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Original von 95B

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Original von Linie 41
Hast Du gute Augen oder damals mitgeschrieben?

Früher war es Usus, an derartigen Tagen Komplettausläufe zu dokumentieren. Für den Allerheiligenverkehr waren diverse Wagenrochaden notwendig - und ja, damals gab es noch Leihwagen.

Kann mir mal jemand diese Leihwagendiskussion allgemein verständlich erklären? Gibt es inzwischen nur mehr eine fixe Anzahl einem Betriebsbahnhof (oder wie die auch immer inzwischen heißen) zugeteilte Wagen, aber keine fixen Nummerngruppen mehr, so daß Wagen heute hier, morgen dort auftauchen können?
Wenn ja, wozu überhaupt noch Stationierungslisten wie z.B. hier oder im Straßenbahnjournal?

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Original von WeSt

Wenn ja, wozu überhaupt noch Stationierungslisten wie z.B. hier oder im Straßenbahnjournal?

Genau um das geht es ja !

Die Fahrzeuge gehören nicht einem Bahnhof (V) sondern der Abteilung F 52 .
Und die jonglieren herum , wie es ihnen passt !

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Original von WeSt
Wenn ja, wozu überhaupt noch Stationierungslisten wie z.B. hier oder im Straßenbahnjournal?

Zitat

Original von www.strassenbahnjournal.at
Durch administrative Änderungen bei den Wiener Linien sind die Fahrzeuge nicht mehr einem bestimmten Betriebsreferat (Nord, Süd, Mitte, West) oder einem Betriebsbahnhof zugeteilt. Alle Wagen bilden einen gemeinsamen Fahrzeugpool, somit ist die Angabe der "Stationierung" mittlerweile überholt. Wir werden diesen Bereich im Laufe des Jahres grundlegend überarbeiten; bis dahin sehen Sie hier weiterhin die gewohnten Listen.

Die Bims können nachbelieben rochadiert werden.Im Prinzip sieht das dann so aus.

Es gibt 4 Betriebsbahnhöfe und jeder dieser einzelne hat 1 bis 2 zusätzliche "Abstellanlagen"


1. Favoriten Abstellanlagen: Simmering
2. Hernals Abstellanlagen: Währinger Gürtel
3. Speising Abstellanlagen: Rudolsheim, Ottakring
4. Floridsdorf Abstellanlagen: Donaustadt, Brigittenau

"Interne" Verbindungen (Im Bezug du div. täglichen Einschub- und Schlussfahrten)

1. Favoriten und Simmering über Linie 6
2. Hernals und Gürtel über die Linie 1
3. Speising und Ottakring über Linie 10, Speising und Rudolsheim über Linie 58,60
Speising und Rudolsheim über Linie 60

4. Floridsdorf und Brigittenau über Linie 31
Floridsdorf unf Donaustadt über Linie 26

"Externe" Verbindungen (mit Einbezug der Abstellhallen)

Favoriten und Hernals über Linie D und 1
Favoriten und Speising über Linie 18
Speising und Floridsdorf über Linie 2 und 5


PLus div. Überstellungsfahrten (letztens sah ich einen B den Bahnhof Favoriten verlassend mit dem Ziel "Betriebsbhf. Floridsdorf) drehen sich die Bims bildlich im Kreis.

Ich bin bei Gott kein Experte deswegen alle Angaben unverbindlich. Ich ergänze die se Liste gerne bei Bedarf


Soweit ich weiss,sind diese Rochaden auch notwendig, da jede Bahnhofswerkstatt auf einen anderen Schwerpunkt am ULF spezialisiert ist.

Edit: Absatz hinzugufügt

Zitat

Original von ÖBB
Es gibt 4 Betriebsbahnhöfe und jeder dieser einzelne hat 1 bis 2 zusätzliche "Abstellanlagen"

Es gibt genauer gesagt 4 Referate: West, Süd, Mitte, Nord.

Zitat

Original von ÖBB
2. Hernals und Gürtel über die Linie 1

Also das möcht' ich sehen

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Original von 13er

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Original von ÖBB
Es gibt 4 Betriebsbahnhöfe und jeder dieser einzelne hat 1 bis 2 zusätzliche "Abstellanlagen"

Es gibt genauer gesagt 4 Referate: West, Süd, Mitte, Nord.

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Original von ÖBB
2. Hernals und Gürtel über die Linie 1

Also das möcht' ich sehen

Die Diskussion is ja obsolet.!

