Wunderbare Fotos! Am letzten Bild ist auch erkennbar, warum der 46er überhaupt stadtauswärts die Strecke 45 befahren musste: Die heutige Gleisverbindung vom Innenring zum Epstein gab es nicht.

Zitat

Original von 106er
War 1018 nicht der Beiwagen von 4557, der ganz in der Nähe entgleiste?

Naja, ganz in der Nähe ist vielleicht etwas übertrieben, aber ja, der war es.

Soweit ich mich erinnere, war in der letzten Zeit vor der Einstellung des Straßenbahnbetriebes auf der Landstraße die Linie T am Allerheiligentag untertags eingestellt, da die Landstraße mit der Linie 22 und der Linie 29 bedient wurde. In der Früh war es aber möglich, beide Linien auf ein Foto zu bekommen (4777+1185 Linie 29 und 4766+1052 Linie T), aufgenommen am 01.11.1983, dem letzten Betriebstag der Allerheiligenlinien über die Landstraße:

Zitat

Original von 106er
Soweit ich mich erinnere, war in der letzten Zeit vor der Einstellung des Straßenbahnbetriebes auf der Landstraße die Linie T am Allerheiligentag untertags eingestellt, da die Landstraße mit der Linie 22 und der Linie 29 bedient wurde. In der Früh war es aber möglich, beide Linien auf ein Foto zu bekommen (4777+1185 Linie 29 und 4766+1052 Linie T), aufgenommen am 01.11.1983, dem letzten Betriebstag der Allerheiligenlinien über die Landstraße:

In der letzten Zeit ist aber sicher eine Untertreibung, da die Linie T am Allerheiligentag mit ziemlicher Sicherheit schon immer zwischen etwa 8 und 17 Uhr eingestellt war.

Auch wenn es heute ein Alltäglichkeit ist, daß die Linie 6 mit E2+c5 zum Zentralfriedhof fährt: der fehlende Rückspiegel, Aufkleber mit "Schaffnerlos", Werbung zwischen Tür 2 und Tür 3, funktionierende Brosebänder, der Weichseltalweg mit wichtigem Verkehrsregler und Bäume bei der Haltestelle Weissenböckstraße weisen auf vergangene Tage hin (4035+1412 am 30.10.1981 im "Anflug" auf Tor 1):





Und nachfolgendes Foto ist (mit Ausnahme des Staus auf der Simmeringer Hauptstraße) sowieso Vergangenheit, auch wenn C1+c1 am 71er damals Alltag waren (107+1507 zwischen 1.Tor und Weissenböckstraße am 30.10.1981):

Auffällig beim Foto des TW 4641 (Linie 35): Die "Narbe" vom zuvor dort befindlichen Schwenkspiegel...(der vorher kein Monsterkastel brauchte)

Zitat

Original von Ottakring
Auffällig beim Foto des TW 4641 (Linie 35): Die "Narbe" vom zuvor dort befindlichen Schwenkspiegel...(der vorher kein Monsterkastel brauchte)

Der war ja auch eine Nummer kleiner. (Und beheizt werden konnte er sicher auch nicht, oder?)

Beste Grüße
VT

Einen kleinen Eindruck des Intervalls von Straßenbahnen im Allerheiligenverkehr vor knapp 30 Jahren vermittelt folgendes Foto: die Konvoifahrt wird angeführt von 115+1515 auf der Linie 46 (am 1.11. aus Simmering "ausgeborgt"):

Hat mit der Inbetriebnahme der U3 im Jahr 1991 der Straßenbahnzubringerverkehr an Bedeutung abgenommen?
Allerdings fuhr diese ja damals nur zwischen Volkstheater und Erdberg.

Ich persönlich kann mich nur an die Line 35 und Linie 29 (bin mir mit der Nummer aber nicht sicher) erinnern.

Zitat

Original von robb558
Hat mit der Inbetriebnahme der U3 im Jahr 1991 der Straßenbahnzubringerverkehr an Bedeutung abgenommen?
Allerdings fuhr diese ja damals nur zwischen Volkstheater und Erdberg.

Ich würd meinen nur zu einem geringen Teil, denn sehr viele die in den 60er,70er und 80er Jahren die Straßenbahn zum Zentralfriedhof benützten haben ihr Plätzchen dort längst schon gefunden..

Die Tradition, die Gräber der verstorbenen Verwandten ritualisiert am 1. November zu besuchen, hat sich einfach überlebt. Das war ein Prozess, der nicht von heute auf morgen geschah, sondern sich über Jahrzehnte hinzog, was zur Folge hatte, dass ca. ab den 1960er Jahren die Zahl der Sonderlinien langsam aber stetig immer weiter abnahm (bis deren vollständigem Verschwinden 2001). Man vergleiche nur Aufnahmen aus den 50ern mit denen aus der Zeit um etwa 1980, die hier in diesem Thread gepostet wurden.

Ein ähnliches Schicksal hat auch andere Sonderverkehre erfasst (in die Freudenau etc.), ohne dass dabei die üblichen Verdächtigen - U-Bahn, Bus oder PKW - eine besondere Rolle gespielt hätten.

Zitat

Original von 106er
Auch wenn es heute ein Alltäglichkeit ist, daß die Linie 6 mit E2+c5 zum Zentralfriedhof fährt: der fehlende Rückspiegel , Aufkleber mit "Schaffnerlos", Werbung zwischen Tür 2 und Tür 3, funktionierende Brosebänder, der Weichseltalweg mit wichtigem Verkehrsregler und Bäume bei der Haltestelle Weissenböckstraße weisen auf vergangene Tage hin (4035+1412 am 30.10.1981 im "Anflug" auf Tor 1)

Die zwei Punkte weisen nicht auf vergangene Tage hin

Was eher nennenswert ist und du vergessen hast sind z.B. die fehlenden Schuhschachteln!

Zitat

Original von penner16
Die zwei Punkte weisen nicht auf vergangene Tage hin

Warum nicht?

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Original von Ferry

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Original von penner16
Die zwei Punkte weisen nicht auf vergangene Tage hin

Warum nicht?

Es gibt noch genug E2 mit Brosebändern (und von denen sind natürlich nicht alle kaputt, so wie der allgemeine Konsens es hier sieht! ) und natürlich auch genug ohne Klumpert am Bug.
Solange das der Fall ist, gilt: E2 haben Brosebänder und haben schon gar keinen Spiegel (Die Ausnahmen bestätigen wie immer die Regel. ) und deswegen sind Anmerkungen wie jene die ich fett zitiert habe auch in keinster Weise historisch oder sonst nennenswert.

Der Text beim E2 war mit einem Schuß Ironie gemeint. Außerdem ist zumindest ein Broseband bereits historisch, nämlich jenes oberhalb des Seitenfensters. Hier (wenn auch auf dem Foto etwas schwer zu erkennen) ist die Liniennummer in weißer Schrift auf einer schwarzen Kreisfläche im Gegensatz zum heute üblichen schwarzen Quadrat zu sehen.

Danke 106er, für die schönen Fotos!

Wieder werden Erinnerungen an den 11ten wach! Auch wenn sich jetzt nicht soooo viel verändert hat!