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Original von matz
Und welche Schleife hat der 11er verwendet? (Laut Tramplan 1953 von Wikipedia soll er dort in der Nähe gewendet haben...)

Der 11er könnte die Schleife gar nicht verwendet haben da es, wie du am Plan sehen kannst keine Gleisverbindung von der Marchfeldstraße zur Schleife gibt.

Der 11er hatte am Friedrich-Engels-Platz seine Endstation (Kuppelstelle bis 05.07.1954).

So, jetzt ist es wasserdicht: Die Linie O benutzte ab 28. 10. 1939 die Schleife beim Höchstädtplatz.

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Original von 29er
Der 11er hatte am Friedrich-Engels-Platz seine Endstation (Kuppelstelle bis 05.07.1954).

Genauer gesagt in der Engerthstraße vor dem Friedrich-Engels-Platz. Ab 6. 7. 1954 befuhr er die neue Schleife Engerthstraße - Friedrich-Engels-Platz - Vorgartenstraße - Stromstraße.

Anbei eine Gleisplanskizze, die beide Kuppelstellen, Dresdner Straße und Engerthstraße, zeigt.

Eine frage hätte ich. Auf einem der Bilder ist im hintergrund ein Gastank zu sehen, kann es sein das es diesen noch in den 70er Jahren noch gegeben hat?

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Original von Paul Posch
Eine frage hätte ich. Auf einem der Bilder ist im hintergrund ein Gastank zu sehen, kann es sein das es diesen noch in den 70er Jahren noch gegeben hat?

Der Gasometer Brigittenau wurde 1985 abgerissen.

Danke für die vielen Informationen, Gleispläne zur Gleisschleife in der Dresdner Straße. Mein Wissen wird immer mehr gesättigt. Aber sehe ich da grad richtig, dass der Friedrich-Engels-Platz früher einen anderen Namen hatte?

Schöne Grüße,
64/8

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Original von schaffnerlos
Der Gasometer Brigittenau wurde 1985 abgerissen.

"Warm abgetragen" ist wohl der präzisere Begriff dafür.

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Original von 64/8
Danke für die vielen Informationen, Gleispläne zur Gleisschleife in der Dresdner Straße. Mein Wissen wird immer mehr gesättigt. Aber sehe ich da grad richtig, dass der Friedrich-Engels-Platz früher einen anderen Namen hatte?

Wundert es dich, daß im Ständestaat Pater Abel in höherem Ansehen stand als Friedrich Engels?

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Original von Revisor
Als Inbetriebnahmedatum der Schleife beim Höchstädtplatz habe ich hingegen den 28. 10. 1939. Aber ich werde noch versuchen das Datum zu verifizieren.

@ Nussdorf: Natürlich war dort früher eine zweigleisige Stockgleisanlage. Interessanterweise wurden aber die Gleisanlagen beim Schleifenbau noch um ein drittes Gleis erweitert.
Edit: Diverse Ergänzungen.

@ Revisor geht aus deinen Unterlagen hervor wann die Schleife erbaut wurde.. Vielleicht war sie schon geplant und errichtet als noch Linksverkehr herrschte und wurde aber erst 1939 mit Rechtsverkehr in Betrieb genommen.. Das würde mir das dritte Gleis erklären.. Eben Ankunft mit Überholgleis (Linie O und 29) und Abfahrt vom ganz rechten Gleis..

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Original von lachkater
@ Revisor geht aus deinen Unterlagen hervor wann die Schleife erbaut wurde.. Vielleicht war sie schon geplant und errichtet als noch Linksverkehr herrschte und wurde aber erst 1939 mit Rechtsverkehr in Betrieb genommen.. Das würde mir das dritte Gleis erklären.. Eben Ankunft mit Überholgleis (Linie O und 29) und Abfahrt vom ganz rechten Gleis..

Die Schleife wurde unmittelbar vor ihrer Inbetriebnahme errichtet. Ob und wie lange sie schon geplant war, weiß ich nicht. Vermutlich hat man eben großzügig geplant und eine Überholmöglichkeit und zusätzliche Abstellmöglichkeiten schaffen wollen.