[Sammelthread] Rund um den 26. Oktober 2008
25 Beiträge · Seite 2 von 2
27.10.2008, 19:12#21
Ich habe auch noch ein paar Fotos anzubieten!

F711 bei der Haltestelle Quellenstraße/Knöllgasse

F711 bei der Haltestelle Burgring (klassischer Nachschuß)

F711 bei der Haltestelle Burgring (klassischer Nachschuß die 2te)

E1 4833 bei der selben Haltestelle

...und nocheinmal...

leider habe ich nicht mehr, hoffe die Bilder gefalle euch!
F711 bei der Haltestelle Quellenstraße/Knöllgasse
F711 bei der Haltestelle Burgring (klassischer Nachschuß)
F711 bei der Haltestelle Burgring (klassischer Nachschuß die 2te)
E1 4833 bei der selben Haltestelle
...und nocheinmal...
leider habe ich nicht mehr, hoffe die Bilder gefalle euch!
28.10.2008, 21:12#22
Hallo Leute,
bin jetzt endlich auch dazu gekommen, meine Fotos vom letzten Tag anzuhängen.

Anfangs ein Bild das sicher sobald nicht wieder kommen wird, oder doch? Aber keinen E von diesen Gleis und dann auch nicht zum Bahnhof Floridsdorf

Hier der letzte Zug der Linie N. Entgegen aller Meinungen war dieser Zug bereits eine Stunde früher unterwegs, und fuhr den Kurs ab 21:28 vom Friedrich Engels Platz, für Insider es war der Kurs der Gruppe 401-brg-N

Auch in der Brigittenau hatte man ein Abschiedschield an den Zug angebracht

Es ist bereits 21:56 und der Zug kam in der Prater Hauptallee an. Ein paar Fotografen haben den Zug auch schon erwartet.

Nochmals der gleiche Zug, diesmal geblitzt.

Ein letztes Bild konnte ich bei der Haltestelle "Löwengasse" in Richtung Floridsdorfer Brücke machen. Dank nochmals an Ing. Andreas Scholz, welcher den Zug fuhr, er hatte extra für uns mehr als eine Ampelphase gewartet, bis das Bild im "Kasten war.
Dannach ging es am schnellsten Weg zur Linie J, welche kurz vor 22:30 in der Haltestelle "Stadiongasse, Parlament bereits erwartet wurde.

Hier ist auch die "blaue J" zu sehen. Es war 4547 mit 11xx, Codierung 1-45-01

Begleitet wurde der Zug welcher gut besucht war bis in die Endstation an der Erdbrustgasse, von wo aus dann die letzte Tour zum Karlsplatz unternommen wurde.

Kurz nach 23:00 kam dieser dann auch sicher am Ziel beim Karlsplatz an, wo eine Schar an Fotografen bereits den Zug erwartet hat.

Ein letztes Mal bei der Haltestelle "Kärntner Ring, Oper"
Dannach ging es auf den schnellsten Weg zur blauen 65er.

Eine meiner Standardfotostellen in der Ustrab. Die "blaue 65" war der Zug 4779-1240, ein Leihwagen aus FLOR/KAG mit der Codierung 1-65-04.

Das letzte Bild von einen planmäßigen 65er am Stefan Fadinger Platz, es war bereits kurz nach 0:45

Nun ist der Zug bei der tatsächlichen Endhatestelle, welche Siccardsburggasse heißt angekommen. In den Bahnhof FAV durften ich nicht mitfahren, aber ich habe diesen kurzen Fußweg dann dennoch beschritten....

...und bekam dann dieses Bild zu sehen.
Nun war die Einstellung von drei Linien vollbracht.
Alles Gute dem neuen Straßenbahnkonzept rund um den Ring, vielleicht gibt es ja bald eine Auferstehung der stillgelegten Linien.
Hoffe die Impressionen haben ein wenig gefallen
bin jetzt endlich auch dazu gekommen, meine Fotos vom letzten Tag anzuhängen.

