[Sammelthread] Tramwaytag 2009
39 Beiträge · Seite 2 von 2
12.09.2009, 21:45#21
@Paul Posch, Tolle Bilder 
gefällt mir. 
gefällt mir. 12.09.2009, 22:14#22
Ein paar Aufnahmen von mir, keine Meisterwerke, aber hoffentlich doch kein "Pixelmüll" (mir ist dieser Begriff etwas zu, tja, wie soll ich's ausdrücken, ... direkt 
) :
Noch ein Bild von 6820. Der Umbaufortschritt ist endenwollend.
Auch wenn sie bei den Lieblingstypen keinen Platz mehr hatten, ...
... so mag ich die L/l doch recht gern.
Die Minuten vor der Rückkehr ins Museum werden für einen Plausch genutzt.
Die Abfertigung erfolgte mit einem für diese Baureihen etwas anachronistischen traditionellen "Vorwärts".
Einige Augenblicke lang konnte man glatt den Eindruck haben, dass dieses Wagerl vom L-Dreiwagenzug geschleppt wird.
Während 502 mit seinen zwei Beiwagen nur als Ausstellungsstück diente, standen seine älteren Zweiachser-Kollegen im Dauereinsatz.
Eine Ausnahme davon stellten die beiden m3 5376 und 5419 dar, die darüber hinaus eher ab- als ausgestellt waren.
A 1 formerly known as 11.
) :Noch ein Bild von 6820. Der Umbaufortschritt ist endenwollend.
Auch wenn sie bei den Lieblingstypen keinen Platz mehr hatten, ...
... so mag ich die L/l doch recht gern.
Die Minuten vor der Rückkehr ins Museum werden für einen Plausch genutzt.
Die Abfertigung erfolgte mit einem für diese Baureihen etwas anachronistischen traditionellen "Vorwärts".
Einige Augenblicke lang konnte man glatt den Eindruck haben, dass dieses Wagerl vom L-Dreiwagenzug geschleppt wird.
Während 502 mit seinen zwei Beiwagen nur als Ausstellungsstück diente, standen seine älteren Zweiachser-Kollegen im Dauereinsatz.
Eine Ausnahme davon stellten die beiden m3 5376 und 5419 dar, die darüber hinaus eher ab- als ausgestellt waren.
A 1 formerly known as 11.
12.09.2009, 22:23#23
ZitatOriginal von ULF 600
Oh, schade. 5 Jahre warten ist schonsehr lange.
Ein WL-Mitarbeiter meinte, dass der nächste Tramwaytag in der Hauptwerkstätte möglicherweiße schon nach der Fertigstellung nach dem Umbau, also in rund drei Jahren stattfindet. Aber wie gesagt, nur möglicherweiße...
12.09.2009, 22:25#24
ZitatOriginal von Schienenchaos
Ein WL-Mitarbeiter meinte, dass der nächste Tramwaytag in der Hauptwerkstätte möglicherweiße schon nach der Fertigstellung nach dem Umbau, also in rund drei Jahren stattfindet. Aber wie gesagt, nur möglicherweiße...
Und möglicherschwarze?
12.09.2009, 22:28#25
ZitatOriginal von Revisor
Und möglicherschwarze?
In Wien gibt's nur mögliche Rote...
12.09.2009, 22:29#26
ZitatOriginal von N1_2888
Noch ein Bild von 6820. Der Umbaufortschritt ist endenwollend.
Möglicherweise hat man jetzt doch auch erkannt, was Fachleute von Beginn an sagten: ein Gelenkwagen ist als Verschubfahrzeug denkbar ungeeignet. Sollte mich nicht wundern, wenn der Umbau als "wegen Umstrukturierungen nicht mehr erforderlich" eingestellt und der Wagen sang- und klanglos verschwinden würde.
12.09.2009, 22:32#27
Bilder
ein paar Bilder gibt es noch unter
http://public-transport.net/bim/TT09.htm
http://public-transport.net/bim/TT09.htm
12.09.2009, 22:38#28
RE: Bilder
ZitatOriginal von nonscio
ein paar Bilder gibt es noch unter
http://public-transport.net/bim/TT09.htm
Das ist nicht - wie unten zu lesen - der Hofsalonwagen.
