Warum kommen die neuen B1 ULFe immer als erster in die Sektor MITTE? Finde es bisschen UNFAIR dass die alten B ULFe in FAV und NORD eingesetzt werden!

Zitat

Warum kommen die neuen B1 ULFe immer als erster in die Sektor MITTE? Finde es bisschen UNFAIR dass die alten B ULFe in FAV und NORD eingesetzt werden!

Die ältesten B ULFe hat eh Mitte, und FAV einige neue B1 mit den orangen Anzeigen...
Außerdem war FAV der erste Bahnhof der damals die neuen A und B hatte...

8822 dürfte nicht mehr an die Spetterbrücke verliehen sein. Er war die letzten Tage, u. a. heute, am 13A anzutreffen.

Kann ich bestätigen, mit dem 8822, bin darin heim gefahren!

Er gehört schon noch zur SPB, nur wird er momentan als Leihwagen unterwegs sein.

Die Busse 8813-8830 befinden sich im Stand der Garage RAX, werden aber momentan von der Garage Spetterbrücke gefahren. Der Grund ist dass Spetter ca. 16-17 Busse an Dr. Richard für U4Z abgegeben hat. Sobald Anfang September der U4Z beendet ist, werden die Busse 8813-8830 wieder an Rax überstellt und dann wird auch die Linie 15A mit NG265 betrieben.

Umstationierung der T3 8671-8680 RAX LPD (im Lauf der ersten Juli-Woche)

Die Umstationierung von 8671 bis 8680 begann heute Vormittag und sollte in der Nacht abgeschloßen sein.
Auch werden 8240, 8244 und 8248 von Rax an die HW zur Ausmusterung überstellt.

Zitat von Inzersdorfer

Die Umstationierung von 8671 bis 8680 begann heute Vormittag und sollte in der Nacht abgeschloßen sein.
Auch werden 8240, 8244 und 8248 von Rax an die HW zur Ausmusterung überstellt.

Also werden wohl spätestens ab Montag die Citaros am 69A und N67 fahren.

Ein typenreiner Betrieb mit Citaros auf der Linie 69A ist allerdings nur in den Ferien möglich. Derzeit hat RAX 38 NL220, auf den Linien 14A, 59A und 69A beträgt laut user Nr.8930 der Maximalauslauf an Schultagen zusammen 35 Fahrzeuge, das wären nur 3 Reservefahrzeuge. Dazu kommt, dass auch SPB durch den Betrieb der Linie 4A mehr Fahrzeuge als geplant benötigt. Derzeit sind dort 37 Busse vorhanden, der Maximalauslauf an Schultagen wird ab Herbst 33 Fahrzeuge betragen. Daher braucht SPB wohl noch 3 weitere Busse, um keinen Wagenmangel entstehen zu lassen.
Würde man die Linie 65 (Auslauf maximal 5 Fahrzeuge) auf NL220 umstellen, würde sich ein typenreiner Betrieb gut ausgehen.
Und die restlichen 15 noch in RAX befindlichen NL273 würden zahlenmäßig für die Linie 69A gerade passen.

Zitat von matboy

Ein typenreiner Betrieb mit Citaros auf der Linie 69A ist allerdings nur in den Ferien möglich. Derzeit hat RAX 38 NL220, auf den Linien 14A, 59A und 69A beträgt laut user Nr.8930 der Maximalauslauf an Schultagen zusammen 35 Fahrzeuge, das wären nur 3 Reservefahrzeuge. Dazu kommt, dass auch SPB durch den Betrieb der Linie 4A mehr Fahrzeuge als geplant benötigt. Derzeit sind dort 37 Busse vorhanden, der Maximalauslauf an Schultagen wird ab Herbst 33 Fahrzeuge betragen. Daher braucht SPB wohl noch 3 weitere Busse, um keinen Wagenmangel entstehen zu lassen.
Würde man die Linie 65 (Auslauf maximal 5 Fahrzeuge) auf NL220 umstellen, würde sich ein typenreiner Betrieb gut ausgehen.
Und die restlichen 15 noch in RAX befindlichen NL273 würden zahlenmäßig für die Linie 69A gerade passen.

