Zitat

Original von Wattman
Ich hoffe wieder, dass die Bilder gefallen haben.

Auf jeden Fall!

Ganz großartige Bilder! Herzlichen Dank!

Die O-Wagen-Schleife kreuzte in ihrer ursprünglichen Ausführung die 31-er-Gleise etwa an der Stelle, wo die heutige Schleife in diese einmündet und kam dann von links ins 31-er-Gleis Ri Hochstädtplatz. Die Schleife des 11er war ganz separat (Hellwagstr. - Vorgartenstr - Seitenfahrbahn Engels-Platz - wo der Eissalon ist - Engerthstraße) und hatte eine "Betriebsgleis-Verbindung" zur Stromstraße.
Im Übrigen könnte man noch erwähnen, daß der 29er auch lange Zeit als Zentralfriedhofslinie im Allerheiligenverkehr geführt wurde.

So sah das ganze 1959 aus:

Zitat

Original von Ottakring
Im Übrigen könnte man noch erwähnen, daß der 29er auch lange Zeit als Zentralfriedhofslinie im Allerheiligenverkehr geführt wurde.

Ja, letztmals am 1.11.1993.

Zitat

Original von Ferry

Zitat

Original von Ottakring
Im Übrigen könnte man noch erwähnen, daß der 29er auch lange Zeit als Zentralfriedhofslinie im Allerheiligenverkehr geführt wurde.

Ja, letztmals am 1.11.1993.

Das sah 1980 so aus:

Zitat

Original von Ottakring
Im Übrigen könnte man noch erwähnen, daß der 29er auch lange Zeit als Zentralfriedhofslinie im Allerheiligenverkehr geführt wurde.

Siehe >>>hier<<<.

Aber in diesem Thread geht es ja schließlich um die HVZ-Linie 29.

Edit: Hinweis auf HVZ-Linie ergänzt.

Zitat

Original von Wattman
Groß war das Erstaunen, als im Sommer 1976 auf der Linie 29 ganztägig M-SoloTw zum Einsatz kamen, und das trotz Ferienfahrplan!
Natürlich nutze ich damals diese Gelegenheit.

Der Einsturz der Reichsbrücke am 1. August 1976 beendete den an sich für die gesamte Ferienzeit vorgesehenen Einsatz der M-Triebwagen auf der Linie 29 durch geänderte Wagenstellungen..

Sieht so aus, als hätte ich meinen damaligen Fotoausflug zum 29er gerade zum richtigen Zeitpunkt unternommen!