In meinem Archiv fand ich eine sehr nette Postkarte des alten Bahnhof Ottakring mit einem M-Triebwagen. Leider nur in s/w.

Da fällt mir eine Frage ein: Heute fäht man in OTG offensichtlich vorwärts in den Bahnhof und schiebt beim Ausrücken hinaus. Wie war das früher?
Danke im Voraus!

mfg ulf67

Das war bei der oberen Halle (entspricht der jetzigen Einfahrt) auch vorher so. nur in die kurzen unteren ("querstehenden") Hallen wurde rückwärts eingezogen.

Auch schon zur Zeit des Linksverkehrs - und aus dieser stammt die Ansichtskarte - wurde in die obere Halle Triebwagen voraus eingefahren.

Fast schon eine Rätselfrage: Welcher Type gehört der im Bild zu sehende Triebwagen an?

Zitat

Original von Revisor
Auch schon zur Zeit des Linksverkehrs - und aus dieser stammt die Ansichtskarte - wurde in die obere Halle Triebwagen voraus eingefahren.

Demnach wurde die Schleife schon damals im Uhrzeigersinn befahren und bei Umstellung auf Rechtsverkehr einfach die Ein- und Ausfahrt umgebaut?

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Original von Revisor
Fast schon eine Rätselfrage: Welcher Type gehört der im Bild zu sehende Triebwagen an?

Wenn Du schon so fragst, ists wohl ein Px und kein Mx

Zitat

Original von Zebrasignal
Demnach wurde die Schleife schon damals im Uhrzeigersinn befahren und bei Umstellung auf Rechtsverkehr einfach die Ein- und Ausfahrt umgebaut?

Ja, genauso war es.

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Original von Zebrasignal
Wenn Du schon so fragst, ists wohl ein Px und kein Mx

Das läßt sich aber noch genauer eingrenzen.

Wenn das Foto aus der Zeit des Linksverkehrs stammt, ists wohl kein P, weil der zu dieser Zeit 3 Achsen haben hätte müssen (wobei die Frage ist, ob man das auf dem Foto erkennen kann).

Genau einen dreiachsigen P meine ich erkennen zu können, bin mir aber nicht ganz sicher. Ein Indiz ist der nicht durchgehend aussenende Bahnräumer. Daß die Mittelachse nicht zu sehen ist scheint logisch da auf Grund der Kurve die beiden Endachsen ausschwenken um sich radial einzustellen, während sich die Mittelachse nach der entgegengestzten Seite verschiebt. Um das aber mit Sicherheit beantworten zu können bräuchte man jedoch die dieser Postkarte zugrunde liegende Plattenaufnahme.

Zitat

Original von Revisor
Genau einen dreiachsigen P meine ich erkennen zu können, . . . . .

Um das aber mit Sicherheit beantworten zu können bräuchte man jedoch die dieser Postkarte zugrunde liegende Plattenaufnahme.

Vielleicht ist Line8 so nett und scannt den Ausschnitt mit dem Triebwagen in größter Auflösung! Dann könnte man es möglicherweise erkennen, besonders falls die Karte ein Foto ist (gab's früher häufig) und kein Druck.

Für einen P sind die Lagerdeckeln zu groß. Bild unten , besser gehts nicht.

Sieht auch so aus, als wäre da kein Lager für die dritte Achse.

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Original von Linie 41
Sieht auch so aus, als wäre da kein Lager für die dritte Achse.

Sag ich ja

Zwar nicht M, aber doch historisch! C/c am 22.Mai 1954. Ob da alle Fahrgäste reinpassen?

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Original von hema
Zwar nicht M, aber doch historisch! C/c am 22.Mai 1954. Ob da alle Fahrgäste reinpassen?

Im Betrieb war der Wagen aber bei weitem nicht so erfolgreich wie bei seiner Erstvorstellung.

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Original von Linie8
Für einen P sind die Lagerdeckeln zu groß. Bild unten , besser gehts nicht.

Ok, dürfte wirklich ein M sein, obwohl der seitliche Bahnräumer sehr merkwürdig aussieht.

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Original von Revisor

Im Betrieb war der Wagen aber bei weitem nicht so erfolgreich wie bei seiner Erstvorstellung.

Weckt das nicht Assoziationen zur jüngeren Vergangenheit bis Gegenwart?

Zitat

Original von Revisor

Ok, dürfte wirklich ein M sein, . . . ..

Also wirklich festlegen drauf würd' ich mich nicht!