Fand es sehr lustig, am Kagraner Platz standen kurz nachdem ein 31A als SEV abgefahren ist noch immer 2 31A Busse und hielten ihre Ausgleichszeit ein. Da hätte man ruhig noch einen vom 31A abziehen können.
Der Bus vom 24A fuhr zeitgleich mit dem 31A SEV ab, 24A SEV so gut wie leer, 31ASEV komplett voll. Da hätte man den kurzen Bus ruhig noch etwas befüllen können. Am 24ASEV stand " U1 Schienenersatzverkehr Karlsplatz" ich bezweifle aber dass dieser wirklich bis zum Karlsplatz fuhr.

Ist natürlich ärgerlich dass dann eigentlich nichts war, aber irren ist menschlich. Man stelle sich vor es würde jemand überfahren werden und es wird nicht bemerkt, wäre glaub ich schlimmer als so wie es heute war.

Wie ist das eigentlich, wenn Busse für den Schienenersatzverkehr abgezogen werden? Werden die dann von der Betriebsgarage schnellstmöglich ersetzt oder "fehlen" die dann einfach? Wird das evt. nach der vorraussichtlichen Dauer des Schienenersatzverkehrs entschieden?

Zitat von Autobusfan

Wie ist das eigentlich, wenn Busse für den Schienenersatzverkehr abgezogen werden? Werden die dann von der Betriebsgarage schnellstmöglich ersetzt oder "fehlen" die dann einfach? Wird das evt. nach der vorraussichtlichen Dauer des Schienenersatzverkehrs entschieden?

So plötzliche Schienenersatzverkehre sind meist nur von kurzer Dauer ; die von den umliegenden Linien abgezogenen Busse werden nicht ersetzt, die fehlen dann einfach im Umlauf. In diesem Fall gabs z.b. am 24a eine 10Min-Lücke beim betreffenden Kurs (anstatt 5min) und beim 31A eine 15Min-Lücke (statt 7/8min). Sobald die U-Bahn dann den regulären Betrieb wieder aufnimmt ordnen sich die SEV-Busse wieder in den normalen Umlauf ein.

Aber diese Lücken müßten auch nicht sein, denn so wie gestern gesehen standen dann 2 31A am Kagraner Platz und hielten ihre Ausgleichszeit ein.
Man könnte die Folgenden Busse ohne Ausgleichszeit wieder weiter schicken, somit wäre die Lücke nicht so groß.
In der heutigen Zeit kann sowas nicht allzu schwierig sein, der Disponent gibt 1 Kurs vom Gesamtumlauf weg und das Programm sollte ihm die neuen Zeiten ausspucken die zum Fahrzeug übertragen werden.
Oder kann dass das Wiener System nicht?
Da die Ausgleichszeiten ja nicht zur Ruhezeit gehört sollte es von der Lenkzeit auch kein Problem sein.

Zitat

Aber diese Lücken müßten auch nicht sein, denn so wie gestern gesehen standen dann 2 31A am Kagraner Platz und hielten ihre Ausgleichszeit ein.
Man könnte die Folgenden Busse ohne Ausgleichszeit wieder weiter schicken, somit wäre die Lücke nicht so groß.
In der heutigen Zeit kann sowas nicht allzu schwierig sein, der Disponent gibt 1 Kurs vom Gesamtumlauf weg und das Programm sollte ihm die neuen Zeiten ausspucken die zum Fahrzeug übertragen werden.
Oder kann dass das Wiener System nicht?
Da die Ausgleichszeiten ja nicht zur Ruhezeit gehört sollte es von der Lenkzeit auch kein Problem sein.

Das geht aus dem Grund nicht, dass die Zeiten auf den Gruppenbüchern festgelegt sind, die "echten" Pausen auch dort niedergeschrieben sind und der Personalwechsel sich auch danach richtet. Wenn man jetzt einen Bus entfernt, ändern und verschieben sich alle Zeiten und keiner findet mehr seinen Bus, keiner weiß nach welcher Zeit er fahren soll usw.

