Also ein M hat(te) nur Nutzstromheizung. Unter einem Sitz (allerdings versperrt) ist ein Schalter, den hat die Werkstatt am Beginn der kalten Jahreszeit eingeschaltet und am Ende wieder aus.

Die Nutzstromheizung heizt auch bergauf, sogar besonders stark. Je größer das Zugsgewicht und je rasanter die Fahrweise, desto besser heizt der Triebwagen (beim Anfahren und Bremsen). Nur die Beiwagen (z.B. m3) hatten Frischstromheizkörper, allerdings waren Beiwagen in alter Zeit gänzlich unbeheizt.

Früher war es, obwohl streng verboten, sehr verbreitet, während der Stehzeiten den Fahrschalter auf die erste Fahrstufe zu stellen und die Handbremse fest anzuziehen, da wurde es schön warm im Wagen. Durch diesen Brauch ist einmal ein Ottakringer Frühdienstwagen entlaufen, die Besatzung hat ihn beim Joachimsthalerplatz zu nachtschlafener Zeit auf diese Weise abgestellt und ist beim "Brandineser" eingekehrt. Als sie wiederkamen war er weg; man wähnte ihn entführt und suchte ihn entlang des 10ers und anschließender Strecken, jedoch ist er nirgends aufgetaucht. Am Vormittag kam dann eine Anfrage der Polizei, weil man in einer Grünfläche, etwas versteckt im Gestrüpp eine Straßenbahn entdeckt hat.
Da ist eben die Handbremse aufgesprungen und der Wagen ist losgefahren. Weil die Wernhartstraße bergab geht, wurde er immer schneller, am Gutrather Platz ist er entgleist (enger Rechtbogen!) und hat die Spetterbrücke sauber überquert. Nach der Brücke hat er in der Grünfläche eingeparkt und war von der Ottakringer Seite nicht zu sehen. Die Rillen in der Fahrbahn gab es noch lange, nur in der Dunkelheit hat keiner drauf geachtet.
So richtig zugegeben wurde das alles nie, man einigte sich darauf, dass halt ein paar übermütige/besoffene Nachtschwärmer den Wagen aus der Halle gestohlen hätten, aber leider nicht wussten, wie man bremst, natürlich blieben sie unerkannt.

Alles wegen der Nutzstromheizung!

Zitat

Original von 95B
Das finde ich gar nicht seltsam - immerhin haben etliche Gebläseheizungen einen derart maroden Ventilator, dass die Hitze nicht bei der Luftöffnung austritt, sondern zum größten Teil am physikalischen Weg nach oben entweicht, direkt in den Sitz bzw. in den Hintern der Fahrgäste, die keinen anderen Sitzplatz als den Fahrgastgriller gefunden haben. Ich nehme an, dass das mit den Einsparungen bei der Wartung zusammenhängt - die Luftansaugöffnungen werden vermutlich nicht gründlich genug oder zu selten gereingt, sodass der Ventilator einfach nicht genügend Luft ansaugen kann, um diese dann erwärmt wieder auszublasen.

Da muss ich dir zustimmen! Neben den "Grillern" gibt es allerdings auch Heizungen, die die Luft fast kalt ausstoßen. Speziell in den Beiwagen (c4 und c5), wo nur 2 derartige Heizungen installiert sind, wird es da im Winter oft ziemlich ungemütlich kalt, wenn eine der beiden nicht vernünftig funktioniert.

mfg Clemens

Zitat

Original von hema
Die Nutzstromheizung heizt auch bergauf, sogar besonders stark.

Wenn man beim bergauf Fahren zügig schaltet und bald in der letzten Parallelstufe ist, gibt es kaum Heizwirkung, während beim bergab Bremsen ständig Bremsstrom verheizt wird.

Zitat

Original von hema
man einigte sich darauf, dass halt ein paar übermütige/besoffene Nachtschwärmer den Wagen aus der Halle gestohlen hätten

Hat sich denn ob dieser Meldung damals niemand darüber gewundert, wie die angeblichen Nachtschwärmer denn an einen Umkehrhebel und eine Schaltkurbel gelangt sind? Die Ausreden der WL waren schon damals nicht übermäßig gut...

