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Original von WeSt

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Nur beim Z wäre wohl eine alternative Verwendung der in Fahrtrichtung linksseitigen Türen möglich gewesen, allerdings weiß ich nicht, ob das technisch überhaupt vorgesehen war.

Gute Frage... wenn mich nicht alles täuscht gibt es die Taster "Doors" doppelt, aber keine Ahnung was die Steuerung sagt wenn der Fahrer beide drückt. Beschwören würde ich es aber auch nicht... an sich ist der Fahrerplatz des Z sehr simpel ausgestattet, meiner Erinnerung nach gibt es nur "Doors", "Gong", "Sand" und noch einen vierten Taster (könnte "Doors left"/"Doors right" gewesen sein).

Hier ein Bild des Fahrschalters und der Bedienelemente der Type Z:

II/1 Fahrschalterkurbel
II/2 Umkehrhebel
II/3 Steuerstromkontakt (hinter dem Fahrschalter)
II/4 Das "kleine Spiel"

V/1Druckknopf für Warnglocke
V/2 Druckknopf für Sandstreuer
V/3 Druckknopf für Türbetätigung der Fahrertür
V/4 Schalter für Fahrtrichtungsanzeiger mit Kontrollampe

Grundsätzlich gab es die Möglichkeiten alle Türen zu öffnen und auch zentral zu schließen, aber leider bleibt der Lehrbehelf etwas unklar, ob das Öffnen von einem Fahrerstand zu bewerkstelligen ist. Der entsprechende Passus lautet:

Der Umkehrhebel (Bild II/2) ist abnehmbar, jedoch mit einer Sperrfeder versehen, welche vor dem Abnehmen oder Aufstecken niedergedrückt werden muß. Der Umkehrhebel kann in folgende drei Schaltstellungen gebracht werden: „Aus“, „Vorwärts“, „Rückwärts“.

Wird der Umkehrhebel auf „Vorwärts“ gestellt, werden folgende Einrichtungen des vorderen Fahrerplatzes, die im Batteriestromkreis liegen, an Spannung gelegt: Warnglocke, Sandstreuer, Fensterwischer, Ventilator, Heizschütz, Druckluftschalter des Bremsschützes sowie die Türsteuerung der jeweils im Sinne der Fahrtrichtung rechtsseitigen Türen. Bei eingeschalteter Wagenbeleuchtung leuchtet vorne der Scheinwerfer und hinten das Schlußlicht.

Wird der Umkehrhebel auf „Rückwärts“ gestellt, werden alle oben angeführten Einrichtungen, die im Batteriestromkreis liegen, auf beiden Fahrerplätzen an Spannung gelegt. Die Türsteuerung ist bei den links- sowie rechtsseitigen Türen möglich. Bei eingeschalteter Wagenbeleuchtung leuchtet vorne u n d hinten sowohl der Scheinwerfer als auch das Schlußlicht, jedoch nur mit halber Spannung.

Wird der Umkehrhebel auf „Aus“ gestellt, werden alle angeführten Einrichtungen, die im Batteriestromkreis liegen, auf beiden Fahrerplätzen ausgeschaltet. Der Türstromkreis aller Türen wird unterbrochen ünd damit werden sämtliche offenen Türen gleichzeitig geschlossen. Bei eingeschalteter Wagenbeleuchtung leuchtet vorne und hinten sowohl der Scheinwerfer als auch das Schlußlicht, jedoch nur mit halber Spannung. (Zitat Ende.)

Für mich geht daraus nicht klar hervor, ob das Öffnen der linksseitigen Türen bei der Umkehrhebelstellung "Rückwärts" vom führenden Fahrerstand oder nur vom hinteren Fahrerstand erfolgen kann. Beim Schließvorgang ist die Sache eindeutig.

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Original von Revisor
Für mich geht daraus nicht klar hervor, ob das Öffnen der linksseitigen Türen bei der Umkehrhebelstellung "Rückwärts" vom führenden Fahrerstand oder nur vom hinteren Fahrerstand erfolgen kann. Beim Schließvorgang ist die Sache eindeutig.

Ich würde das so interpretieren, dass bei der Umkehrhebelstellung "Rückwärts" alle vier Türen quasi "Freigabe" hatten und daher mit den entsprechenden Druckknöpfen zu betätigen waren. Der Druckknopf für die Fahrertür wäre meiner Ansicht nach immer nur der rechts neben dem betreffenden Fahrerstand befindlichen Tür zugeordnet.

Kenn mich zwar mit den Z nicht aus und war auch in den Kinderjahren nicht in der Gegend wo sie verkehrten.. Für mich würde es bedeuten, dass man am in Fahrtrichtung rückwärtigen Führerstand gar nichts machen kann da ja keine Batteriespannung anliegt weil ja auf AUS geschaltet ist.. Das ein Führerstand auf Vorwärts und der andere auf Rückwärts gestellt ist wird ja auch nicht möglich gewesen sein denn man hat den Umkehrhebel sicher nur in der AUS-Stellung abziehen können..

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Original von 95B

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Original von Revisor
Für mich geht daraus nicht klar hervor, ob das Öffnen der linksseitigen Türen bei der Umkehrhebelstellung "Rückwärts" vom führenden Fahrerstand oder nur vom hinteren Fahrerstand erfolgen kann. Beim Schließvorgang ist die Sache eindeutig.

Ich würde das so interpretieren, dass bei der Umkehrhebelstellung "Rückwärts" alle vier Türen quasi "Freigabe" hatten und daher mit den entsprechenden Druckknöpfen zu betätigen waren. Der Druckknopf für die Fahrertür wäre meiner Ansicht nach immer nur der rechts neben dem betreffenden Fahrerstand befindlichen Tür zugeordnet.

Interpretieren würde ich das auch so, aber Gewißheit gibt der Lehrbehelf eben nicht.