Das wäre sogar die vernünftigere Lösung, aber obs so kommt wird man sehen, weil vorgesehen wäre der 65A eigentlich nicht gewesen.

Eure Diskurse sind ja ganz nett, ihr überseht nur den kaufmännischen Einfluß der bei der Entscheidung für den Dieselantrieb ein erhebliches Moment darstellte. Ziel war gerade auch die Reduzierung der (unproduktiven) Reserven, von teils über 20 % bei den Gasbussen auf jetzt 8½ % (3 Reserven bei 35 Schulauslauf). Man kann und will in Zukunft auch nicht für jede noch so unwahrscheinliche Eventualität vorsorgen und haufenweise Reservefahrzeuge nutzlos herumstehen lassen.

Zitat von Inzersdorfer

Eure Diskurse sind ja ganz nett, ihr überseht nur den kaufmännischen Einfluß der bei der Entscheidung für den Dieselantrieb ein erhebliches Moment darstellte. Ziel war gerade auch die Reduzierung der (unproduktiven) Reserven, von teils über 20 % bei den Gasbussen auf jetzt 8½ % (3 Reserven bei 35 Schulauslauf). Man kann und will in Zukunft auch nicht für jede noch so unwahrscheinliche Eventualität vorsorgen und haufenweise Reservefahrzeuge nutzlos herumstehen lassen.

Ok, das geht aber wirklich nur bei den Dieselfahrzeugen, weil die doch schon älteren T2/T3 sind defektanfälliger. Da brauchts jeden Tag mehrere Tauschbusse, egal ob T2, T3 oder T4. Wahrscheinlich lässt man aus dem Grund in LPD eine relativ großzügige Reserve an Fahrzeugen.

Die für den 4A angeschafften und vor zwei Jahren in Betrieb genommenen Hybridbusse haben heute vermutlich ihren letzten Einsatztag.

784 ist vor kurzem als Sonderzug die Simmeringer Hauptstraße gen HW entlang gefahren.

Aus dem Liniendienst genommen wurden die T2 : 8422, 8425 und 8426
Und auch der erste T3 musste dran glauben : 8601 wurde ebenfalls ausgemustert. (letzter Einsatz war am vergangenen Samstag am 24A)

Zitat von Nr.8930

Aus dem Liniendienst genommen wurden die T2 : 8422, 8425 und 8426
Und auch der erste T3 musste dran glauben : 8601 wurde ebenfalls ausgemustert. (letzter Einsatz war am vergangenen Samstag am 24A)

Nun ja. In der Ferienzeit wird sich der Fahrzeugschwund nicht so schnell bemerkbar machen.

Zitat von wiener1974

Zitat von Nr.8930

Aus dem Liniendienst genommen wurden die T2 : 8422, 8425 und 8426
Und auch der erste T3 musste dran glauben : 8601 wurde ebenfalls ausgemustert. (letzter Einsatz war am vergangenen Samstag am 24A)

Nun ja. In der Ferienzeit wird sich der Fahrzeugschwund nicht so schnell bemerkbar machen.

Stimmt. Die Wagenreserve ist momentan mehr als großzügig. Je nachdem wieviele T2 während des Sommers noch ausgmustert werden, kann es aber ab Schulbeginn sein, dass so manche Linie auf T3 umgestellt werden muss.

Zitat von Nr.8930

Aus dem Liniendienst genommen wurden die T2 : 8422, 8425 und 8426
Und auch der erste T3 musste dran glauben : 8601 wurde ebenfalls ausgemustert. (letzter Einsatz war am vergangenen Samstag am 24A)

Wurde eh Zeit, dass die T3 schön langsam verschwinden, sind ja teilweise knapp schon über 10 Jahre im Einsatz.
Welcher Bus soll dann aber die 273 T2 und T3 ersetzen? Denn alle 3 türer Citaros wurden ja schon ausgeliefert.

Zitat

Welcher Bus soll dann aber die 273 T2 und T3 ersetzen? Denn alle 3 türer Citaros wurden ja schon ausgeliefert.

Die Ausschreibung für die nächsten neue Bussen laufen berreits.