Es gibt keine Statioierungen mehr !
Es wird halt einige Zeit dauern, bis das in manche Köpfe reingeht !

Hallo liebe Forengemeinde!

Ich habe heute beim surfen was interessantes entdeckt:
Laut www.strassenbahnjournal.at gibt es die herkömmliche Fahrzeugstationierung in Bahnhöfen und Garagen nicht mehr. Weiß jemand was das bedeutet? Inwiefern wird sich das auf die Fahrzeugeinsätze auswirken? Sollten sich dadurch die ULF-Wartezeiten auf den "schwächeren" Linien wie z. B. 2 oder 60 mehr regulieren (keine 8-8-60-8-8 Wartezeiten mehr), finde ich diese Maßnahme begrüßenswert. Denn viele Linien haben zwar genügend ULFs im Auslauf um ein halbwegs brauchbares Niederflur-Intervall anzubieten, aber leider kommt die Konvoifahrt meiner Meinung nach viel zu oft vor.

LG - Wiener_nightLINE

Das habe ich in einem anderen Thread auch schon gefragt.
Allerheiligenverkehr 1974 ff.

Am Einsatz von ULFen wird sich da aber vermutlich nicht viel ändern.

[quote/]3. Speising Abstellanlagen: Rudolsheim, Ottakring [quote/]

Wurde Speising wieder zum Betr.Bhf. erhoben und RDH zur Abstellanlage degradiert?

Oh - sorry habe nicht damit gerechnet dass es in so einem Thread steht.

Danke,

LG - Wiener_nightLINE

Zitat

Original von Linie60
[quote/]3. Speising Abstellanlagen: Rudolsheim, Ottakring [quote/]

Wurde Speising wieder zum Betr.Bhf. erhoben und RDH zur Abstellanlage degradiert?

Die sind einfach gleichwertige Bahnhöfe des Referates West!

Aber es ist doch so, dass RDH der übergeordnete Betriebsbahnhof ist und Ottakring und Speising diesem untergeordnet sind?!

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Original von 43er
Aber es ist doch so, dass RDH der übergeordnete Betriebsbahnhof ist und Ottakring und Speising diesem untergeordnet sind?!

Aber wie äußert sich das konkret? Vielleicht könnte ustrab oder hema hier ein bißchen Licht ins Dunkel bringen.

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Original von 43er
Aber es ist doch so, dass RDH der übergeordnete Betriebsbahnhof ist und Ottakring und Speising diesem untergeordnet sind?!

Natürlich ist es so (war es so?), dass Ottakring und Speising die Abstellanlagen von Rudolfsheim sind.

Dass das aber auch anders geht ,sieht man bei den Linien 5 und 49.
Da gibt es sogar einen eigenen ULF Fahrplan. So wie die Nachtbuspläne gelb, sind diese ULF Pläne Blau unterlegt und haben im oberen rechten Eck ein Rollstuhl als Symbol

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Original von ÖBB
Dass das aber auch anders geht ,sieht man bei den Linien 5 und 49.
Da gibt es sogar einen eigenen ULF Fahrplan. So wie die Nachtbuspläne gelb, sind diese ULF Pläne Blau unterlegt und haben im oberen rechten Eck ein Rollstuhl als Symbol

Gab es den auf der Linie 5 nicht nur für einen beschränkten Zeitraum? Ich glaub, bei der EM war das.

Falls es für die Linie 5 einen ULF-Fahrplan geben sollte, dann schafft man es, den möglichst gut zu verstecken

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Original von 13er

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Original von 43er
Aber es ist doch so, dass RDH der übergeordnete Betriebsbahnhof ist und Ottakring und Speising diesem untergeordnet sind?!

Aber wie äußert sich das konkret? Vielleicht könnte ustrab oder hema hier ein bißchen Licht ins Dunkel bringen.

was wollt ihr genau wissen ?

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Original von Wiener_nightLINE
Hallo liebe Forengemeinde! ...

Guckst Du : Liniennews

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Original von ustrab

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Original von 13er

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Original von 43er
Aber es ist doch so, dass RDH der übergeordnete Betriebsbahnhof ist und Ottakring und Speising diesem untergeordnet sind?!

Aber wie äußert sich das konkret? Vielleicht könnte ustrab oder hema hier ein bißchen Licht ins Dunkel bringen.

was wollt ihr genau wissen ?

Woran erkennt man denn, dass RDH der übergeordnete Bahnhof ist und OTG und SPEIS nur die Abstellhallen? Hat RDH mehr Befugnisse als die Abstellhallen?