Ungefähr um 14:30 wollte ich beim Schottenring in die U4 umsteigen.
Auf beiden Gleisen der U4 standen stromlose Züge, Polizei war auch anwesend.
Grund ist unklar, Durchsagen konnte ich auch keine verstehen.

Zitat

Original von pau
Ungefähr um 14:30 wollte ich beim Schottenring in die U4 umsteigen.
Auf beiden Gleisen der U4 standen stromlose Züge, Polizei war auch anwesend.
Grund ist unklar, Durchsagen konnte ich auch keine verstehen.

Laut Radio, Stromausfall, kein Betrieb zwischen Heiligenstadt und Schwedenplatz. SEV wurde eingerichtet, Dauer noch unklar

Zitat

Original von P.S.38

Zitat

Original von pau
Ungefähr um 14:30 wollte ich beim Schottenring in die U4 umsteigen.
Auf beiden Gleisen der U4 standen stromlose Züge, Polizei war auch anwesend.
Grund ist unklar, Durchsagen konnte ich auch keine verstehen.

Laut Radio, Stromausfall, kein Betrieb zwischen Heiligenstadt und Schwedenplatz. SEV wurde eingerichtet, Dauer noch unklar

Der SEV wird zumindest zum Teil mit Bussen der Type NL 273 T2/3 betrieben.

Edit: Laut Durchsage am KP konnte der durchgehende Fahrbetrieb soeben wieder aufgenommen werden. In FR Hütteldorf liegen die Wartezeiten zurzeit jedoch noch jenseits der 15'-Grenze.

Zitat

Original von Linie 38 (mobil)

Zitat

Original von P.S.38

Zitat

Original von pau
Ungefähr um 14:30 wollte ich beim Schottenring in die U4 umsteigen.
Auf beiden Gleisen der U4 standen stromlose Züge, Polizei war auch anwesend.
Grund ist unklar, Durchsagen konnte ich auch keine verstehen.

Laut Radio, Stromausfall, kein Betrieb zwischen Heiligenstadt und Schwedenplatz. SEV wurde eingerichtet, Dauer noch unklar

Der SEV wird zumindest zum Teil mit Bussen der Type NL 273 T2/3 betrieben.

Als ich gegen 16:00 Uhr am Schwedenplatz war stand ein NL 273 T2 richtig mit "U4 Schienenersatzverkehr" am Display angezeigt.

Zitat

Original von P.S.38

Zitat

Original von pau
Ungefähr um 14:30 wollte ich beim Schottenring in die U4 umsteigen.
Auf beiden Gleisen der U4 standen stromlose Züge, Polizei war auch anwesend.
Grund ist unklar, Durchsagen konnte ich auch keine verstehen.

Laut Radio, Stromausfall, kein Betrieb zwischen Heiligenstadt und Schwedenplatz. SEV wurde eingerichtet, Dauer noch unklar

Zitat

http://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20101130_OTS0271/

Stromstörung auf der U-Bahn-Linie U4
Interne Kommunikationsfehler führten dazu, dass Zug 2 Stunden auf Strecke stand

Wien (OTS) - Wegen eines Stromgebrechens auf der Linie U4 kam es heute Nachmittag um etwa 14 Uhr zu einer Störung des U-Bahn-Betriebes. Zwischen den Stationen Schwedenplatz und Heiligenstadt wurde ein Schienenersatzverkehr eingerichtet. Wegen der Stromstörung und anschließender interner Kommunikationsfehler musste ein U-Bahn-Zug mit Fahrgästen etwa zwei Stunden im Tunnel verbleiben, bevor er mit einer Diesellok in die Station Rossauer Lände zurück gezogen werden konnte.

Die Wiener Linien bedauern in höchstem Maße die Unannehmlichkeiten für die Fahrgäste und entschuldigen sich bei allen Betroffenen. Die Fehler werden umgehend analysiert, aufgearbeitet und zu entsprechenden Konsequenzen führen. Das Störungsmanagement der Wiener Linien sieht grundsätzlich vor, dass ein Zug der auf der Strecke steht längstens nach 15 Minuten evakuiert werden muss. [...]

