Zitat

Original von Revisor
Natürlich muß das Fahrzeug gewisse Standards in puncto Bremsen und Bremsverzögerung erfüllen, wovon man sich im Beisein eines § 40-Mannes auf dem Probegleis in der HW überzeugt, dann steht aber den Versuchsfahrten im öffentlichen Netz nichts im Wege.

Demnach erfolgt die Überstellung von Siemens in die HW geschleppt oder wird von einem §40-Mann die Bremstauglichkeit am SGP-Anschlussgleis überprüft?

Zitat

Original von Zebrasignal
Demnach erfolgt die Überstellung von Siemens in die HW geschleppt oder wird von einem §40-Mann die Bremstauglichkeit am SGP-Anschlussgleis überprüft?

In aller Regel ist bei der Überstellung eines neuen Wagens ein Techniker der WL anwesend, der im Auftrag des Betriebsleiters die Fahrt begleitet. Gefahren wird normalerweise mit eigener Kraft unter Vorausfahren eines Sicherungstriebwagens.

war doch Termin, wann der erste ULF B1 offiziell übergeben wird oder?

Zitat

Original von Friedensreich
war doch Termin, wann der erste ULF B1 offiziell übergeben wird oder?

Na heute ist doch der 24.4... Also lauf nach FAV und hoffe dass du ihn in der Halle 3 erspähst.. Vielleicht hast du auch das Glück einer der ersten Fahrgäste zu sein..*g*..

Ich weiß auch nicht, woher unsere allseits geschätzte Nervensäge dieses Datum wieder her hat. Die einzige Datumsangabe, die ich in der fpdwl gefunden habe, stammt vom inzwischen gesperrten "91er-Ochsen", der aber den 26. 4. als Liefertermin angab und dieses Datum, nach dem Hinweis, daß es sich um einen Sonntag handle, auf den 27. 4. korrigierte. Wie glaubwürdig seine Angaben waren, kann man daraus ersehen, daß der B1 702, wie im stadtverkehrs-wiki nachzulesen ist, bereits am 31. 3. an die WL übergeben wurde und, wie hier auch mit Bildern belegt, bereits diverse Probefahrten unternimmt.

Schade dass Friedensreich heute nicht gegen 11.45 Uhr in FAV war. Er hätte den 702 bestens ablichten können, als dieser neben der Halle 4 stand und die Ballastgewichte entladen wurden..