Der 34A gehört eingestellt.

Warum gehört der 34A eingestellt?? Weiß nicht ob das stimmt aber wird die Linie 34A nicht vom Amtshaus Finanziert???

Zitat

Original von 15A
Der 34A gehört eingestellt.

Wenn auch nicht bei jeder Runde, so ist er -zumindest in der früh-ein bis zweimal relativ gut gefüllt.
Wahrscheinlich wissen nur die wenigsten Amtshaus-Besucher, daß ein Bus dorthin existiert.
Weiters sind die Betriebszeiten des 34 A so dürftig, da macht es für den Parteienverkehr nicht wirklich Sinn, sich mit dem Bus dorthin chauffieren zu lassen.
ps.: sorry, das war a bisserl off-topic; bitte um Verzeihung.

Zitat

Original von wiener1974

Zitat

Original von 15A
Der 34A gehört eingestellt.

Wenn auch nicht bei jeder Runde, so ist er -zumindest in der früh-ein bis zweimal relativ gut gefüllt.
Wahrscheinlich wissen nur die wenigsten Amtshaus-Besucher, daß ein Bus dorthin existiert.
Weiters sind die Betriebszeiten des 34 A so dürftig, da macht es für den Parteienverkehr nicht wirklich Sinn, sich mit dem Bus dorthin chauffieren zu lassen.
ps.: sorry, das war a bisserl off-topic; bitte um Verzeihung.

Am besten man integriert die 34A-Fahrten in den 38A Fahrplan - konkret meine ich das einige Kurse von Grinzing kommend einfach ab der Haltestelle Grinzinger Straße geradeaus über die Muthgasse und das Amtshaus Muthgasse nach Heiligenstadt verkehren sollten.

Meines wissens ist der 34A die einzige Linie wo die Stehzeit länger ist, als die gesamte Runde!

Zitat

Original von Nr.8830

Zitat

Original von wiener1974

Zitat

Original von 15A
Der 34A gehört eingestellt.

Wenn auch nicht bei jeder Runde, so ist er -zumindest in der früh- , ein bis zweimal relativ gut gefüllt.
Wahrscheinlich wissen nur die wenigsten Amtshaus-Besucher, daß ein Bus dorthin existiert.
Weiters sind die Betriebszeiten des 34 A so dürftig, da macht es für den Parteienverkehr nicht wirklich Sinn, sich mit dem Bus dorthin chauffieren zu lassen.
ps.: sorry, das war a bisserl off-topic; bitte um Verzeihung.

Am besten man integriert die 34A-Fahrten in den 38A Fahrplan - konkret meine ich das einige Kurse von Grinzing kommend einfach ab der Haltestelle Grinzinger Straße geradeaus über die Muthgasse und das Amtshaus Muthgasse nach Heiligenstadt verkehren sollten.

Meines wissens ist der 34A die einzige Linie wo die Stehzeit länger ist, als die gesamte Runde!

Das passiert auch schon; jedenfalls in der Früh, so gegen 7 Uhr (zumindest einmal).
Darüber sind dann die Fahrgäste, welche schnell nach Heiligenstadt wollen, zumeist "not amused", da für diese Routenänderung kein verändertes Zielschild existiert.

edit: Buchstaben ergänzt

Zitat

Original von wiener1974
Das passiert auch schon; jedenfalls in der Früh, so gegen 7 Uhr (zumindest einmal).
Darüber sind dann die Fahrgäste, welche schnell nach Heiligenstadt wollen, zumeist "not amused", da für diese Routenänderung kein verändertes Zielschild existiert.

edit: Buchstaben ergänzt

Naja man könnte es ja auch am Nachmittag so handhaben ... denn da wollen ja eh alle Fahrgäste nur vom Amtshaus nach Heiligenstadt. Umgekehrt ist das so gut wie nie der Fall.

