[PM] mögliche Auferstehung der Kahlenbergbahn
27 Beiträge · Seite 1 von 2
26.05.2007, 23:43#1
Am Freitag gab es in der Krone einen Bericht über die Pläne den Kahlenberg eventuell wieder mit einem 2. öffentlichen Verkehrsmittel zu erschließen. (Ich glabe es war die Rede von einer Seilbahn oder so - bin mir jetzt aber nicht ganz sicher)
P.S.: Hab den Artikel derzeit verlegt, werde ihn aber nach dem Feiertag einfügen.
P.S.: Hab den Artikel derzeit verlegt, werde ihn aber nach dem Feiertag einfügen.
26.05.2007, 23:50#2
Das klingt ja echt interressant ,vor hundert Jahren gab es ja schon mal eine Zahnradbahn zum Kahlenberg (Das alte Stationsgebäude in Nussdorf ist noch immer erhalten welches heute ein Restaurant beherbergt wenn ich mich jetzt nicht täusch)
27.05.2007, 00:03#3
Vorsicht beim Einatmen von Dämpfen aus der Gerüchteküche (insbesondere der Kronen Zeitung). Diese können zu unerwünschten Nebenwirkungen wie Verdummung führen.
Mehr fällt mir dazu echt nicht ein.
Der Wienerwald ist ein Biosphärenpark, da könnens nicht mehr Bäume schlägern, die alte Trasse der Kahlenbergbahn ist verbaut, verwachsen oder Teil der Höhenstraße. Das ist lediglich ein Mediengag, weil ein neues Buch zur Geschichte der Bahnen auf den Kahlenberg erschienen ist.
Mehr fällt mir dazu echt nicht ein.
Der Wienerwald ist ein Biosphärenpark, da könnens nicht mehr Bäume schlägern, die alte Trasse der Kahlenbergbahn ist verbaut, verwachsen oder Teil der Höhenstraße. Das ist lediglich ein Mediengag, weil ein neues Buch zur Geschichte der Bahnen auf den Kahlenberg erschienen ist.
27.05.2007, 12:28#4
Es ging da oben ein Hotel oder Restaurant in Betrieb und der Eigentümer meinte, es wäre doch schön, wenn zusätzlich zum 38A und zur Höhenstraße noch etwas Gäste hinaus befördern würde. Die Rede war von einer Standseilbahn und die Stadt Wien, will die Kosten dieser nicht tragen.
Alles in allem viel heiße Luft und sonst gar nichts.
mfg ulf67
Alles in allem viel heiße Luft und sonst gar nichts.
mfg ulf67
27.05.2007, 12:56#5
ZitatOriginal von 38A
Das klingt ja echt interressant ,vor hundert Jahren gab es ja schon mal eine Zahnradbahn zum Kahlenberg (Das alte Stationsgebäude in Nussdorf ist noch immer erhalten welches heute ein Restaurant beherbergt wenn ich mich jetzt nicht täusch)
Des weiteren existieren noch die alten Pfeiler der Brücke bei der Kahlenberger Straße die an die alte Trasse erinnern.
27.05.2007, 16:13#6
ZitatOriginal von 37er-Wagen
Mehr fällt mir dazu echt nicht ein.
Der Wienerwald ist ein Biosphärenpark, da könnens nicht mehr Bäume schlägern,
Jeder aufmerksame Beobachter der Wiener Verkehrsplanung müsste doch wissen, dass in diesem Fall nur eine U-Bahn helfen kann. Ich denke aber, es reicht, wenn nur jeder 2. Zug bis zum Leopoldsberg weiterfährt
27.05.2007, 16:56#7
ZitatJeder aufmerksame Beobachter der Wiener Verkehrsplanung müsste doch wissen, dass in diesem Fall nur eine U-Bahn helfen kann. Ich denke aber, es reicht, wenn nur jeder 2. Zug bis zum Leopoldsberg weiterfährt
Und wenn man dann merkt, dass die U-Bahn keine Steigungen bewältigen kann, wird man sie aus dieser Stadt für immer verbannen!!!
Aber wenn's wirklich um eine Seilbahn geht, dann wird's ja wohl eine ganze Weile dauern, bis die Masten aufgestellt sind!
27.05.2007, 18:30#8
ZitatOriginal von 38A
(Das alte Stationsgebäude in Nussdorf ist noch immer erhalten welches heute ein Restaurant beherbergt wenn ich mich jetzt nicht täusch)
Ist das mitten in der Schleife des D-Wagens?
Falls ja, dann war ich da schon drin.
27.05.2007, 18:54#9
ZitatOriginal von ULF 700
Und wenn man dann merkt, dass die U-Bahn keine Steigungen bewältigen kann, wird man sie aus dieser Stadt für immer verbannen!!!
Falsch, dann wird der Berg gesprengt!
27.05.2007, 19:02#10
ZitatOriginal von 4010-fan
ZitatOriginal von ULF 700
Und wenn man dann merkt, dass die U-Bahn keine Steigungen bewältigen kann, wird man sie aus dieser Stadt für immer verbannen!!!
