Zwar noch nicht sehr alt, aber doch schon gute zehn Jahre her ist diese Aufnahme eines E6+c6+T+c6+E6-Zuges auf der Fahrt über die alten Viadukte nach Heiligenstadt. Auch dort hat sich inzwischen einiges verändert.

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Original von Revisor
Auch dort hat sich inzwischen einiges verändert.

Wenn man sich die scheußlichen Betonklötze anschaut, die derzeit auf das Viadukt gesetzt werden, war diese Veränderung leider nicht zum Positiven!

Im DEF habe ich folgende Fotos dazu gefunden:




Fotos: Gustav Stehno

Zumindest das untere Bild stammt definitiv noch aus der Zeit des Stadtbahnbetriebs.

Rätselfrage: woran habe ich das erkannt?

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Original von WeSt
Rätselfrage: woran habe ich das erkannt?

Weil am Broseband "G Heiligenstadt" draufsteht.

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Original von WBT

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Original von WeSt
Rätselfrage: woran habe ich das erkannt?

Weil am Broseband "G Heiligenstadt" draufsteht.

Bingo
Aber selbst auf einem wesentlich unschärferen Foto könnte man das erkennen. An welchem Detail?

Keine Trittbretter, keine T, 4-Wagenzug.

Am Fahrverbotsschild Richtung Vorortelinie unmittelbar rechts neben dem E6.

Stimmt alles, aber die Kleinigkeit an die ich denke war nicht dabei. Hängt nicht mit dem Hintergrund zusammen, nur mit dem Zug selber. WBT war schon wesentlich näher dran wie die anderen.

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Original von WeSt
Aber selbst auf einem wesentlich unschärferen Foto könnte man das erkennen. An welchem Detail?

Die Stadtbahn-Linienbezeichnungen waren weiß auf schwarzem Grund aufgedruckt.

Beste Grüße
VT

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Original von Linie 41
Keine Trittbretter, keine T, 4-Wagenzug.

Wann kamen eigentlich die 5-Wagenzüge auf? Erst mit der U6 oder gar erst mit den T? Danke im Voraus!

mfg ulf67

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Original von VT 5081

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Original von WeSt
Aber selbst auf einem wesentlich unschärferen Foto könnte man das erkennen. An welchem Detail?

Die Stadtbahn-Linienbezeichnungen waren weiß auf schwarzem Grund aufgedruckt.

Gab's in der U6-Anfangszeit doch auch, oder

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Original von ulf67
Wann kamen eigentlich die 5-Wagenzüge auf? Erst mit der U6 oder gar erst mit den T? Danke im Voraus!

Nein, die gab es schon zu Beginn der E6-Einsätze. Auch die Bestellung der E6 (45 Stück) und c6 (30 Stück) war auf diese Betriebsform ausgelegt. Erst 1981 verschwanden plötzlich die mittleren E6 und die Nachbestellung für die Verlängerung zur Philadelphiabrücke lautete auf 3 E6 und 16 c6, sodaß nahezu ein Gleichstand zwischen Trieb- und Beiwagen hergestellt wurde. Erst 1994 wurden die Stadtbahnzüge mit den neuen T und bis zu deren vollständiger Auslieferung auch wieder mit E6 auf Fünfwagenzüge erweitert.


Edit: Tippex

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Original von 4010-fan

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Original von VT 5081
Die Stadtbahn-Linienbezeichnungen waren weiß auf schwarzem Grund aufgedruckt.

Gab's in der U6-Anfangszeit doch auch, oder

Nein, gab es nicht.

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Original von Linie 41
Keine Trittbretter, keine T, 4-Wagenzug.

Alle diese drei Dinge gab es aber von 1989 bis 1993 auf der U 6.

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Original von Revisor
Nein, die gab es schon zu Beginn der E6-Einsätze. Auch die Bestellung der E6 (45 Stück) und c6 (30 Stück) war auf diese Betriebsform ausgelegt. Erst 1981 verschwanden plötzlich die mittleren E6 und die Nachbestellung für die Verlängerung zur Philadelphiabrücke lautete auf 3 E6 und 16 c6, sodaß nahezu ein Gleichstand zwischen Trieb- und Beiwagen hergestellt wurde. Erst 1994 wurden die Stadtbahnzüge mit den neuen T und bis zu deren vollständiger Auslieferung auch wieder mit E6 auf Fünfwagenzüge erweitert.
Edit: Tippex

Ja, 1989 vor der Eröffnung der U6 meinte man doch tatsächlich noch, mit 4-Wagen-Zügen im 4-5-Minuten-Takt das Auslangen auf der U6 zu finden, trotz Einstellung des 8ers. Die tatsächliche Fahrgastentwicklung sollte die Planer Mores lehren.

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Original von marsupialeater
Ja, 1989 vor der Eröffnung der U6 meinte man doch tatsächlich noch, mit 4-Wagen-Zügen im 4-5-Minuten-Takt das Auslangen auf der U6 zu finden, trotz Einstellung des 8ers. Die tatsächliche Fahrgastentwicklung sollte die Planer Mores lehren.

Die Vierwagenzüge gab es aber von 1981 bis 1994 und die U 6 wurde 1989 "eröffnet". Die hat also bei der Wiedereinführung der Fünfwagenzüge keine Rolle gespielt, ebensowenig wie die 8er-Einstellung, sondern eben die Fahrgastentwicklung in der Zeit, immerhin fünf Jahre, nach diesen Umstellungen.

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Original von VT 5081

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Original von WeSt
Aber selbst auf einem wesentlich unschärferen Foto könnte man das erkennen. An welchem Detail?

Die Stadtbahn-Linienbezeichnungen waren weiß auf schwarzem Grund aufgedruckt.

Genau das meinte ich.

Am gegenständlichen Foto sieht man allerdings auch noch den leeren Führerstand, der eindeutig für Linksverkehr spricht.

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Original von WeSt
Am gegenständlichen Foto sieht man allerdings auch noch den leeren Führerstand, der eindeutig für Linksverkehr spricht.

Auf welchem Foto erkennst Du einen Führerstand bitte eindeutig als leer?
Ich erkenne ihn nur auf einem Foto eindeutig als besetzt und das Foto deutet eher auf Rechtsverkehr hin - obwohl das Foto zwischen den beiden Gleisverbindungen aufgenommen wurde und somit nicht aussagekräftig ist, weil die Züge in Heiligenstadt ja abwechselnd die beiden Gleise befuhren.
Außerdem verkehrte die Gürtelsstadtbahn am Schluß doch einige Wochen lang im Rechtsverkehr, oder?

Stimmt, nicht genau hingeschaut... Hopperla.

Wenn ich mich recht erinnere, erfolgte die Umstellung der Stadtbahn auf Rechtsverkehr schon im Sommer 1988, also über ein Jahr vor der Umbenennung.