Wenn man die kurze Busspur am Anfang der Hietzinger Hauptstraße auf dem Gleis bis zur Kurve beim Hietzinger Tor verlängert, hilft man nicht nur etlichen Buslinien, sondern auch den Linien 58 und 60. Oft blockieren dort ja nur zwei oder drei Pkw das Fortkommen der Öffis! Billiger kann man eine deutliche Verbesserung kaum haben, die zudem dem IV keinen echten Nachteil bringt. Grad in ein bissl Farbe muss man halt investieren oder, wenn man großzügig ist, in ein Stückerl Schwelle.


Es geht um den im Plan gelb markierten Bereich.

EDIT: Thema präzisiert

Zitat

Original von hema
Wenn man die kurze Busspur am Anfang der Hietzinger Hauptstraße auf dem Gleis bis zur Kurve beim Hietzinger Tor verlängert, hilft man nicht nur etlichen Buslinien, sondern auch den Linien 58 und 60. Oft blockieren dort ja nur zwei oder drei Pkw das Fortkommen der Öffis!

Glaubst du wirklich, dass eine Busspur die Zweite-Spur-Parker von ihren ungeahndeten Verwaltungsübertretungen abhält?

Zitat

Original von 95B

Glaubst du wirklich, dass eine Busspur die Zweite-Spur-Parker von ihren ungeahndeten Verwaltungsübertretungen abhält?

Wenn man eine Schwelle macht schon. Die wirkt sehr abschreckend. Dort halten und parken zu 99 Prozent Busse illegal und das wird auch das Problem, weil das Parkhotel wird sich mit Händen und Füßen gegen alles wehren, das diese Vergehen unmöglich macht. Geahndet wird es derzeit ja nicht, wie du schon richtig sagst, die nächste Polizei ist ja auch vieeel zu weit weg, um einschreiten zu können!

Zitat

Original von hema
Geahndet wird es derzeit ja nicht, wie du schon richtig sagst, die nächste Polizei ist ja auch vieeel zu weit weg, um einschreiten zu können!

Und selbst wenn sie näher wäre, gäbe es wohl ein diskretes Ersuchen der hohen Politik, dort auf das Anhalten der Busse nicht allzu genau zu achten, sondern wohlwollend - im Hinblick auf Wiens Ruf als offene Touristenmetropole - darüber hinwegzusehen.

"95B" hat recht - die Busspur würde nicht das gewünschte Ergebnis bringen. Vermutlich hätte man sie sonst schon gemacht.

Zitat

Original von hema
[...] die nächste Polizei ist ja auch vieeel zu weit weg, um einschreiten zu können!

Jetzt wird der Grund für die Aufstellung der Imbissbude vor der Polizeiwache um einiges klarer.

Edit: Typo

Zitat

Original von 95B
{...} die Zweite-Spur-Parker {...}

Wer würde nicht in zweiter Spur parken, wenn die Garage pro Tag € 22,- kostet !

Hi,

wie genau soll das mit der Busspur klappen???
An Anfang ist die Straße ja nur einspurig und wird bei der Ampel am Platz zweispurig.
Annahme: Wenn der gelb markierte Bereich eine Busspur wird, wie biegt dann der Bus bei der Haltestelle „Am Platz“ ab? Natürlich kann er von den Straßenbahnschienen zur Haltestelle fahren, wenn der Busfahrer es schafft beim eigenen "Bus"-Grün (wird wohl benötigt werden, da sonst kaum eine Autofahrer den bösen Bus in die normale Spur rein zulassen!!) abzubiegen. Ansonsten steht wiedermal der Bus vor der Bim.

Dennoch glaube ich das es etwas bringen würde…

Sinnvoll wäre auch wenn die Dr. Richard-Busfahrer (56B, 58B, 156B) an die Ampelschaltung halten würden (nicht bei rot losfahren!!!) und nicht einfach dann wegfahren wann sie wollen (mal bis zu 2,3 Minuten früher, mal 2,3 Minuten später,… ganz selten zur richtigen Uhrzeit!)

LG Dieter (der ca. 7 Jahre täglich das Schauspiel bewundern konnte - und jetzt mit Auto unterwegs ist)

Zitat

Original von dieter
wie genau soll das mit der Busspur klappen???
An Anfang ist die Straße ja nur einspurig und wird bei der Ampel am Platz zweispurig.

Die Schienen werden die Busspur und dürfen vom MIV nicht befahren werden, damit bleibt eine Spur für die Autler über, bei der Ampel zwei.

mfG
Luki

Die Busspur auf den Schienen endet vor dem Rechtsbogen "Am Platz", das heißt, für den Bus würde sich gar nichts ändern, er fähr so wie bisher, nur eben ein Stück länger getrennt vom allgemeinen Verkehr. Die Kurve kann er nicht auf den Schienen fahren, weil er aus Gründen der Fahrgeometrie (Schleppkurve) mehr Platz braucht, außerdem würden die Busse dann ständig bei der Ampel die Straßenbahn aufhalten. Ein eigenes "Busgrün" würde die Schalt- und Umlaufzeiten verlängern und die Schaltung komplizierter machen (jetzt fährt er ja recht problemlos bei der Linksabbiegephase).

"Im Wahlkampf kanns ja nicht schaden", hab ich mir gedacht und diesen Vorschlag, der seit Entstehen irgendwo in meinem Hinterkopf herumgrundelte, an einige Bezirkspolitiker aller Parteien weitergeleitet.
Es scheint allerdings trotz Wahlkampf nichts zu werden - Gerstbach selbst schrieb mir gestern zurück, ich zitiere:

"Die von Ihnen vorgeschlagenen Maßnahmen wurden bereits vor einiger Zeit mit den zuständigen Dienststellen besprochen und - ganz besonders von den Wiener Linien - abgelehnt.
Bei einem kürzlich stattgefundenen dienststellenübergreifenden Gespräch habe ich dieses Thema erneut zur Diskussion gestellt. Ich muß Ihnen leider mitteilen, daß es auch diesmal keine positive Stellungnahme der Dienststellen gibt."

Mir unverständlich, wieso sich genau die WL gegen die Busspur sträuben - die würden ja die Nutznießer des Ganzen sein... (und jetzt einmal von den drei bekannten Gründen für Neuerungen abgesehen)

Naja, nachdem ich die Gegend dort recht gut kenne, würde das nie funktionieren.
Momentan wird das Parkhotel ja umgebaut, aber wenn dann die Italiener und Spanier wieder mit ihren Bussen kommen, oder sei es nur eine Heurigentour oder Stadtrundfahrt, so ragt ein Reisebus schon mit der 1/2 in die Fahrspur. Die Stelle ist einfach zu eng, auch wenn man noch mehr von den Gehsteigen kappt. Schuld aber ist wesentlich, das viele hier die Grünbergstr. umfahren. Mit der Öffnung des seinerzeitigen Abbiegeverbotes in die Maxingstr. hat man sich keinen gefallen getan, die Hietzinger.

Zitat

Original von bernhard222

"Die von Ihnen vorgeschlagenen Maßnahmen wurden bereits vor einiger Zeit mit den zuständigen Dienststellen besprochen und - ganz besonders von den Wiener Linien - abgelehnt. . . . "

Mir unverständlich, wieso sich genau die WL gegen die Busspur sträuben - die würden ja die Nutznießer des Ganzen sein... (und jetzt einmal von den drei bekannten Gründen für Neuerungen abgesehen)

Was anderes erwartest du von einem U-Bahn-Betrieb?