Weiß zufällig jemand von euch, ob jemals der M-Triebwagen auf der Linie 13 im Einsatz war und hätte optimalerweise auch ein Foto davon?

Im "Standard"-Buch von Peter Standenat finde ich in Band 2 nur die Erwähnung, dass auch m3-Beiwagen gefahren sind (wie praktisch alles, was vier Räder hatte und sich Beiwagen nennen durfte). M wird aber nicht erwähnt, sondern lediglich G, G3, K, H, etc.

Ich habe lange Zeit direkt an der Strecke des 13er gewohnt in der eibenfrostgasse.
Einen M habe ich aber nie gesehen. In den 60er Jahren während des Allerheiligenverkehrs, als auch der 13er noch zum Zentralfriedhof geführt wurde eine damals auch sehr seltsame Zusammenstellung. Triebwagen, erschlagt mich welche Type, aber der Beiwagen den man im Stadtgebiet nicht mehr zu Gesicht gekam. Dieses waren damals schon auf den 106er und den 73er nach Schwechat verbannt, einen h Beiwagen mit den Mitteleinstieg.

Dankeschön für die Antwort! Wow, jemand, der den 13er noch live erlebt hat! Was würd ich drum geben...

Im Allerheiligenverkehr ("13Z") hat man sicher praktisch alles eingesetzt, was so vorhanden war... aber offenbar fuhren im Regelbetrieb wirklich keine M am 13er.

Was glaubst wie mir das Quitschen in der, übrigens eingleisigen Kurve mit Wartesignal für den entgegenkommenden Zug von der Leibenfrostgasse in die Lamprechtgasse auf die Nerven ging ! Ein Signal war für die in FR Südbahnhof in der Leibenfrostgasse in der Gegenrichtung in der Lamprechtgasse angebracht. Solche Streckenstellen des 13er die nur eingleisig waren gab es andere auch. War es in der Leibenfrostgasse der enge Kurvenradius, so war es in der Ziegelofengasse die bauliche Enge der Strasse. Es war eine längere Strecke beginnend am Mittersteig und reichte fast bis zur Margaretenstrasse.

"In den 60er Jahren" ist zumindest irreführend, da die Linie 13 bereits am 1. 7. 1961 eingestellt wurde. Zum Zentralfriedhof wurde die Linie 13 nach dem Krieg überhaupt nur in den Jahren 1949-1953 geführt und in den Ausläufen dieser Jahre scheint kein h-Beiwagen auf der Linie 13 auf. Die h-Beiwagen verkehrten vornehmlich auf der Linie 72 nach Schwechat, der 73er fuhr nämlich nach Kaiser-Ebersdorf. Auf der Linie 106 waren drei bis vier h neben
u1 und u2 von 1952 bis 1960 im Einsatz. M-Triebwagen wurden auf der Linie 13 niemals verwendet. Der einzige bekannte Einsatz eines m3-Beiwagen fand auf der Linie 13 übrigens an ihrem letzten Betriebstag mit dem Beiwagen 5244 statt. Der eingleisige Bogen von der Leibenfrostgasse in die Lambrechtgasse wurde im Mai 1955 zweigleisig ausgebaut.

Lieber Anonymus, ich muß Dir entschieden widersprechen ! Ich selbst bin in der Lamprechtgasse/Wiedner Hauptstrasse in einen 13er mit einem h eingestiegen ! An der einen Ecke war eine Bäckerei und auf der anderen Seite ein Kleiderhaus, das dem Boxer Joschi Weidinger gehörte. Dann sind Deine zitierten Ausläufe zumindestens unvollständig um nicht zu sagen falsch. Für mich war es eine Sensation in einen mir bis dahin unbekannten Beiwagen nicht nur zu sehen, sondern als Fahrgast in diesen zum Zentralfriedhof zu fahren !
Ich an Deiner Stelle würde einmal den Auslauf von Simmering anschauen. Die h waren doch dort stationiert oder nicht und mich nicht auf den Auslauf von Favoriten verlassen. Das ist genau so wie wenn Du für den 71er in Simmering einen Auslauf eines T1 suchen würdest. Da wirst auch nichts finden, die sind als Verstärker in Erdberg ausgelaufen. Das Expedit für diese Verstärker befand sich auf der Simmeringer Hauptstrasse nach der Grasbergergasse.

