Hello

Nachdem diese Sitze im Beitrag E6/c6 Wagen nach Utrecht/NL? vor einiger Zeit zur Sprache kamen, drängt sich für mich noch die Frage auf in welchen Fahrzeugen genau die grünen Sitze verbaut wurden. Angesprochen wurden zwei L₄ und diverse F. Letztere durfte ich zwar öfter am 5er und 31/5 erleben, ob das aber eher niedere oder höhere Nummern waren entzieht sich leider meiner Erinnerung.

Zitat

Original von MS
Nachdem diese Sitze im Beitrag E6/c6 Wagen nach Utrecht/NL? vor einiger Zeit zur Sprache kamen, drängt sich für mich noch die Frage auf in welchen Fahrzeugen genau die grünen Sitze verbaut wurden.

*Literatur rauskram*

L4 609 (später L 557) und 610 (vgl. Stütz/Svetelsky: "Die letzten Wiener Zweiachser", S. 52),
F 741 - 750 (ursprünglich, danach vereinzelte "Transplantationen" in andere Wagen) (vgl. Lillich/Stütz: "Ungewöhnliche Wiener Gelenkwagen, Bd. 2", S. 47).

Beste Grüße
VT

Besten Dank, von jemandem der in Sachen Tramway literarisch nicht so gut bestückt ist.

Zitat

Original von VT 5081
F 741 - 750 (ursprünglich, danach vereinzelte "Transplantationen" in andere Wagen) (vgl. Lillich/Stütz: "Ungewöhnliche Wiener Gelenkwagen, Bd. 2", S. 47).

Soviel ich mich erinnern kann hat 706 oder 708 grüne Sitze bekommen..

Zitat

Original von VT 5081

Zitat

Original von MS
Nachdem diese Sitze im Beitrag E6/c6 Wagen nach Utrecht/NL? vor einiger Zeit zur Sprache kamen, drängt sich für mich noch die Frage auf in welchen Fahrzeugen genau die grünen Sitze verbaut wurden.

*Literatur rauskram*

L4 609 (später L 557) und 610 (vgl. Stütz/Svetelsky: "Die letzten Wiener Zweiachser", S. 52),
F 741 - 750 (ursprünglich, danach vereinzelte "Transplantationen" in andere Wagen) (vgl. Lillich/Stütz: "Ungewöhnliche Wiener Gelenkwagen, Bd. 2", S. 47).

Beste Grüße
VT

Ich kann mich erinnern mal die besagte grünen Sitze vereinzelt in einem E1 damals auf der Linie 8 gesehen zu haben.

Also jetzt wirds interessant. Ich hätte nämlich ursprünglich die grünen Sitze auch eher bei niederen F Nummern gesehen.

Eine Verwendung in einem E1 würde wohl bedeuten, dass die Sitze bei Ausmusterung anderwertig restgenutzt wurden und sie somit auch in anderen F anzutreffen waren? Allerdings hat man hier naheliegenderweise immer den ganzen Triebwagen umgerüstet.

Zitat

Original von MS
Allerdings hat man hier naheliegenderweise immer den ganzen Triebwagen umgerüstet.

Nicht ganz. Es gab auch F mit grünen Sitzflächen und braunen Lehnen sowie welche mit braunen Sitzflächen und grünen Lehnen.

Vermutlich wurden die grünen Sitze ebenso wie die braunen bei Schäden ausgebaut und nach Reparatur je nach Bedarf irgendwo, wo sie passen, eingebaut. Da wurde einfach kein Unterschied gemacht.

Dem dürfte so sein, da mir auch wieder ein c4 eingefallen ist bei dem die Rückenlehne eines einzigen Doppelsitzes grün war. Es wurde damals weniger auf die farbe des Ersatzteils geachtet sondern mehr darauf ob es passt oder nicht.

Wenn auch im Buch "Die letzten Wiener Zweiachser" beschrieben steht, dass lediglich die beiden letzten L4 609 und 610 mit grünen Sitzen ausgestattet waren, so so dürfte sich da ein Fehler eingeschlichen haben. Denn es waren die Wägen 606 bis 610, die diese Ausstattung hatten. Dabei soll nicht unerwähnt bleiben, dass bei diesen fünf Fahrzeugen nicht nur die Sitze von den anderen abwichen, sondern auch - wie später bei der Type F - die horizontalen Holzleisten entweder mit einem gelblichen Kunststoff verkleidet oder diese überhaupt aus einem Kunstoff gefertigt waren. Ebenso waren die senkrecht neben den Seitenfenstern befindlichen gewellten Bleche aus diesem Material oder so eingefärbt.
Interesssant dabei ist auch, dass, ca. ein Jahr früher schon ein L4 in einer fast identischen Ausführung ausgeliefert wurde. 522 hatte jedoch keine grünen Sitze sondern beige-farbene aber auch ohne Maserung. Die Seitenverkleidungen waren wie bei den Wägen 606 bis 610 ausgeführt, jedoch im Farbton eine Spur mehr bräunlicher und auch ein wenig kantiger. Sonst war 522 ein L4 der ersten Serie mit 16 Sitzplätzen und seitlicher Schlussleuchte.