Ich kann nur soviel sagen, dass eine Station direkt beim Spital "Donauspital" sicher keine schlechte Sahce ist und das bei der Station "Hardegggasse" sich ein riesiger Gemeindebau befindet. Ausserdem ist auch davon auszugehen das diverse Buslinien gezielt zu den neuen Stationen geführt werden. (Man sehe sich nur die Haltestelle "Aspernstraße" an).

Desweiteren kann man annehmen, dass das Gebiet eventuell noch dichter bebaut wird da eine attraktive U-Bahnanbindung besteht. Man konnte das gut bei der U6 zwischen Philadelphiabrücke und Siebenhirten beobachten wobei der vergleich eher grob ist ,da bei der Hardegggasse eher nicht mehr so viel Platz zum verbauen ist.

Weiß jemand hier, wie es eigentlich mit der Station an den alten Schanzen aussieht? Wird die gemeinsam mit der U-Bahn-Strecke als Rohbau errichtet, sodass man sie irgendwann nur mehr herrichten braucht wenn der Bedarf für eine Station dort gegeben sein wird oder wird sie erst später irgendwann komplett neu errichtet? Mit Seitenbahnsteigen ginge das nämlich auch ziemlich schnell!

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Original von penner16
Weiß jemand hier, wie es eigentlich mit der Station an den alten Schanzen aussieht? Wird die gemeinsam mit der U-Bahn-Strecke als Rohbau errichtet, sodass man sie irgendwann nur mehr herrichten braucht wenn der Bedarf für eine Station dort gegeben sein wird oder wird sie erst später irgendwann komplett neu errichtet? Mit Seitenbahnsteigen ginge das nämlich auch ziemlich schnell!

Sie wird, soviel ich weiß, gemeinsam mit der restlichen Strecke im Rohbau errichtet um dann bei Bedarf die Station schnell fertig zu bekommen. Wenn der Bedarf je besteht.

Auf der WL-Webseite gibts jetzt Links zu vier Webcams, die die Bauarbeiten zur U2-Nord beobachten: Link

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Original von Tatra83
Auf der WL-Webseite gibts jetzt Links zu vier Webcams, die die Bauarbeiten zur U2-Nord beobachten: Link

( ) Du hast den sechsten Beitrag in diesem Thread gelesen.

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Original von P.S.38

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Original von penner16
Weiß jemand hier, wie es eigentlich mit der Station an den alten Schanzen aussieht? Wird die gemeinsam mit der U-Bahn-Strecke als Rohbau errichtet, sodass man sie irgendwann nur mehr herrichten braucht wenn der Bedarf für eine Station dort gegeben sein wird oder wird sie erst später irgendwann komplett neu errichtet? Mit Seitenbahnsteigen ginge das nämlich auch ziemlich schnell!

Sie wird, soviel ich weiß, gemeinsam mit der restlichen Strecke im Rohbau errichtet um dann bei Bedarf die Station schnell fertig zu bekommen. Wenn der Bedarf je besteht.

Genau deswegen würde ich sie jetzt noch gar nicht bauen! Eine Station mit Seitenbahnsteigen lässt sich leicht in die Strecke integrieren und wäre in einem Jahr fertig.

Der Stationsabstand zwischen Krieau und Stadion ist übrigens auch nicht viel weiter. Merkt man schon bei der Fahrt dass der Zug gar nicht richtig in Fahrt kommt und schon wieder abbremst.

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Original von 5er-Franzi
Der Stationsabstand zwischen Krieau und Stadion ist übrigens auch nicht viel weiter. Merkt man schon bei der Fahrt dass der Zug gar nicht richtig in Fahrt kommt und schon wieder abbremst.

Zum Glück sind diese geringen Abstände auf der neuen U2 (also Schottentor-Aspern) eine Seltenheit, bei U3 und U6 hat man das bei fast jeder zweiten Haltestelle...

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Original von penner16
Zum Glück sind diese geringen Abstände auf der neuen U2 (also Schottentor-Aspern) eine Seltenheit,

Über Schottentor - Schottenring können wir reden, da der Schottenring eine wichtige Umsteigestation ist, auch über die Strecke bis zum Praterstern, aber ab dort sind die Abstände ja wohl ein Scherz (um die Messe möglichst gut anzuschließen und den 21er einstellen zu können).

Eine richtige U-Bahn sähe so aus: Schottentor - Schottenring - Praterstern - Stadion!

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Original von 13er

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Original von penner16
Zum Glück sind diese geringen Abstände auf der neuen U2 (also Schottentor-Aspern) eine Seltenheit,

Über Schottentor - Schottenring können wir reden, da der Schottenring eine wichtige Umsteigestation ist, auch über die Strecke bis zum Praterstern, aber ab dort sind die Abstände ja wohl ein Scherz (um die Messe möglichst gut anzuschließen und den 21er einstellen zu können).

Eine richtige U-Bahn sähe so aus: Schottentor - Schottenring - Praterstern - Stadion!

Naja, das Gebiet bei der Taborstraße ist ziemlich dicht bebaut, das Messegelände MUSS durch ein höherrangiges Verkehrsmittel angeschlossen werden und in der Krieau kommt die neue WU hin. (Auch ohne Uni müsste dort eine Station sein, sonst hätte man den 21er kaum einstellen können!) Somit hat jede Station ihre Berechtigung.
Sieh dir mal die Stationsabstände ab dem Stadion an. Bis zur künftigen Endstation Aspernstraße kommst du ab Stadion auf einen mittleren Stationsabstand von ~ 860 Metern, zur Seestadt liegt er sogar bei über einem Kilometer!

13er meinte natürlich, den 21er neben der U-Bahn bestehen zu lassen.