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Original von Nr.8830

Zitat

Original von wiener1974
Das passiert auch schon; jedenfalls in der Früh, so gegen 7 Uhr (zumindest einmal).
Darüber sind dann die Fahrgäste, welche schnell nach Heiligenstadt wollen, zumeist "not amused", da für diese Routenänderung kein verändertes Zielschild existiert.

edit: Buchstaben ergänzt

Naja man könnte es ja auch am Nachmittag so handhaben ... denn da wollen ja eh alle Fahrgäste nur vom Amtshaus nach Heiligenstadt. Umgekehrt ist das so gut wie nie der Fall.

Zumindest vor zwei Jahren wurde das Amtshaus auch am Nachmittag teilweise von Grinzing (bzw. vom Kahlenberg oder gar Leopoldsberg) aus angefahren - und auch damals gab's schon die Spezies DAF ...

Zitat

Original von Linie 38
Zumindest vor zwei Jahren wurde das Amtshaus auch am Nachmittag teilweise von Grinzing (bzw. vom Kahlenberg oder gar Leopoldsberg) aus angefahren - und auch damals gab's schon die Spezies DAF ...

Ja das gibts auch heute noch ... allerdings ist es nur 1 Kurs der von Wagenwiese (um ca.14:00) kommend eben über das Amtshaus Muthgasse fährt und von dort dann als 34A seine Runden dreht. Wenn man jedoch dauerhaft von 14-17Uhr alle 30Min einen Kurs von der Wagenwiese (oder vom Kahlenberg) übers Amtshaus schickt, wäre das glaube ich eine bessere Lösung.

Ich habe mal versucht eine sinnvole Linienführung der "Heiligenstädter Linien" zu erstellen, ist 1,5 Jahre her, noch bevor der 11 B eingeführt wurde.

Meine Idee damals war:
39A: Sievering- Heiligenstadt- Handelskai (Intervall 7 min)
11A: Fridrich-Engelsplatz - Stadion (Intervall 5 min)
5B: Praterstern- Heiligenstadt (Intervall 7 min) und jeder dritte Kurs (Praterstern-Heiligenstadt- Q19 bzw. Amtshaus) (Intervall ~25 min)
10A,38A unverändert
34A eingestellt

Zitat

Original von Boris_001
Ich habe mal versucht eine sinnvole Linienführung der "Heiligenstädter Linien" zu erstellen, ist 1,5 Jahre her, noch bevor der 11 B eingeführt wurde.

Meine Idee damals war:
39A: Sievering- Heiligenstadt- Handelskai (Intervall 7 min)
11A: Fridrich-Engelsplatz - Stadion (Intervall 5 min)
5B: Praterstern- Heiligenstadt (Intervall 7 min) und jeder dritte Kurs (Praterstern-Heiligenstadt- Q19 bzw. Amtshaus) (Intervall ~25 min)
10A,38A unverändert
34A eingestellt

Keine schlechte Idee, obwohl ich den 11A weiterhin nach Heiligenstadt führen würde.
Ob der 39A jetzt zum Handelskai oder zur Jägerstraße fährt ist hingegen egal.

Zitat

Original von P.S.38

Zitat

Original von Boris_001
Ich habe mal versucht eine sinnvole Linienführung der "Heiligenstädter Linien" zu erstellen, ist 1,5 Jahre her, noch bevor der 11 B eingeführt wurde.

Meine Idee damals war:
39A: Sievering- Heiligenstadt- Handelskai (Intervall 7 min)
11A: Fridrich-Engelsplatz - Stadion (Intervall 5 min)
5B: Praterstern- Heiligenstadt (Intervall 7 min) und jeder dritte Kurs (Praterstern-Heiligenstadt- Q19 bzw. Amtshaus) (Intervall ~25 min)
10A,38A unverändert
34A eingestellt

Keine schlechte Idee, obwohl ich den 11A weiterhin nach Heiligenstadt führen würde.
Ob der 39A jetzt zum Handelskai oder zur Jägerstraße fährt ist hingegen egal.

Statt dem 5B würde ich den 39A einige mal am Amtshaus vorbeischicken. Der 11A kann bleiben wie er ist, der 5B übernimmt dann den gesamten Brigittenauer Ast des 39A und letzterer wird bis Heiligenstadt gestutzt.