Zitat

Original von Anonymer UserM-Triebwagen wurden auf der Linie 13 niemals verwendet. Der einzige bekannte Einsatz eines m3-Beiwagen fand auf der Linie 13 übrigens an ihrem letzten Betriebstag mit dem Beiwagen 5244 statt.

Danke für die Bestätigung bezüglich des M-Wagens.

Der m3 wurde übrigens von 2325 gezogen Siehe Foto "Der 13er", Band 2, Kapitel VII, Seite 34, wobei dort steht "Die Reihe m3. Wurde nur in den allerletzten Tagen eingesetzt". Das klingt danach, als ob es mehrere Einsätze gegeben hätte, was offenbar nicht der Fall ist.

Bei der "Reihe H" steht übrigens: "Regelmäßig waren H nur auf der Friedhofslinie 13Z [...] zu finden, die aber nicht von FAV, sondern anfänglich von Wienzeile und später von RDH gestellt wurde." Das könnte auch das h-Beiwagen-Problem erklären (kann ja auch ausgeliehen gewesen sein?), wobei der h in diesem Kapitel überhaupt nicht erwähnt wird.

Zitat

Original von 13er
Bei der "Reihe H" steht übrigens: "Regelmäßig waren H nur auf der Friedhofslinie 13Z [...] zu finden, die aber nicht von FAV, sondern anfänglich von Wienzeile und später von RDH gestellt wurde." Das könnte auch das h-Beiwagen-Problem erklären (kann ja auch ausgeliehen gewesen sein?), wobei der h in diesem Kapitel überhaupt nicht erwähnt wird.

Wieso? Zwischen H-Triebwagen und h-Beiwagen besteht kein wie auch immer gearteter Zusammenhang, wenngleich ihre Bezeichnung ähnlich ist.

Ja, das war mißverständlich formuliert: Mir ging es eigentlich nur um's Ausleihen, nicht darum, einen Zusammenhang zwischen H und h herzustellen.

Ein einziges Mal in der Geschichte dieser Linie war am 1. 11. 1921 ein h-Beiwagen unterwegs und zwar als Zug 2570 + 3005. Die Ausläufe der Nachkriegseinsätze der Linie 13 zum Zentralfriedhof habe ich in einer Word-Datei zusammengefaßt, die ich anhänge. Dabei habe ich zwecks besserer Verständlichkeit alle Wagen auch mit den entsprechenden Typenbezeichnungen versehen.

Einsätze von m3-Beiwagen gab es in den letzten Betriebsmonaten der Linie 13 tatsächlich mehrere, sogar der Einsatz eines m2 ist überliefert.

Ich weiß in was ich eingestiegen bin ! War immer ein Familienbesuch auf den Zentralfriedhof. Meine Großeltern wohnten in der Johann Straußgasse. Es war damals das Erste und Einzigemal daß ich so einen h-Beiwagen benützte. War ein Erlebnis auf der hinteren Plattform an der Rückwand zu sitzen. Die Sitzbänke gingen nämlich rund um die Wagenseiten. Warum sagt uns nicht der Anonymus welchen Auslauf er für sein angebliches Wissen heranzieht ?

Zitat

Original von Pumuckl
Warum sagt uns nicht der Anonymus welchen Auslauf er für sein angebliches Wissen heranzieht ?

Die Daten der Ausläufe stehen ohnehin in dem Word Dokument... Ansonsten halte ich das Wissen des anonymen Users eher nicht für angeblich.