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Original von 95B

Ich meinte da eher jene Organe der WL, die den Anzeigenblock im Dienst dabei haben...

Auch der gilt rechtllich als Privat-Anzeiger.

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Original von hema
Auch der gilt rechtllich als Privat-Anzeiger.

Aber der kann sich's (meistens) richten, dass er nicht in seiner Freizeit in die Erdberger Pampa muss.

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Original von 37er-Wagen
THEMA

ich fürchte, das Thema ist schon erschöpfend behandelt. Wenigstens kann dem Forum niemand vorwerfen, es bestünde kein Interesse an Verbesserungen für den 13A, weil man ja für die Umstellung auf eine Straßenbahn eintritt.

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Original von ziptul

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Original von 37er-Wagen
THEMA

ich fürchte, das Thema ist schon erschöpfend behandelt. Wenigstens kann dem Forum niemand vorwerfen, es bestünde kein Interesse an Verbesserungen für den 13A, weil man ja für die Umstellung auf eine Straßenbahn eintritt.

Es ist eh höchst unrealistisch, dass da jemals wieder eine Straßenbahn in der Neubaugasse fährt. Darum muss man zumindest den aktuellen 13A etwas verbessern.

Wenn wir eh schon OffTopic sind (sry 37er-Wagen) noch eine kurze Frage:

Es wurde behauptet, man könne heute den 13er zweigleisig durch die Strozzigasse führen, weil einige Häuser von damals nicht mehr stehen. Ich habe aber auf keinem Foto wirklich gesehen, welche Häuser das gewesen sein sollen. Auch gibt es entlang der Strozzigasse fast keine Neubauten, außer in Richtung Lerchenfelder Straße kurz nach der Kreuzung Pfeilgasse auf der linken Seite, aber die stehen weit hinten. Kann mir wer sagen, auf welcher Höhe das ungefährt gewesen sein soll?

Oder war das nur eine Urban Legend und ist es sich einfach so vom Lichtraumprofil her nicht ausgegangen, zweigleisig zu fahren? Oder warum wurde das damals nicht gemacht? Ich vermute fast, dass es eher mit der Skodaschleife zu tun hatte, dass man keine andere Möglichkeit für eine richtige Schleife sah. Aber in der Laudongasse gab es etliche Weichen in alle Richtungen, die Radien waren wohl nicht das Problem.

Wenn es nur die Enge der Strecke gewesen wäre, dann hätte man damals halt einfach ein paar eingleisige Abschnitte eingebaut, wie sonst auch überall am 13er mit seinen zig Gleiswechseln und Schnürstellen und einigen Geschäftsausweichen. Das kann also nicht der Grund sein.