*** OTS-ORIGINALTEXT PRESSEAUSSENDUNG UNTER AUSSCHLIESSLICHER INHALTLICHER VERANTWORTUNG DES AUSSENDERS - WWW.OTS.AT ***

Beste Grüße
VT

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Original von VT 5081

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Original von P.S.38

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Original von pau
Ungefähr um 14:30 wollte ich beim Schottenring in die U4 umsteigen.
Auf beiden Gleisen der U4 standen stromlose Züge, Polizei war auch anwesend.
Grund ist unklar, Durchsagen konnte ich auch keine verstehen.

Laut Radio, Stromausfall, kein Betrieb zwischen Heiligenstadt und Schwedenplatz. SEV wurde eingerichtet, Dauer noch unklar

Zitat

http://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20101130_OTS0271/

Stromstörung auf der U-Bahn-Linie U4
Interne Kommunikationsfehler führten dazu, dass Zug 2 Stunden auf Strecke stand

Wien (OTS) - Wegen eines Stromgebrechens auf der Linie U4 kam es heute Nachmittag um etwa 14 Uhr zu einer Störung des U-Bahn-Betriebes. Zwischen den Stationen Schwedenplatz und Heiligenstadt wurde ein Schienenersatzverkehr eingerichtet. Wegen der Stromstörung und anschließender interner Kommunikationsfehler musste ein U-Bahn-Zug mit Fahrgästen etwa zwei Stunden im Tunnel verbleiben, bevor er mit einer Diesellok in die Station Rossauer Lände zurück gezogen werden konnte.

Die Wiener Linien bedauern in höchstem Maße die Unannehmlichkeiten für die Fahrgäste und entschuldigen sich bei allen Betroffenen. Die Fehler werden umgehend analysiert, aufgearbeitet und zu entsprechenden Konsequenzen führen. Das Störungsmanagement der Wiener Linien sieht grundsätzlich vor, dass ein Zug der auf der Strecke steht längstens nach 15 Minuten evakuiert werden muss. [...]

*** OTS-ORIGINALTEXT PRESSEAUSSENDUNG UNTER AUSSCHLIESSLICHER INHALTLICHER VERANTWORTUNG DES AUSSENDERS - WWW.OTS.AT ***

Beste Grüße
VT

Aber eines frag ich mich schon warum hat keiner der Leute bei denn WL oder bei der Polizei angerufen? Weil im Tunnel hat man normal auch Empfang mit dem Handy. Weil dann wäre das ganze wahrscheinlich nicht passiert.

mfg tomy

Da es sowieso einen Stromausfall gegeben hat und die Stromschienen saftlos waren hätte der Zug problemlos evaktuiert werden können und die Leute wären in wenigen Minuten bei der Roßauer Lände gewesen.

Zitat

Original von tomy

Aber eines frag ich mich schon warum hat keiner der Leute bei denn WL oder bei der Polizei angerufen? Weil im Tunnel hat man normal auch Empfang mit dem Handy. Weil dann wäre das ganze wahrscheinlich nicht passiert.

mfg tomy

Kein Strom im Tunnel = Kein Strom für Empfangsverstärker

Zitat

Original von ÖBB

Zitat

Original von tomy

Aber eines frag ich mich schon warum hat keiner der Leute bei denn WL oder bei der Polizei angerufen? Weil im Tunnel hat man normal auch Empfang mit dem Handy. Weil dann wäre das ganze wahrscheinlich nicht passiert.

mfg tomy

Kein Strom im Tunnel = Kein Strom für Empfangsverstärker

Haben die nicht eine eigene Strom Versorgung bzw. Akkus oder Notstrom?

mfg tomy

Zitat

Original von ÖBB

Zitat

Original von tomy

Aber eines frag ich mich schon warum hat keiner der Leute bei denn WL oder bei der Polizei angerufen? Weil im Tunnel hat man normal auch Empfang mit dem Handy. Weil dann wäre das ganze wahrscheinlich nicht passiert.

mfg tomy

Kein Strom im Tunnel = Kein Strom für Empfangsverstärker

Zwischen Roßauer Lände und Schottenring fährt die U4 aber nicht wirklich im Tunnel sondern am Donaukanalufer inkl. Ausblick entlang. Da sollten die Mobilfunkwellen hinkommen.

Zitat

Original von penner16

Zitat

Original von ÖBB

Zitat

Original von tomy

Aber eines frag ich mich schon warum hat keiner der Leute bei denn WL oder bei der Polizei angerufen? Weil im Tunnel hat man normal auch Empfang mit dem Handy. Weil dann wäre das ganze wahrscheinlich nicht passiert.

mfg tomy

Kein Strom im Tunnel = Kein Strom für Empfangsverstärker

Zwischen Roßauer Lände und Schottenring fährt die U4 aber nicht wirklich im Tunnel sondern am Donaukanalufer inkl. Ausblick entlang. Da sollten die Mobilfunkwellen hinkommen.

