatz im L4. 8-)
Zebrasignal
Gast
20.11.2006, 17:20#4
Zitat
Original von Linie 41
Zwei Stück l-Beiwagen wären eigentlich noch nett...

Haben die dieselbe Bremsschaltung, wie die c3? ?(

Zitat
Original von WBT
Hoffentlich gibt's zu dem Zeitpunkt viel Schnee, viel Sonnenschein und einen Restplatz im L4. 8-)

L != L4 :achtung:
WeSt
Beiträge: 8.405
Dabei seit 06.10.2004
20.11.2006, 18:13#5
Wenn L+c3 möglich ist, müßte der c3 die gleiche Bremsschaltung haben wie der l. Denn ich wüßte nicht, daß innerhalb der Reihe irgendetwas an der Bremsschaltung geändert worden wäre. Nur mit einem l3 kann der L nicht fahren.

Edit: l durch L ersetzt

Und ja, die Tastatur muß mit einem E2 verwandt sein ;)
Es klemmt nämlich NICHT nur die Shift-Taste.
Dieser Beitrag wurde 1-mal editiert, zuletzt von WeSt (20.11.2006, 23:54)
VT 5081
Beiträge: 9.964
Dabei seit 20.05.2006
20.11.2006, 18:54#6
Zitat
Original von Zebrasignal
Zur 'Einweihung' des Fahrzeugs kommt es zu einer Sonderfahrt am 25. Februar 2007 [...]

Das streich' ich mir schon mal rot im Kalender an. :-)
Danke für die Info!

Beste Grüße
VT
Linie 41
Gast
20.11.2006, 20:05#7
Zitat
Original von WeSt
Wenn l+c3 möglich ist, müßte der c3 die gleiche Bremsschaltung haben wie der l. Denn ich wüßte nicht, daß innerhalb der Reihe irgendetwas an der Bremsschaltung geändert worden wäre. Nur mit einem l3 kann der L nicht fahren.


L, E1, l, c2, c3 haben alle dieselbe Bremsschaltung

Ebenso L4, L3, F, l3.

Jedenfalls war's das, was ich glaube mir von der Diskussion mit Luki32 noch gemerkt zu haben (er soll mich korrigieren, falls ich schon wieder am falschen Dampfer bin).
ulf67
Beiträge: 7.850
Dabei seit 15.01.2004
20.11.2006, 22:16#8
RE: Neues vom VEF
Zitat
Original von Zebrasignal
(welcher c3da wohl zum Einsatz kommt... auf welchen Linien waren L+c3 eigentlich im Einsatz? Ok, 62 nehm ich mal an...) 8o :
http://www.sabor.co.at/vef/Sonderfahrt.htm


Am 65er waren soweit ich weiß auch L+c3 im Einsatz.

mfg ulf67
Clemens
Gast
20.11.2006, 22:32#9
Zitat
Original von WeSt
Wenn l+c3 möglich ist, müßte der c3 die gleiche Bremsschaltung haben wie der l.

Häää? l+c3??? ?(
Linie 41
Gast
20.11.2006, 23:00#10
Zitat
Original von Clemens
Zitat
Original von WeSt
Wenn l+c3 möglich ist, müßte der c3 die gleiche Bremsschaltung haben wie der l.

Häää? l+c3??? ?(


Warum nicht... Theoretisch kannst auch L+l+c3 fahren. Der führende L kann ja den Unterschied zwischen l und c3 nicht feststellen.
Zebrasignal
Gast
20.11.2006, 23:29#11
Zitat
Original von Linie 41
Warum nicht... Theoretisch kannst auch L+l+c3 fahren. Der führende L kann ja den Unterschied zwischen l und c3 nicht feststellen.

Aber vielleicht der c3 den Unterschied zwischen L und l vor ihm? ?(
Stichwort: Türüberwachung.
WeSt
Beiträge: 8.405
Dabei seit 06.10.2004
20.11.2006, 23:55#12
Zitat
Original von Clemens
Zitat
Original von WeSt
Wenn l+c3 möglich ist, müßte der c3 die gleiche Bremsschaltung haben wie der l.

Häää? l+c3??? ?(

Nix besonderes, nur klemmende Shift-Taste (die Tastatur die ich hier habe ist extrem empfindlich auf verkantete Tasten, dann klemmen die gleich)
Luki32
Beiträge: 1.062
Dabei seit 03.05.2004
21.11.2006, 08:50#13
Zitat
Original von Linie 41
L, E1, l, c2, c3 haben alle dieselbe Bremsschaltung

Da fehlen natürlich E und c4. ;)

Zitat
Original von Linie 41
Ebenso L4, L3, F, l3.