12.09.2009, 23:23#29
ZitatOriginal von 5er-Franzi
BTW: Die weiße Palermo Straßenbahn haben viele Leute entweder für eine U-Bahn gehalten und/oder gedacht das sind die neuen Fahrzeuge für Wien.
Das wär's aber gewesen, wenn Bombardier den Flexity rot-weiß lackiert hätte
EDIT: Bild geändert
EDIT II: Ich seh grad ich hab die Spiegelung vergessen - nachgeholt
Dieser Beitrag wurde 2-mal editiert, zuletzt von 4010-fan (12.09.2009, 23:43)
12.09.2009, 23:31#30
Ich gestehe: Bei mir ist wieder die "Fotografitis" ausgebrochen. Mit den Auswirkungen meiner Erkrankung wünsche ich Euch, die Ihr den Tramwaytag 2009 besucht habt, angenehme Erinnerungen. Den Straßenbahn-, Autobus- und U-Bahnfans, die heuer nicht dabei sein konnten, möchte ich gerne einen kleinen Eindruck vermitteln, was sie versäumt haben:
12.09.2009, 23:33#31
ZitatOriginal von 4010-fan
Das wär's aber gewesen, wenn Bombardier den Flexity rot-weiß lackiert hätte
Schaut gar nicht so schlecht aus.
[i-tüpferl]Das Rot vom Logo passt halt nicht zum Rot vom Fahrzeug.[/i-tüpferl]
12.09.2009, 23:38#32
ZitatOriginal von 5er-Franzi
[i-tüpferl]Das Rot vom Logo passt halt nicht zum Rot vom Fahrzeug.[/i-tüpferl]
Ja, da hast du Recht - hab's a bissal von den Farbtönen geändert, gefallts so besser?
12.09.2009, 23:42#33
ZitatOriginal von 4010-fan
ZitatOriginal von 5er-Franzi
[i-tüpferl]Das Rot vom Logo passt halt nicht zum Rot vom Fahrzeug.[/i-tüpferl]
Ja, da hast du Recht - hab's a bissal von den Farbtönen geändert, gefallts so besser?
Gestatten ...
Anhänge
13.09.2009, 00:03#34
ZitatOriginal von Schienenchaos
Ein WL-Mitarbeiter meinte, dass der nächste Tramwaytag in der Hauptwerkstätte möglicherweiße schon nach der Fertigstellung nach dem Umbau, also in rund drei Jahren stattfindet. Aber wie gesagt, nur möglicherweiße...
Der Umbau ist doch erst 2013 beendet
13.09.2009, 00:21#35
Sehr schöne Bilder! Hätt ich gewusst, dass ein T zur Publikumsfahrt bereitsteht, wär ich sofort dortgewesen!! ;( War der jedes Mal am Tramwaytag?
lg
Roman
lg
Roman
13.09.2009, 08:03#36
Liebe Freunde, schöne Bilder!
Und hier noch ein Bugvergleich ULF - Flexity aus der seitenansicht.
Und hier noch ein Bugvergleich ULF - Flexity aus der seitenansicht.
Anhänge
13.09.2009, 13:01#37
Ich war ja auch dort, ehm, eh klar eigentlich
Eine kleine Vorauswahl poste ich hier, den Rest findet ihr unter:
Tramwaytag 2009
Wie oben geschrieben, mehr gibts hier:
Tramwaytag 2009
Eine kleine Vorauswahl poste ich hier, den Rest findet ihr unter:
Tramwaytag 2009
Wie oben geschrieben, mehr gibts hier:
Tramwaytag 2009
16.09.2009, 20:44#39
Ubahnzug am Vorkopf
Der Ubahnzug am Vorkopf Hat an einem ende eine art "Spigel" und eine runde Dose in welches ein Kabel rein geht. Was hat es damit auf sich?