Zitat

Wenn man beim bergauf Fahren zügig schaltet und bald in der letzten Parallelstufe ist, gibt es kaum Heizwirkung,

Und da landen viele Fahrer von Zweiachsern recht rasch...

Es stimmt, daß die M original nur Nutzstromheizung hatten (wie auch AFAIK ihre gesamten Altersgenossen), aber mehrere der Museums-M (wenn nicht alle) wurden bei der Restaurierung mit neuen Frischstromheizkörpern unter den alten Abdeckungen ausgestattet, da beim Umbau auf MR die alte Heizung komplett entfernt wurde. Nachzulesen auf sabor.co.at/vef

Zitat

Original von 95B

.... die angeblichen Nachtschwärmer denn an einen Umkehrhebel und eine Schaltkurbel gelangt sind? Die Ausreden der WL waren schon damals nicht übermäßig gut...

Hast du dich in deiner Jugend nie in Tramwayremisen herumgetrieben? Da waren die Kurbeln etc. praktisch immer aufgesteckt (ich schwöre, wir haben nie eine Tramway geklaut).

Vor mehr als 25 Jahren passierte in Erdberg ähnliches. Da hat bei einem in der Halle abgestellten Zug der Linie J den Fahrschalter auf Fahrstufen und den Überstromschalter eingeschaltet lassen (Handbremse vermutlich offen, wie so oft). Weil der Hallenstrom ausgeschaltet war, war das auch völlig "wurscht". Irgendwann kam der Strom wieder und der Zug machte sich selbständig, verließ Halle und Bahnhofsgelände und prallte in der Schlachthausgasse auf einen dort in der Haltestelle stehenden Einschubzug (ebenfalls J). Auch hier konnten sich im Nachhinein alle an ein paar Rotzbuben erinnern, die man leider nicht mehr an der Ausführung ihres schändlichen Planes hindern konnte.

Zitat

Original von hema
Hast du dich in deiner Jugend nie in Tramwayremisen herumgetrieben? Da waren die Kurbeln etc. praktisch immer aufgesteckt

Nein, dafür bin ich zu spät geboren. Das Zeitalter der offenen Wägen habe ich leider nicht mehr erlebt.

Kennt jemand die Filme von Jaques Tati? Die beiden Stories von den entlaufenen Tramways könnten glatt von ihm sein!
Sie sind beide einsame Spitze! Aber die Ottakringer Version ist fast noch besser.

Hallo WeSt, wenn dir solche Geschichten gefallen, schreibe ich halt noch welche auf, allerdings unter "Allgemein" - "Selbständige Tramway", weil's ja hier gar nicht herpasst.

Klar kenne ich die Filme von Jacques Tati!!! Als Franzose gehört das zur Allgemeinbildung!

Welche hast du denn gesehen???

Tatis Schützenfest ganz, einsame Spitze (hab sogar die teilfarbige Version), Mon Oncle, und möglicherweise noch einen kleine Stücke. Schon wieder zu lang her.
Die Szene in der Gartenschlauchfabrik wo der Schlauch plötzlich wie eine Kette Knacker ausschaut... und sie dann den Schlauch verschwinden lassen wollen...

Oder wo der Briefträger in der fetten am Zaun aufs Radl aufsteigen will und dann am Zaun sitzt und strampelt...

Die Filme sind echt einmalig! Hast du sie auf Französisch oder auf Deutsch gesehen?

Und hast du Tatis Film "Playtime" gesehen? Der ist mMn einsame Spitze ist aber wirklich Geschmackssache!

Deutsch, ich kann zwar französisch, bin aber nicht sehr sattelfest. Außerdem sind sie damals nur auf deutsch im Fernsehen gekommen.
Klar, Playtime hab ich auch gesehen, nur den Titel total vergessen.
Die Filme sind absolut klassisch!

Ganz deiner Meinung!

Na dann kömma die OT-Diskussion ja in bestem gegenseitigem Einvernehmen beenden bevor uns wer faschiert

War eine sehr nette OT-Diskussion! Hoffe, die Gelegenheit bietet sich wieder!