Wien Floridsdorf: 4024.100, 4024.103; 4124.001 - 037.
Wien Westbf.: 4024.101, 4024.127 - 131, 4024.133 - 137, 4024.140.

Zitat von Linie 255

Unter den Video steht drauf, dass 31 Züge für die Wiener/Niederösterreichische S-Bahn benutzt wird, weil ich es mir abers sehr schwer vorstellen kann würde ich gern wissen wie viele Talente auf der Wiener/Niedrösterreichische S-Bahn benutzt wird.

Ich weiß auch von "ca. 30", können dann auch 31 sein, die im Wiener Raum unterwegs sein werden.
Diese S-Bahn Version ist auch mit jeweils 6 Türen pro Wagenseite ausgestattet, der Rest mit je 4 Türen pro Wagenseite, die sollen im Regionalverkehr in Niederösterreich, der Steiermark und wenn ich mich nicht täusch Oberösterreich verkehren.
Nach der Türanordnung richtet sich auch die Typenbezeichnung, 4746 bzw. 4744.

Vielleicht kurz zur Erklärung, warum auf einmal 31 Stück 4746er bzw. gesamt 101 cityjets beschafft werden: Neben den 100 fix bestellten und der Option auf weitere 100 Stück gibt es anscheinend noch eine weitere Option für ein paar Triebwagen (ich glaube, für 5 oder 6). Und von dieser dritten Option wurde jetzt einer als Ersatz für den verunfallten 4024.129 abgerufen, eben der 4746.031. Wenn ich mich recht erinnere, wird der 31. dann mit Werkstättengeldern oder so bezahlt. Soll heißen, statt dass man das Geld in die teure Reperatur steckt, kauft man damit diese zusätzliche Garnitur.

Können die Desiro ML etwa auch grenzüberschreitend unterwegs sein? (Bsp. FJB bis nach Ceske Velenice oder Nordbahn bis Breclav)

Alle 101 Stück können unter 15 kV~ und 25 kV~ eingesetzt werden. Das heißt, man könnte damit eigentlich von Wien bis Plzen, Brno, Bratislava (eigentlich bis kurz vor Zilina), in ganz HU, RO, BG und CRO fahren. Nur müsste das entsprechende Zugsicherungssystem installiert sein (MIREL würde für alle genannten Länder passen).

Bis Ceske Velenice kannst auch 4020 schiken, das ist ein Grenzbahnhof!

@lol515 und @1216.226 danke für die Antwort. Jedoch warum dürfen nach Ceske Velenice nur 1116 und keine Altloks (1142, 1144) fahren?
Bin schon gespannt, ob die Desiro ML auch auf der FJB nach Gmünd fahren, versprochen wurde es ja. Dann würden nach Jahrzehnten wiedermal das neueste Wagenmaterial eingesetzt werden.

Zitat von lol515

Bis Ceske Velenice kannst auch 4020 schiken, das ist ein Grenzbahnhof!

Sicher, dass nicht die Trennstelle zwischen den Bahnhöfen Gmünd und Ceske Velenice liegt? In dem Fall wäre der 4020 vermutlich beleidigt.

Wo man tatsächlich unter 15 kV recht weit ins Nachbarland fahren kann, ist Znojmo/Znaim.

Zitat von lol515

Bis Ceske Velenice kannst auch 4020 schiken, das ist ein Grenzbahnhof!

Die Hinfahrt wäre mit ein bisserl Schwung kein Problem aber die Rückfahrt aus eigener Kraft wird schwer möglich sein.

Normalerweise kann man in Grenzbahnhöfen ja umschalten, immerhin fahren auch 1144 nach Hegyeshalom.

Zitat von lol515

Normalerweise kann man in Grenzbahnhöfen ja umschalten, immerhin fahren auch 1144 nach Hegyeshalom.

Bitte keinen Unsinn schreiben wenn man keine Ahnung hat. Nur weil es ein Grenzbahnhof ist heißt es noch lange nicht, dass man dort auch zwei verschiedene Spannungen hat. Sowas ist weder in Ceske Velenice noch in Breclav oder Bratislava-Petrzalka oder Summerau oder Brennero/Brenner etc. möglich.

Hegyeshalom ist einer der wenigen Bahnhöfe wo umgeschaltet werden kann neben Spielfeld-Straß und auch Ebenfurth.

Zitat von Linie5

Können die Desiro ML etwa auch grenzüberschreitend unterwegs sein? (Bsp. FJB bis nach Ceske Velenice oder Nordbahn bis Breclav)

Ja, können sie . Die Desiro ML sind mit den Zugsicherungssystemen LZN/PZB sowie MIREL ausgerüstet.

Die Trennstelle 15 kV vs. 25 kV befindet sich an der FjB und an der Nordbahn in etwa auf der Staatsgrenze. Nach Znojmo wurden, wie bereits richtig geschrieben wurde, die 15 kV durchgezogen - es gibt ja dort (noch) keine andere elektrifizierte Strecke. Ein späteres Umschalten auf 25 kV ist aber mMn vorgesehen.

Erster Cityjet ist heute, 0:48 in Wien Floridsdorf eingetroffen
Bitte Qualität entschuldigen, ist ein Video Screenshot! (Manchmal jedoch frage ich mich echt, WAS Full HD (1920) bei dieser Schrottkamera heißen soll )

Wird wohl noch etwas dauern bis dieser im Fahrgasteinsatz steht, oder würden die ganzen Abnahmefahrten schon durchgeführt?
Bin echt schon gespannt auf dieses Fahrzeug.
Danke für das Bild!

Zitat von normalbuerger

Wird wohl noch etwas dauern bis dieser im Fahrgasteinsatz steht, oder würden die ganzen Abnahmefahrten schon durchgeführt?
Bin echt schon gespannt auf dieses Fahrzeug.
Danke für das Bild!

Das Fahrzeug kommt jetzt mal für Fahrten im Windkanal nach Österreich. Der Ersteinsatz der Desiro ML ist für Ende des Jahres geplant. Also noch etwas Geduld.

Danke für die Info, da müssen wir uns dann noch etwas gedulden.
Aber weil du schreibst Windkanal, ist das Fahrzeug quasi noch in der Entwicklung, oder warum braucht man noch den Windkanal?

Es ist das erste Fahrzeug das fertig gestellt wurde (es folgen von der gleichen Serie). Wenn man sich erinnert war auch der erste Lions City der WL oder auch der ULF A1 im Windkanal in Wien zu Besuch. Denke, dass dies üblich ist um etwaige Mängel noch beseitigen zu können vor Übergabe bzw. es gleich bei den noch nicht fertig gestellten Fahrzeugen auszubessern.

Dachte mir diese Fahrzeugtype verkehrt schon bei anderen Unternehmen.

Wäre nicht schlecht wenn man div. Mängel so noch beseitigen könnte:)

Zitat von normalbuerger

Dachte mir diese Fahrzeugtype verkehrt schon bei anderen Unternehmen.

Wäre nicht schlecht wenn man div. Mängel so noch beseitigen könnte:)

Das schon, auch die Lions City waren bei vielen anderen Unternehmen bereits im Einsatz als die WL den Ersten bekommen haben und dennoch kam 8401 in den Windkanal.