Hier kann jeder seine Meineung zu diesen Bildern Posten.

Edit: Link hinzugefügt

Hier die Bilder des Pressetermins:






Da kam auch schon VB Brauner zum Shakehands mit der Presse.







Die Presse bei der Arbeit.

Posen für das Pressefoto.



Am Gürtel war nur 30 Km/h drin.







Zwischen Am Schöfwerk und Alt Erelaa ging es mit 60 Km/h dahin.






Hier geht es zur Diskussion.

Danke für die tollen Fotos.

Edit: Tippfehler ausgebessert

Zusätzliche Info:

Es waren folgende Wagen an dieser Pressefahrt beteiligt: 4912-1906-1910-4918

Gute Bilder

Die rückfahrt war leider etwas unspektakuler in einem T1 Vierwagenzug auch wieder als Sonderzug mit durchfart durch alle Stationen bis Michelbeuern.

Auf wienweb.at sieht man beim Video der Abschlussfahrt das eine Notbremsung stattgefunden hat . Was ist denn da vorgefallen das der Zug so unsanft eingebremst wurde ?

Kurz vor der Station Tscherttegasse übersah der Fahrer ein rotes Haltesignal, dabei sind wir halt ein bisschen durchgeschüttelt worden.

Zitat

Original von Paul Posch
Kurz vor der Station Tscherttegasse übersah der Fahrer ein rotes Haltesignal, dabei sind wir halt ein bisschen durchgeschüttelt worden.

war der fahrer der selbe, wie beim E6 sonderzug ??

@ ustrab, Welchen E6 Sonderzug?

Zitat

Original von Paul Posch
@ ustrab, Welchen E6 Sonderzug?

Vermutlich meint er den geschmückten Sonderzug, der am 23. Dezember gefahren ist.

Wer am 23.12. den geschmückten Zug gefahren hat weis ich nicht. Zum Pressetermin war es der Herr Gerhard Fitzky.

Zitat

Original von Paul Posch
@ ustrab, Welchen E6 Sonderzug?

Wohl der E6-Sonderzug, der am 19. Jänner von Michelbeuern in die Rößlergasse gefahren ist.

Das war der besagte Fahrer:

EDIT Webmaster: Bild entfernt

Zitat

Original von Paul Posch
Das war der besagte Fahrer:

Ich bezweifle, dass du ihn gefragt hast, ob du ein Bild von ihm hier veröffentlichen darfst

also wenn es der hr. F war, kann er sich gleich selber von fahrdienst abziehen !!

ROTLICHT überfahren : abzug vom fahrdienst , bzw. kündigung !!

Wärend des verlassen der Haltestelle Tscherttegasse (also kurz nach der besagten Notbremsung verursacht durch das übersehen des Rotlichts) hat der Fahrer noch ein Interview gegenüber Wien Heute gegeben. War auch am 19.01. im TV zu sehen.

Zitat

Original von Paul Posch
Wärend des verlassen der Haltestelle Tscherttegasse (also kurz nach der besagten Notbremsung verursacht durch das übersehen des Rotlichts) hat der Fahrer noch ein Interview gegenüber Wien Heute gegeben. War auch am 19.01. im TV zu sehen.

Das ist aber keine Notbremsung sondern eine Zwangsbremsung/Schnellbremsung !

Zitat

Original von Paul Posch
Kurz vor der Station Tscherttegasse übersah der Fahrer ein rotes Haltesignal, dabei sind wir halt ein bisschen durchgeschüttelt worden.

es wird wohl höchste Zeit, dass der Sachverhalt RICHTIG dargestellt wird,
bevor er weitere böse Vermutungen und Gerüchte gibt...

Gleich nach der Rampe vom Tunnel Philadelphiabrücke, kurz vor dem
Verbindungsgleis zur WLB, kam es zu dieser plötzlichen Notbremsung.

Grund dafür ist aber nicht der angesprochene Fahrer gewesen, sondern der
gscheite ORF Kameramann, der die Fahrt in der Fahrerkabine für Wien Heute
mitgefilmt hat. Er hat sich nämlich direkt auf den roten Notknopf in der
Fahrerkabine gesetzt, weswegen es dann zu dieser Notbremsung kam...

Ich kenn mich da technisch zu wenig aus, aber *angeblich* war dieser Sonderzug
im "Fahrschulbetrieb" unterwegs, deshalb reagierte auch das rote Knopferl
auf den Hintern des Kameramanns.

Auf alle Fälle wars eine sehr peinliche Situation, denn im Zug waren ja neben
der Frau Vizebürgermeister auch die Geschäftsführer der WiLi und weitere
"hohe Tiere", sowie zahlreiche Medienvertreter. Alle hat es schön durchgewirbelt


Das von Paul angesprochene Gerücht war die allererste Vermutung von
Insidern und anderen Fahrern, die sich wohl bis ans andere Ende des E₆
herumgesprochen hat.
Leider gelangte offensichtlich nicht der tatsächliche Grund zu allen Ohren.

Ich hoffe, dass ich dies nun hiermit richtig stellen konnte

Schönen Gruß
Gerald, auf den während dieser Notbremsung Dir. Dr. Lichtenegger fiel

Wie ist denn die Weiterfahrt erfolgt? Nach der gewöhnlichen Notbremsung durch Drücken des Schwammerls müsste der Zug ja wieder auf die gewohnte Geschwindigkeit beschleunigt worden sein.

Wenn es eine Zwangsbremsung durch einen Gleissendemagneten gegeben hat, ist die Fahrsperre aktiv. Die muss man dann lösen, dann geht es meines Wissens nur mit V15 weiter.

Wenn der Zug also nachher nicht im Zuckeltempo weiter gefahren ist, kann es keine Zwangsbremsung gewesen sein.

Zitat

Original von Gerald
Gerald, auf den während dieser Notbremsung Dir. Dr. Lichtenegger fiel

Woher sollte auch ein Herr Lichtenegger die einschlägigen Bestimmungen kennen? ("Denken Sie an die Möglichkeit einer Notbremsung und benutzen Sie stets die Haltegriffe.") Der begibt sich ja nur in derartigen Ausnahmesituationen in die niedrigen Gefilde der Fahrgasträume.