Zitat von strb

Zitat

Aber diese Lücken müßten auch nicht sein, denn so wie gestern gesehen standen dann 2 31A am Kagraner Platz und hielten ihre Ausgleichszeit ein.
Man könnte die Folgenden Busse ohne Ausgleichszeit wieder weiter schicken, somit wäre die Lücke nicht so groß.
In der heutigen Zeit kann sowas nicht allzu schwierig sein, der Disponent gibt 1 Kurs vom Gesamtumlauf weg und das Programm sollte ihm die neuen Zeiten ausspucken die zum Fahrzeug übertragen werden.
Oder kann dass das Wiener System nicht?
Da die Ausgleichszeiten ja nicht zur Ruhezeit gehört sollte es von der Lenkzeit auch kein Problem sein.

Das geht aus dem Grund nicht, dass die Zeiten auf den Gruppenbüchern festgelegt sind, die "echten" Pausen auch dort niedergeschrieben sind und der Personalwechsel sich auch danach richtet. Wenn man jetzt einen Bus entfernt, ändern und verschieben sich alle Zeiten und keiner findet mehr seinen Bus, keiner weiß nach welcher Zeit er fahren soll usw.

Stimmt ; in dem Fall funkt die Leitstelle die Expedits an, dass SEV-Busse benlötigt werden, und der Expeditor entscheidet dann welche Busse abgezogen werden. In so einem Fall hat der SEV auch immer Vorrang, der ja schnellstmöglich auf die Beine gestellt werden muss. Aber die eigentliche Linie soll auch nicht darunter leiden, in dem man zuviele Busse aus dem Umlauf nimmt. Deshalb zieht man die Busse auch immer von verschiedenen Linien ab, so dass keine zu großen Lücken im Umlauf entstehen.

Aber der Expeditor sieht ja wo sich der Bus befindet, also wenn der Bus da ist dann kann man den nächsten Fahrer hinaus schicken.
Wie oft gibt es einen SEV, kommt ja nicht täglich vor, somit könnte man für diese Ausnahmesituationen etwas flexibel sein.
Jetzt zieht man Busse von einer Linie ab, man ändert aber sonst nichts als man den einen Bus aus dem Umlauf nimmt, somit hat man verzögerungen auf vielen Linien, mit den kürzeren bis keiner Ausgleichszeit könnte man zu große Lücken ewtas ausgleichen.

Zitat von normalbuerger

Aber der Expeditor sieht ja wo sich der Bus befindet, also wenn der Bus da ist dann kann man den nächsten Fahrer hinaus schicken.
Wie oft gibt es einen SEV, kommt ja nicht täglich vor, somit könnte man für diese Ausnahmesituationen etwas flexibel sein.
Jetzt zieht man Busse von einer Linie ab, man ändert aber sonst nichts als man den einen Bus aus dem Umlauf nimmt, somit hat man verzögerungen auf vielen Linien, mit den kürzeren bis keiner Ausgleichszeit könnte man zu große Lücken ewtas ausgleichen.

Könnte man, allerdings musst du daran denken das die Lenker auch Menschen sind... Und auch die gesetzlichen Ausgleich- und Pausenzeiten müssen eingehalten werden. Das ist alles etwas kompliziert um da flexibler zu reagieren.

Es ist nicht einfach, das gebe ich schon zu.
Nur wenn der Bus 5 Minuten und länger seine Ausgleichszeit einhält und der Fahrer noch dazu im Bus sitzt, dann könnte man diesen Kurs ohne Probleme ein paar Minuten früher weg schicken.
Mit der gesetzlichen Pausenzeit ist man da leider nicht so flexibel das ist mir schon klar, Gesetz ist Gesetz, aber Ausgleichszeit ist keine Pausenzeit!

Zitat von normalbuerger

Es ist nicht einfach, das gebe ich schon zu.
Nur wenn der Bus 5 Minuten und länger seine Ausgleichszeit einhält und der Fahrer noch dazu im Bus sitzt, dann könnte man diesen Kurs ohne Probleme ein paar Minuten früher weg schicken.
Mit der gesetzlichen Pausenzeit ist man da leider nicht so flexibel das ist mir schon klar, Gesetz ist Gesetz, aber Ausgleichszeit ist keine Pausenzeit!