So ungefähr, zumindest mMn. Aber es werden mich die Experten sicher ausbessern, falls ich falsch liege (Revisor ?).

mfG
Luki
Luki32
Beiträge: 1.062
Dabei seit 03.05.2004
21.11.2006, 08:53#14
Zitat
Original von Zebrasignal
Zitat
Original von Linie 41
Warum nicht... Theoretisch kannst auch L+l+c3 fahren. Der führende L kann ja den Unterschied zwischen l und c3 nicht feststellen.

Aber vielleicht der c3 den Unterschied zwischen L und l vor ihm? ?(
Stichwort: Türüberwachung.


Das haben wir schon einmal im kleinen Kreis diskutiert.
Theoretisch müßte es funktionieren, auch E1+l+l oder E1+l+c3, die Bremsschaltung ist ja gleich, und der Triebwagen würde die 2 Beiwägen einfach als einen erkennen. Dem Beiwagen müßte der vorgeschaltene egal sein, die sind einfach durchgeschalten durch das mehrpolige Kupplungskabel.

mfG
Luki
95B
Beiträge: 19.617
Dabei seit 20.01.2004
21.11.2006, 09:19#15
:D
Anhänge
l.gif
Revisor
Beiträge: 3.969
Dabei seit 16.10.2004
21.11.2006, 11:10#16
Zitat
Original von Luki32
Zitat
Original von Linie 41
L, E1, l, c2, c3 haben alle dieselbe Bremsschaltung

Da fehlen natürlich E und c4. ;)

Und außerdemT2, L3 und c. Obwohl auch die E2+c5 und die E6+c6 sowie wahrscheinlich auch die C1+c1 diese Bremsschaltung hatten, scheiterte bei diesen das Kuppeln mit den vorgenannten Typen natürlich an diversen anderen Unterschieden.

Zitat
Original von Luki32
Zitat
Original von Linie 41
Ebenso L4, L3, F, l3.

So ungefähr, zumindest mMn. Aber es werden mich die Experten sicher ausbessern, falls ich falsch liege (Revisor ?).

Wie zu sehen gehörten die L3 zur oberen Gruppe. Dafür fehlen hier von den modernen Wagen die Typen D und D1, wobei die natürlich keine Ausrüstung für den Betrieb eines schaffnerlosen Beiwagens besaßen. Aber es ging hier ja um die Bremsschaltung.
Luki32
Beiträge: 1.062
Dabei seit 03.05.2004
21.11.2006, 12:03#17
Zitat
Original von Revisor
Wie zu sehen gehörten die L3 zur oberen Gruppe. Dafür fehlen hier von den modernen Wagen die Typen D und D1, wobei die natürlich keine Ausrüstung für den Betrieb eines schaffnerlosen Beiwagens besaßen. Aber es ging hier ja um die Bremsschaltung.


Aja, die L3 wurden ja auch umgebaut. Bei diesen Einrichtungszweiachsern vertue ich mich immer.

mfG
Luki
WeSt
Beiträge: 8.405
Dabei seit 06.10.2004
21.11.2006, 13:06#18
Also E1+l+c3 erinnert schon fast an Budapest ;)
95B
Beiträge: 19.617
Dabei seit 20.01.2004
21.11.2006, 13:37#19
Zitat
Original von WeSt
Also E1+l+c3 erinnert schon fast an Budapest ;)

Nur, wenn man's ganz genau nimmt, sind das in meiner Abbildung eigentlich l3 und keine l. (OT: Ja ja, das blöde kleine l, das in manchen Schriften fast wie ein großes I aussieht... deshalb zog der L4 bei der 2003er-Jubiläumsparade laut dem kompetenten Moderator Erich Götzinger ja auch zwei i3-Beiwägen... :rolleyes:)

E: Zwangssmiley entfernt
Dieser Beitrag wurde 1-mal editiert, zuletzt von 95B (21.11.2006, 13:38)
Revisor
Beiträge: 3.969
Dabei seit 16.10.2004
21.11.2006, 13:54#20
Zitat
Original von 95B
Zitat
Original von WeSt
Also E1+l+c3 erinnert schon fast an Budapest ;)

Nur, wenn man's ganz genau nimmt, sind das in meiner Abbildung eigentlich l3 und keine l.

Wenn man's schon so genau nimmt, ist der Triebwagen auch kein E1, sondern ein E. :P