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Original von Busfreund
Ich denke, dass die nächsten Löwen am 62A zum Einsatz kommen, das heißt das der gesamte Busbetrieb am 62A typenrein mit NL 273 T3 betrieben wird.

Heute fahren am 62A eh wieder (wie am Wochenende üblich) typenrein NL 273 T3.

Mittwoch war ich mit einem Lion's City am 12A unterwegs. Von der angeblich vorhandenen Klimaanlage merkte man leider nichts. In dem Bus war es extrem dampfig, die Fenster waren alle geschlossen. Wenn ich da an Spanien denke, wie dort die Klimatisierung in ALLEN Bussen und Metros funktioniert, muss ich leider zu dem Schluss kommen, dass man bei uns ein angenehmes Raumklima in öffentlichen Verkehrsmittel scheinbar nicht zustande bringt.

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Original von Clemens
Mittwoch war ich mit einem Lion's City am 12A unterwegs. Von der angeblich vorhandenen Klimaanlage merkte man leider nichts. In dem Bus war es extrem dampfig, die Fenster waren alle geschlossen. Wenn ich da an Spanien denke, wie dort die Klimatisierung in ALLEN Bussen und Metros funktioniert, muss ich leider zu dem Schluss kommen, dass man bei uns ein angenehmes Raumklima in öffentlichen Verkehrsmittel scheinbar nicht zustande bringt.

Ich weiß zwar die Nummer nicht, aber in einem scheint die Klima nicht richtig zu funktionieren, in dem bin ich auch schon gesessen.

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Original von 4010-fan
Ich weiß zwar die Nummer nicht, aber in einem scheint die Klima nicht richtig zu funktionieren, in dem bin ich auch schon gesessen.

Meinst du vielleicht den 8613? Als ich gestern mit ihm am 57A unterwegs war, hatte er zwar eine erträgliche Innentemperatur, also wie in einem Bus ohne Klimaanlage im Februar, aber die "Erfrischung" bekam ich leider nicht. Allerdings ging es mir dann später in einem V auf der U3 auch so!

Nein, es ist ein T2, weil am 12A fahren keine T3!

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Original von 4010-fan
Nein, es ist ein T2, weil am 12A fahren keine T3!

Sorry, ich habe dein posting falsch verstanden; ich dachte, deine Aussage beziehe sich auf alle Löwen . . .

Naja, wie gesagt, beim 8613 wollen entweder die WL an Benzin sparen, dessen Verbrauch zumindest bei Autos ja bekanntlich steigt, wenn im Fahrzeug eine Klimaanlage in Betrieb ist, oder das Ding hat 'nen Defekt.

@T3: Ich glaube, dass bis zum Herbst sicher schon 30 Stück im Linienbetrieb verkehren werden; es wäre schön, wenn auch mal andere Linien mit Löwen betrieben werden könnten; ich meine, typenreiner Betrieb freut zwar ungeduldige Fotographen und Fahrgäste, aber mMn ist das ein bisschen zu viel des Guten: Wenn man pro Linie mit nur 3-4 Löwen führe, dann kämen wesentlich mehr Leute in den Klima-Genuss; die Soundkulisse ist ja im Gegensatz zu den NL 205 auch ein Vergnügen für sich!

Ich denke, dass bis Anfang Juli alle T3 bis zur Nummer 8630 im Betrieb sein werden und dass die erste Auslieferung der T2 und T3 einzig und allein für die SPB bestimmt ist. Kann mir kaum vorstellen, dass man die nächsten T3 8619 - 8630 nach LPD schickt.

Um auf die T2 mit kaputter Klimaanlage zurückzukommen: Es kann sein, dass entweder der Filter verstopft ist oder die Gasfüllung für die Klimaanlage leer ist. Konnte man heute ebenfalls bei einem 51A Blaguss Citaro ( 9044 ) bemerken.

Zuallererst: Folgende Sichtung habe ich nicht in den Thread "Sichtung Museumsfahrzeuge" gestellt, weil das Fahrzeug nicht in Obhut des Strassenbahnmuseums ist, soweit ich das Fahrzeug "identifizieren" konnte.

Gestern fand ja irgendein Oldtimerrennen auf einem Teil der Höhenstrasse statt; Ich fuhr am Nachmittag in Gegenrichtung des Rennverlaufes, und konnte zwei Saurer-Busse, einen zweitürigen, und einen in "Cabrio-Version"; letzterer ist auch manchmal bei Stadtrundfahrten zu sehen.

Und das ganze passt insofern in diesen Thread, als dass einer der Busse als Sonderwagen ausgeschildert war Weiss jemand, ob es einen besonderen Anlass für diese Fahrten gab, oder ob man diese Busse nur gemietet hatte? Und was war jetzt wirklich gestern auf der Höhenstrasse los?

Zitat

Original von ULF 700
Gestern fand ja irgendein Oldtimerrennen auf einem Teil der Höhenstrasse statt; Ich fuhr am Nachmittag in Gegenrichtung des Rennverlaufes, und konnte zwei Saurer-Busse, einen zweitürigen, und einen in "Cabrio-Version"; letzterer ist auch manchmal bei Stadtrundfahrten zu sehen.

