Die wirklich beste Lösung wäre eine Doppelhaltestelle vor der Arbeitergasse (wie früher gehabt). Dann hält im Normalfall jeder Zug vorne, die Fahrgäste haben einen kurzen Umsteigeweg und nur ein allfälliger zweiter Zug hinten. Und auf den MIV wird gesch . . .

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Original von Revisor
Und auf den MIV wird gesch . . .

Wenn das bloß so einfach wär... bei mir am WC hängt auch ein U-Bahn-Netzplan - nutzt aber nix!

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Original von Revisor
Die wirklich beste Lösung wäre eine Doppelhaltestelle vor der Arbeitergasse (wie früher gehabt). Dann hält im Normalfall jeder Zug vorne, die Fahrgäste haben einen kurzen Umsteigeweg und nur ein allfälliger zweiter Zug hinten. Und auf den MIV wird gesch . . .

Ja, und schnurgrade Gleise bis zum Wiental, ohne die heutigen Schlenker! Ich kann mich aber nicht erinnern, dass das eine Doppelhaltestelle war.

Nur verdammt schmal war der Bahnsteig und ohne jede wirkliche Sicherung gegen die Autos, abgesehen vom Randstein (Waren dort nicht zwei Stufen zur Fahrbahn?).

Auch nach der Verlegung über die Kreuzung war es zunächst eine Einfachhaltestelle.

Zitat

Original von Ottakringer
in jenem Zug zu sitzen, der vor der Kreuzung warten muß bis der Vorderzug die nunmehrige Einfachhaltestelle räumt.

Sowas erleb ich auch ziemlich oft (ebenfalls auf der Linie 6) vor der Station Fickeysstraße (Abstellhalle Simmering). Da steht meistens der zweite Zug (obwohl das Signal auf "Fahren" steht) vor der Kreuzung und wartet... Find ich ärgerlich...