Anfangs ein Bild das sicher sobald nicht wieder kommen wird, oder doch? Aber keinen E von diesen Gleis und dann auch nicht zum Bahnhof Floridsdorf

Hier der letzte Zug der Linie N. Entgegen aller Meinungen war dieser Zug bereits eine Stunde früher unterwegs, und fuhr den Kurs ab 21:28 vom Friedrich Engels Platz, für Insider es war der Kurs der Gruppe 401-brg-N

Auch in der Brigittenau hatte man ein Abschiedschield an den Zug angebracht

Es ist bereits 21:56 und der Zug kam in der Prater Hauptallee an. Ein paar Fotografen haben den Zug auch schon erwartet.

Nochmals der gleiche Zug, diesmal geblitzt.

Ein letztes Bild konnte ich bei der Haltestelle "Löwengasse" in Richtung Floridsdorfer Brücke machen. Dank nochmals an Ing. Andreas Scholz, welcher den Zug fuhr, er hatte extra für uns mehr als eine Ampelphase gewartet, bis das Bild im "Kasten war.
Dannach ging es am schnellsten Weg zur Linie J, welche kurz vor 22:30 in der Haltestelle "Stadiongasse, Parlament bereits erwartet wurde.

Hier ist auch die "blaue J" zu sehen. Es war 4547 mit 11xx, Codierung 1-45-01

Begleitet wurde der Zug welcher gut besucht war bis in die Endstation an der Erdbrustgasse, von wo aus dann die letzte Tour zum Karlsplatz unternommen wurde.

Kurz nach 23:00 kam dieser dann auch sicher am Ziel beim Karlsplatz an, wo eine Schar an Fotografen bereits den Zug erwartet hat.

Ein letztes Mal bei der Haltestelle "Kärntner Ring, Oper"
Dannach ging es auf den schnellsten Weg zur blauen 65er.

Eine meiner Standardfotostellen in der Ustrab. Die "blaue 65" war der Zug 4779-1240, ein Leihwagen aus FLOR/KAG mit der Codierung 1-65-04.

Das letzte Bild von einen planmäßigen 65er am Stefan Fadinger Platz, es war bereits kurz nach 0:45

Nun ist der Zug bei der tatsächlichen Endhatestelle, welche Siccardsburggasse heißt angekommen. In den Bahnhof FAV durften ich nicht mitfahren, aber ich habe diesen kurzen Fußweg dann dennoch beschritten....

...und bekam dann dieses Bild zu sehen.
Nun war die Einstellung von drei Linien vollbracht.
Alles Gute dem neuen Straßenbahnkonzept rund um den Ring, vielleicht gibt es ja bald eine Auferstehung der stillgelegten Linien.
Hoffe die Impressionen haben ein wenig gefallen
28.10.2008, 22:38#23
Du weißt schon, dass man Triebwagen von vorne nicht blitzt (abgesehen davon, dass ein herkömmlicher Blitz für gescheite Nachtfotos sowieso nicht taugt)? 

29.10.2008, 00:43#24
Ich steuer' auch mal ein paar digitale "Nebenprodukte" meiner sonntäglichen Fotojagd bei. (Die mir am wichtigsten gewesenen Motive habe ich analog umgesetzt; die vollen Filmpatronen harren noch ihrer Entwicklung. Eventuell reich' ich später ein paar Scans nach.)









Beste Grüße
VT
EDIT: Bilder in die Datenbank verfrachtet und URLs angepaßt
Beste Grüße
VT
EDIT: Bilder in die Datenbank verfrachtet und URLs angepaßt
Dieser Beitrag wurde 1-mal editiert, zuletzt von VT 5081 (11.01.2009, 20:21)
29.10.2008, 01:24#25
ZitatOriginal von benkda01
Du weißt schon, dass man Triebwagen von vorne nicht blitzt (abgesehen davon, dass ein herkömmlicher Blitz für gescheite Nachtfotos sowieso nicht taugt)?
Und wenn ich ähnliche Argumente ins Spiel bringe, werde ich ob meiner elends lang dauernden Langzeitbelichtungen und der auch nicht gerade kurzen Stativ-Auf-, Abbau- und Justierzeiten fast ausgelacht... :-]
Beste Grüße
VT (von der Rauscharmut der EOS-1000D-Bilder bei ISO 1600 trotzdem recht beeindruckt)
EDIT: Bild in die Datenbank verfrachtet und URL angepaßt
Dieser Beitrag wurde 1-mal editiert, zuletzt von VT 5081 (11.01.2009, 20:28)