Falsch, dann wird der Berg gesprengt!
Oder man "wendelt" sich hinauf...
http://www.tramway.at/modellbau/kunst/index.htm (bißl runterscrollen)Beste Grüße
VT
27.05.2007, 20:02#11
ZitatOriginal von ibi
ZitatOriginal von 38A
(Das alte Stationsgebäude in Nussdorf ist noch immer erhalten welches heute ein Restaurant beherbergt wenn ich mich jetzt nicht täusch)
Ist das mitten in der Schleife des D-Wagens?
Falls ja, dann war ich da schon drin.
ja, genau, das ist das Gebäude.
Sehr empfehlenswert hierzu auch das Buch: Fuchs, Martin: Bergbahnen im Wienerwald. Zahnradbahn - Drahtseilbahn - Knöpferlbahn. Verlag M. Fuchs 2002. ISBN 3-9501257-3-6
27.05.2007, 20:02#12
ZitatOriginal von ibi
ZitatOriginal von 38A
(Das alte Stationsgebäude in Nussdorf ist noch immer erhalten welches heute ein Restaurant beherbergt wenn ich mich jetzt nicht täusch)
Ist das mitten in der Schleife des D-Wagens?
Falls ja, dann war ich da schon drin.
Ja genau mitten in der Schleife. Übrigens fährt vor diesem Gebäude auch der "Heurigenexpress" Richtung Kahlenberg ab. (Dieses Liliputbahn ähliche Fahrzeug)
27.05.2007, 23:05#13
ZitatOriginal von 38A
Ja genau mitten in der Schleife. Übrigens fährt vor diesem Gebäude auch der "Heurigenexpress" Richtung Kahlenberg ab. (Dieses Liliputbahn ähliche Fahrzeug)
"Liliputbahn-ähnliches Fahrzeug", entschuldige!?
Die Liliputbahn ist eine echte Eisenbahn mit Diesel- und Dampfloks, der von dir angesprochene Heurigenexpress ist ein Gummiradler-DOTTO-Zug!
27.05.2007, 23:42#14
Wusste nicht wie ich diesen "Gumiradler" besser beschreiben soll.
Ein 3fach Hoch auf die Liliputbahn
Ein 3fach Hoch auf die Liliputbahn
28.05.2007, 10:38#15
ZitatOriginal von ULF 700Und wenn man dann merkt, dass die U-Bahn keine Steigungen bewältigen kann, wird man sie aus dieser Stadt für immer verbannen!!!
Na dann gibts halt eine neue Type! Vzz mit Zahnradantrieb!
29.05.2007, 09:01#16
ZitatOriginal von 4010-fan
ZitatOriginal von ULF 700
Und wenn man dann merkt, dass die U-Bahn keine Steigungen bewältigen kann, wird man sie aus dieser Stadt für immer verbannen!!!
Falsch, dann wird der Berg gesprengt!
Nein, wozu? Die U-Bahn wird natürlich unter dem Kahlenberg in bergmännischer Manier gebaut. Die Stiegenhäuser und Aufzüge zur Oberfläche werden dann halt etwas lang, aber das macht ja nichts. Rolltreppen sind sowieso nicht mehr state of the art.
29.05.2007, 13:44#17
ZitatOriginal von 95B
ZitatOriginal von 4010-fan
ZitatOriginal von ULF 700
Und wenn man dann merkt, dass die U-Bahn keine Steigungen bewältigen kann, wird man sie aus dieser Stadt für immer verbannen!!!
Falsch, dann wird der Berg gesprengt!
Nein, wozu? Die U-Bahn wird natürlich unter dem Kahlenberg in bergmännischer Manier gebaut. Die Stiegenhäuser und Aufzüge zur Oberfläche werden dann halt etwas lang, aber das macht ja nichts. Rolltreppen sind sowieso nicht mehr state of the art.
Geh, irgendein Hersteller hat eh schon die gewendelte Rolltreppe erfunden... voller Ernst!
29.05.2007, 13:50#18
ZitatOriginal von WeSt
Geh, irgendein Hersteller hat eh schon die gewendelte Rolltreppe erfunden... voller Ernst!
Q: http://andraeklube.com/archiv/impressionen6.htm
29.05.2007, 14:21#19
Wenn schon Kahlenbergbahn, dann einfach eine simple Straßenbahn etwa entlang der alten Trasse, die im unteren Teil ohnehin mehr oder weniger befahrbar ist, am oberen Teil einfach auf der Höhenstraße verläuft.
29.05.2007, 15:53#20
ZitatOriginal von WeSt
Geh, irgendein Hersteller hat eh schon die gewendelte Rolltreppe erfunden... voller Ernst!
Das gibt's doch nicht...
Als 7-jähriges Kind habe ich ein paar Wochen lang intensiv von Wendelrolltreppen geträumt (beim Schlafen)!
Irgendwie habe ich das Gefühl, da steckt wieder jemand88 dahinter...