Versuch mal dort mit einem Smartphone zu surfen - null Empfang genau im fraglichen Streckenabschnitt, zumindest im Zug

Zitat

Original von Nussdorf

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Original von penner16

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Original von ÖBB

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Original von tomy

Aber eines frag ich mich schon warum hat keiner der Leute bei denn WL oder bei der Polizei angerufen? Weil im Tunnel hat man normal auch Empfang mit dem Handy. Weil dann wäre das ganze wahrscheinlich nicht passiert.

mfg tomy

Kein Strom im Tunnel = Kein Strom für Empfangsverstärker

Zwischen Roßauer Lände und Schottenring fährt die U4 aber nicht wirklich im Tunnel sondern am Donaukanalufer inkl. Ausblick entlang. Da sollten die Mobilfunkwellen hinkommen.

Versuch mal dort mit einem Smartphone zu surfen - null Empfang genau im fraglichen Streckenabschnitt, zumindest im Zug

Dann kann man zumindest per Notrufeinrichtung den Fahrer fragen ob da irgendjemand komplett deppert geworden ist, der sollte dann per Funk die Leitstelle erreichen können.

Und wenn ein Funkgespräch nicht möglich oder nicht erfolgreich ist, sowie einer angemessenen Wartezeit könnte/müsste er nicht den Fahrgästen zumindest das Angebot eines Fußmarsches machen und ggf. den Kurzschließer betätigen

Edit: wegen zeitlicher Überschneidung mit WeSt angepasst

Zitat

Stromstörung auf der U-Bahn-Linie U4
Interne Kommunikationsfehler führten dazu, dass Zug 2 Stunden auf Strecke stand

Bericht von Wien heute mit Erklärungen von Answer Lang:
http://tvthek.orf.at/programs/70018-Wien-heut…-2-Stunden-im-Tunnel

Zitat

Versuch mal dort mit einem Smartphone zu surfen - null Empfang genau im fraglichen Streckenabschnitt, zumindest im Zug

kommt auf den Netzanbieter drauf an

Die Gitterabsperrung der Galerie funktieniert ja noch dazu als Faradayscher Käfig

Rund 250 Fahrgäste 2 Stunden lang sitzen zu lassen, ist schlichtweg der Wahnsinn. Ich verstehe auch nicht, wieso der Fahrer (oder eben die Fahrerin) nicht nach einiger Zeit einfach den Zug selbst in Eigenregie evakuiert hat. Die Möglichkeiten hat dieser ja. Aber vielleicht wurde eben dieser vertröstet oder gar zum Abwarten verdonnert.
Und die Diskussion, ob man da drin Empfang gehabt hat oder nicht, ist völlig Banane. Du wirst sicherlich nicht den Einsatzleiter höchstpersönlich erreichen, geschweige denn, dass bei einer Störung dieses Ausmaßes eine Wortmeldung an den Kundendienst überhaupt schnell was bewirken könnte. Sie wussten sicher, dass da irgendwo ein stromloser Zug steht (so deppad sind die auch wieder nicht). Nur, es wird untergegangen sein, dass dieser Zug die Anweisung zur Evakuierung bekommt oder es wurde das weitere Vorgehen nicht weiter besprochen. Oder um mal zu Fragen: Bitte, wen hätt's'n anrufm wolln? Den Bundespräsidenten? Der Fahrer hat da viel bessere, schnellere Chancen was zu bewegen - mit den redet man. Er ist die Ansprechperson.

Was mich wundert, das keiner der Fahrgäste die Türen öffnete (wie damals bei der U6) mittels Türnottaste. Die Leute mussten ja eine Engelsgeduld haben. Ich hätts nicht solange ausgehalten. Ab durch den Tunnel...

Ich bin mir nicht sicher, ob das Ganze nicht eher ein organisatorischen Problem war. Bei Störungen muss es genau einen geben, der für das Störungsmanagement verantwortlich ist. Der Fahrer ist das sicherlich nicht. Wenn der in Eigenregie den Zug evakuiert wenn ein Hilfszug angekündigt ist, könnte das böse ausgehen.