Obwohl keine Saurer-Busse, erinnert mich das irgendwie an diverse ÖOM-Fahrzeuge...

http://www.omnibusmuseum.at/ogw.htm
http://www.omnibusmuseum.at/gcab.htm
http://www.omnibusmuseum.at/cabrio.html

Beste Grüße
VT

Jedenfalls treffen der 1. und 3. Link von VT 5081 auf die beiden gestern von mir gesichteten Busse zu.

Zitat

Original von ULF 700
[...] beim 8613 wollen entweder die WL an Benzin sparen [...]

Ich glaube nicht, dass diese Busse einen hohen Benzin-Verbrauch haben...

Zitat

Original von 95B
Ich glaube nicht, dass diese Busse einen hohen Benzin-Verbrauch haben...

Mit Klimaanlage und Licht am Tag aber schon irgendwie, oder haben die so eine tolle Lichtmaschine oder gar ein sparsames Notaggregat?




Edit: Rechtschreibfehler ausgebessert

Zitat

Original von ULF 700

Zitat

Original von 95B
Ich glaube nicht, dass diese Busse einen hohen Benzin-Verbrauch haben...

Mit Klimaanlage und Licht am Tag aber schon irgendwie, oder haben die so eine tolle Lichtmaschine oder gar ein sparsames Notaggregat?

Auch mit Klimaanlage und Licht am Tag verbrauchen diese Busse nicht mehr Benzin als ohne diese Dinge. Selbst wenn der Fahrer ständig Vollgas fährt und auch in den Haltestellen den Motor im Leerlauf hochdrehen lässt, steigt der Benzin-Verbrauch dieser Busse überhaupt nicht an.

Tipp an ULF 700: Es gibt außer Benzin noch andere Treibstoffsorten auf Kohlenwasserstoffbasis. Eine solche verwendet auch die umweltfreundlichste Busflotte der Welt.

Na geh, musst du ihm das jetzt schon verraten? ;(

O.K., ich hätte einfach "Treibstoff" sagen sollen! Ich denk' ja bei Bussen mit Klimaanlage immer an einen Zwischenfall: Als ich einmal irgendwo in einem Auto mit eingeschalteter Klimaanlage mitfuhr, und das Auto zu einer Steigung kam, schaffte es diese kaum (naja, das Fahrzeug war voll), bis der Fahrer die Klimaanlage und Scheinwerfer ausschaltete, und über den steigenden Benzinpreis schimpfte und "Reinste Abzocke, dieses Licht am Tag!" meinte. Deshalb auch immer die Verwechslung!

Also dass eine Klimaanlage ein ziemlicher PS-Fresser ist, ist allgemein bekannt. Die 200 Watt der Scheinwerferbeleuchtung machen das Kraut aber ganz sicher nicht fett.

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Original von Clemens
Die 200 Watt der Scheinwerferbeleuchtung machen das Kraut aber ganz sicher nicht fett.

Aber sie erhöhen den Treibstoffverbrauch, wenn auch nur minimal.

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Original von ULF 700
es wäre schön, wenn auch mal andere Linien mit Löwen betrieben werden könnten.

Was die T3 angeht - Hoffentlich nicht! Die Sitze sind extremst unbequem. Da ist jeder Holzsitz eines Hochflurers ein Traum dagegen, von den gepolsterten Sitzen des T2 ganz zu schweigen.

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Original von ULF 700
Aber sie erhöhen den Treibstoffverbrauch, wenn auch nur minimal.

Ja! Hoch gerechnet auf alle in Österreich zugelassenen PKW kommen da angeblich ein paar Millionen Tonnen zusätzlicher CO2-Ausstoß heraus. Unabhängig davon, war ich aber eh immer schon gegen diese Gorbach'sche Zwangsbeglückung. Wann Licht angebracht ist, und wann nicht, sollte frei entscheidbar sein...

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Original von TramwayFreund
Was die T3 angeht - Hoffentlich nicht! Die Sitze sind extremst unbequem. Da ist jeder Holzsitz eines Hochflurers ein Traum dagegen, von den gepolsterten Sitzen des T2 ganz zu schweigen.

Stimmt. Aber dafür entschädigt die Klimaanlage, wenn diese auch nur auf Zimmertemperatur abkühlt. Also: im Sommer die T3, und für den Winter sollte man im Gegenzug der Ausmusterung von Bussen der Type NL 205 eine neue Serie, nämlich "NL 273 T3 Comfort" bestellen, am besten mit Ledersitzen Zumindest hat man früher auch mal Ledersitze (oder was auch immer das für ein Stoff ist) in Busse eingebaut. Aber wenn es um eine Linie wie zB. den 38A geht, wo 1) zumindest zwischen Heiligenstadt und Grinzing, bei schönem Wetter auch bis zum Kahlen-/Leopoldsberg die Busse bummvoll sind, 2) kaum NL 243, sondern immer die dreckigen, alten und tw. mit Traffic-Boards verschandeten NL 205 eingesetzt werden und 3) die Hitze schon im April wegen der Überfüllung der Busse unerträglich ist, würde ich heilfroh sein, wenn da mal Lion's City-Busse zum Einsatz kämen, am Besten sogar die in Wien leider nicht vorhandenen Gelenkbusse dieser Serie! Aber ich bin schon ziemlich OT . . .