Der 30-Minuten-Takt ist eine Farce. Um eine sinnvolle Anbindung der Muthgasse zu erreichen, müsste man etwa alle Kurse des 38A von Montag bis Freitag von 6 bis 19 Uhr in beide Richtungen über die Muthgasse führen. Die 3 Minuten Mehrfahrzeit für die restliche Strecke müssten verkraftbar sein. Voraussetzung wäre, dass die Busse in Heiligenstadt in jener Schleife wenden können, die derzeit für Autos vorgsehen ist.

Summa Summarum gehört der 34A meiner Meinung nach in den 38A oder 39A integriert!

Das man für eine 7 Minuten-Runde eine eigene Linie einrichtet ist ja wirklich pervers .... das wäre ja schon fast so als würde man z.B. für die 24A-Strecke Neueßling - Algenweg - Neueßling eine eigene Linie gründen!

Man könnte ja den 39A verlängern und er fährt die Strecke der Linie 34A ab und dann weiter auf seiner alten Stammstrecke zur Jägerstraße.

Ich war irgendwann einmal in der Muthgasse - oh, da fährt ein Bus zum Bahnhof Heiligenstadt, habe schon von der Linie gehört - hä, ist der Fahrplan ein Druckfehler? Bin ich bei einer Postbus-Haltestelle in Hintertupfing? Also dann natürlich zu Fuß. Es ist schon etwas witzig, dass für ein paar Fahrten pro Tag auf einer kurzen Strecke eine eigene Linienbezeichnung vergeben wird. Offenbar ist diese Linie nur als "Werksverkehr" für das Amtshaus gedacht, die eben als öffentliche Buslinie betrieben wird.

Zitat

Original von Boris_001
Ich habe mal versucht eine sinnvole Linienführung der "Heiligenstädter Linien" zu erstellen, ist 1,5 Jahre her, noch bevor der 11 B eingeführt wurde.

Meine Idee damals war:
39A: Sievering- Heiligenstadt- Handelskai (Intervall 7 min)
11A: Fridrich-Engelsplatz - Stadion (Intervall 5 min)
5B: Praterstern- Heiligenstadt (Intervall 7 min) und jeder dritte Kurs (Praterstern-Heiligenstadt- Q19 bzw. Amtshaus) (Intervall ~25 min)
10A,38A unverändert
34A eingestellt

Man könnte auch den gegenwärtigen Zustand belassen und nur den 34A in den 5A integrieren.

Zitat

Original von L4eo

Zitat

Original von Boris_001
Ich habe mal versucht eine sinnvole Linienführung der "Heiligenstädter Linien" zu erstellen, ist 1,5 Jahre her, noch bevor der 11 B eingeführt wurde.

Meine Idee damals war:
39A: Sievering- Heiligenstadt- Handelskai (Intervall 7 min)
11A: Fridrich-Engelsplatz - Stadion (Intervall 5 min)
5B: Praterstern- Heiligenstadt (Intervall 7 min) und jeder dritte Kurs (Praterstern-Heiligenstadt- Q19 bzw. Amtshaus) (Intervall ~25 min)
10A,38A unverändert
34A eingestellt

Man könnte auch den gegenwärtigen Zustand belassen und nur den 34A in den 5A integrieren.

Der 5A fährt zw. Nestroyplatz und Griegstraße und hält nicht bei Heiligenstadt, wie soll das gehen, wie war das gemeint???

Mein Beitrag zur Sandkastenspielerei:

39A Sievering - Heiligenstadt - Muthgasse
34A Heiligenstadt - Jägerstraße - Taborstraße - Praterstern

Zitat

Original von schaffnerlos
Mein Beitrag zur Sandkastenspielerei:

39A Sievering - Heiligenstadt - Muthgasse
34A Heiligenstadt - Jägerstraße - Taborstraße - Praterstern

So in etwa soll es ja nach Inbetriebnahme des 5B eh kommen.

Zitat

Original von penner16
So in etwa soll es ja nach Inbetriebnahme des 5B eh kommen.

Einziger Haken: Ein 5B ist weder geplant noch sonstwie vorgesehen.