Das wird eh hin und wieder so gehandhabt. Nicht nur, wenn ein Bus wegen SEV ausgefallen ist, es kann ja auch sein dass der Vorderbus wegen technischem Gebrechen irgendwo liegen geblieben ist, dann gibts genauso eine Lücke im Umlauf. Und da kams schon öfter vor, dass man als Lenker aufgefordert wurde 2,3 Minuten früher abzufahren. Vor allem bei 7/8 Min-Intervallen wird das ab und zu gemacht. Wenn der entsprechende Bus dann 2,3 Min früher abfährt und der nächstkommende planmäßíg so entsteht ein 10Min-Takt. Nur das hängt halt damit zusammen, ob die Leitstelle bzw. der Expeditor so flexibel sind. Ist nicht immer der Fall.

Zitat von Nr.8930

Wenn der entsprechende Bus dann 2,3 Min früher abfährt und der nächstkommende planmäßíg so entsteht ein 10Min-Takt. Nur das hängt halt damit zusammen, ob die Leitstelle bzw. der Expeditor so flexibel sind. Ist nicht immer der Fall.

Künstliche Verfrühungen sollten sowieso wann immer möglich vermieden werden. Der Takt wird zwar regelmäßiger, dafür zahlen die Fahrgäste drauf, die den Bus dann nur wegen der Verfrühung versäumen. Insgesamt erleiden so die Fahrgäste von zwei Kursen unpünktliche Kurse, ohne künstliche Verfrühung wäre nur der eine ausgefallene Kurs betroffen.

Bei den meisten Linien ist das Intervall zur HVZ sowieso nur ein Richtwert. Da kann man den Fahrplan sowieso nicht auf die Minute genau nehmen, so gesehen werden die 1-3 Minuten auch niemanden ins Unglück stürzen.

Zitat von umweltretter

Zitat von Nr.8930

Wenn der entsprechende Bus dann 2,3 Min früher abfährt und der nächstkommende planmäßíg so entsteht ein 10Min-Takt. Nur das hängt halt damit zusammen, ob die Leitstelle bzw. der Expeditor so flexibel sind. Ist nicht immer der Fall.

Künstliche Verfrühungen sollten sowieso wann immer möglich vermieden werden. Der Takt wird zwar regelmäßiger, dafür zahlen die Fahrgäste drauf, die den Bus dann nur wegen der Verfrühung versäumen. Insgesamt erleiden so die Fahrgäste von zwei Kursen unpünktliche Kurse, ohne künstliche Verfrühung wäre nur der eine ausgefallene Kurs betroffen.

Sehe ich zu Zeiten eines dünnen Intervalls genauso, spätestens am Abend, aber genau in der HVZ (die Unterbrechung war Freitag 15:30 bis 17 Uhr) richtet sich kein Fahrgast auf die Minute, wann das Fahrzeug verkehrt, da ist ein regelmäßiger Takt wichtiger als ein 15- oder 20-Minuten-Loch.

Rettungseinsatz am Karlsplatz.
U4 nur zwischen Hütteldorf und Margaretengürtel bzw. Landstraße und Heiligenstadt. Die U4 hatte bei der Station Längenfeldgasse jedoch "U4 Heiligenstadt" als Zielschild.

Als SEV konnte ich (bis jetzt) 8356 ("4A Schienenersatzverkehr"), 8069 ("15A Schienenersatzverkehr Karlsplatz"), 8701 (10A?), 8129 ("4 Karlsplatz", wahrschl. von 12A) und 8134 ("Sonderwagen") sichten.

Zitat von Qando

Wegen eines Rettungseinsatzes im Bereich Karlsplatz U fährt die Linie U4 derzeit nur zwischen Heiligenstadt und Landstraße, Wien Mitte S U beziehungsweise Margaretengürtel U und Hütteldorf. Ersatzweise benützen Sie bitte den Ersatzverkehr und die Linien U3, U6, 12A,59A sowie Ringlinien.

Soeben VA!

Was heißt das?
Edit.: Vielleicht Verkehrsaufnahme?

Zitat von Autobusfan

Was heißt das?
Edit.: Vielleicht Verkehrsaufnahme?

Genau

Richtig. Sorry für die Abkü. – bei den derzeitigen Temperaturen sind kapazitive Touchscreens mehr Fluch, als Segen ... :-\

Vor kurzem gab's den zweiten oder dritten schadhaften Zug des Tages auf der U4; es dürfte ein V gewesen sein, der am Abstellgleis vor der Hst. Karlsplatz abgestellt wurde.