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Original von 95B

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Original von penner16
So in etwa soll es ja nach Inbetriebnahme des 5B eh kommen.

Einziger Haken: Ein 5B ist weder geplant noch sonstwie vorgesehen.

Aso?
Linie 5B

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Original von umweltretter
Aso?
Linie 5B

Hallo? Von wem kommt denn die Aussendung? Ich kann über OTS auch jeden Blödsinn verzapfen, den ich will - ich muss es bloß bezahlen.

Also für alle die es noch nicht wissen. Der heutige 34A fuhr in den ersten 6 Monaten seines Betriebes (das war 1997 aber das Monat weis ich jetzt auch nimmer) von in der Früh bis am Ambend durchgehend! und zur HVZ auch alle 10 min. Und das war viel zu oft. Wobei ich schon zugeben muss das wenn der 38A oder 39A beim Amtshaus vorbeiführen würde (der ein oder andere Fahrgast würde das sicher nützen. Ist ja viel besser als in Heiligenstadt in einen Bus umzusteigen der vielleicht erst wieder in 25 min z.B. fährt). Das könnte man ja theoretisch Testen wenn die Unterführung zur Mooslackengasse wieder überflutet ist und der 10A und 39A über´s Amtshaus umgeleitet werden

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Original von 95B

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Original von umweltretter
Aso?
Linie 5B

Hallo? Von wem kommt denn die Aussendung? Ich kann über OTS auch jeden Blödsinn verzapfen, den ich will - ich muss es bloß bezahlen.

Ich rechne dennoch mit einer Einführung nächstes Jahr.
Aber gut, wir werden's ja sehen.

Seit heute, 17:41 Uhr ist die Linie 34A Geschichte.

Zeitraffervideo der letzten Fahrt

Also ich kann mir schwer vorstellen, das der 34A irgendwem abgehen wird

Trotzdem finde ich, dass er einen kleinen Abschiedseintrag verdient hat! Vielen Dank an dieser Stelle an Umweltretter!

Zitat von Nr.8930

Also ich kann mir schwer vorstellen, das der 34A irgendwem abgehen wird

Naja, immerhin kam man von der Halteraugasse und vom Kreilplatz direkt zur zu den Linien in Heiligenstadt, zur U-Bahn inst man bei der Mosslackengasse glaube ich schon besser dran als von der Heiligenstadt Station aus.

Ich hole den Thread wieder aus der Versenkung...

Im Wiener Autobuslinien-Wiki wurde am 5. August folgende Änderung gemacht:
http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Lis…1178&oldid=131325012

Im Beschaffungsportal der Wiener Stadtwerke konnte ich noch nichts darüber finden.

Die Ausschreibung wird derzeit erarbeitet und soll meines Wissens im Oktober herauskommen. Ja es stimmt, der 33B wird künftig 34A heißen.

Und wozu das ganze? Es gibt ja eh weiterhin auch B-Linien...

Zitat von 5er-Franzi

Die Ausschreibung wird derzeit erarbeitet und soll meines Wissens im Oktober herauskommen. Ja es stimmt, der 33B wird künftig 34A heißen.

Und wem wird die Konzession abgenommen? Dem DR gehört ja nicht mal diese.

Die Konzession geht ganz normal von Dr. Richard an die Wiener Linien, wie bei vielen anderen Linien auch die bisher ausgeschrieben wurden.

Hmmm....Dr. Richard fährt dort aber, AFAIK, im Auftrag der Fa. Lohberger...

Zitat von strb

Hmmm....Dr. Richard fährt dort aber, AFAIK, im Auftrag der Fa. Lohberger...

Das hab ich damit gemeint. Der Fa. Lohberger gehört diese Konzession. Also kann man dem DR nicht etwas nehmen, was ihm gar nicht gehört .

Natürlich hat Dr. Richard derzeit die Konzession.

Die Firma Lohberger wurde samt der Konzession von Dr.Richard gekauft.

Ich nehme mal an du meinst die Konzession wurde von DR Richard von der Fa Lohberger gekauft.

Zitat von strb

Und wozu das ganze? Es gibt ja eh weiterhin auch B-Linien...

Ja, aber wenn die WL die Konzession haben, muss das einen der drei folgenden Gründe haben:

1. Eine reine Verstärkerlinie (11B, ..)
2. Ein gegenläufiger Rundkurs (99A/B, ..)
3. Ein ganzer Stamm [halbe Strecke] wird gemeinsam betrieben. (52A/B, 88A/B, ..)

Der 33A hat vielleich 2-4 Stationen geimeinsam mit dem 33B, außerdem sind Betreiber und Busabfahrtsstellen verschieden.
Fazit: 33A und 33B haben nichts miteinander zu tun.

Der 5B müsste halt auf 6A umbenannt werden, damit das System stimmig ist.

Zitat von 24A

außerdem sind Betreiber verschieden.

Nach der Ausschreibung vielleicht nicht mehr.