Nachdem ich es bei meiner Wienreportage schon kurz angedeutet habe, nun noch ein paar Bilder aus Krakau (teilweise auch von Oktober letzten Jahres).


Fangen wir mit einer der beiden Garnituren im Wiener Lack an. TW 125 (ex 4639) und BW 585 (ex 1166)


Dann wurden die Fahrzeuge in blau/beige lackiert. Hat was von München...TW 118 (ex 4682) und ein unbekannter Beiwagen


Anschließend wurde ein blau/weiß Standartlack. Hier TW 140 (ex 4695) und BW 560 (ex 1143)


Mittlerweile werden die Fahrzeuge im Rheinbahnfarbschema lackiert, wenn auch in blau/silber. Schaut schick aus. TW 112 (ex 4721) und BW 572 (ex 1189)


Es gibt auch einige Wagen mit Vollwerbung. TW 126 (ex 4634) und 589 (ex 1230)


Mein Liebling: 128 (ex 4663) und 588 (ex 1137)


TW 120 (ex 4635) und BW 580 (ex 1215)


TW 134 (ex 4641)


Die Fahrzeuge sind im Betriebshof Nowa Huta beheimatet und kommen auch auf desen Linien zum Einsatz. Hier kurz hinter dem HBF


Blick in den Betriebshof Nowa Huta. Links im Bild einer von vielen Konstalwagen


Und noch ein Bild aus der Hauptwerkstatt. Rechts wird gerade ein E6 umgebaut


Zum Abschluss noch ein Treffen eines Wieners (ex 4725) mit Nürnbergs 220. Hier noch eine kleine Besonderheit: Es gibt Solofahrer mit Liniensignal am Heck und fest gekuppelte Hängerzüge:



Soviel von den Krakauer E1

Philipp

Edit: Fehlendes Bild eingefügt

Zitat

Original von TW 334
Dann wurden die Fahrzeuge in blau/beige lackiert. Hat was von München...TW 118 (ex 4682) und ein unbekannter Beiwagen

Der 575 ist der ehemalige 1184.

Das Liniensignal ist cool gelöst, sieht optisch passend altmodisch aus, ist aber ein modernes (LED?) Display mit rel gut lesbaren orangenen LEDs. Wobei ich "normal" besser als "invers" finde (siehe Bild 2 mit beiden Anzeigen)

gehtjanx

Zitat

Original von gehtjanx
Das Liniensignal ist cool gelöst, sieht optisch passend altmodisch aus, ist aber ein modernes (LED?) Display mit rel gut lesbaren orangenen LEDs. Wobei ich "normal" besser als "invers" finde (siehe Bild 2 mit beiden Anzeigen)

gehtjanx

Ist zwar nur eine Mutmaßung, aber da die Linie 1 ja "normale" und "inverse" Anzeigen hat könnte ich mir vorstellen, dass das eine spezielle Bedeutung hat, so wie die "gestrichen"-Linien bei uns (Kurzführung), oder wie die alten Signalscheiben (je nach Fahrtroute, in dem Fall eben nach Fahrtrichtung).

Sollte das der Fall sein, dann würden die unteschiedlichen Anzeigen jedenfalls Sinn machen!

Zitat

Original von 38ger
Ist zwar nur eine Mutmaßung, aber da die Linie 1 ja "normale" und "inverse" Anzeigen hat könnte ich mir vorstellen, dass das eine spezielle Bedeutung hat, so wie die "gestrichen"-Linien bei uns (Kurzführung), oder wie die alten Signalscheiben (je nach Fahrtroute, in dem Fall eben nach Fahrtrichtung).

Inverses Liniensignal = abweichende Linienführung (zmiana trasy).

OK, dann ist das natürlich super als Unterscheidung, aber das "normal" gefällt mir optisch besser, ist besser les/sichtbar!

gehtjnax

Ich muss gestehen, dass ich mir dazu gar keine Gedanken gemacht habe...liegt vielleicht daran, dass es sowas in Nürnberg nicht gibt...da wird auch bei Kurzführung das normale Ziel eingegeben...

Insgesamt muss man aber sagen, dass die Fahrzeuge (allgemein, nicht nur die Wiener) durchaus noch was her machen. Gerade unsere N8 sind richtig modern...

Vor kurzem wurde bei 2 c3 in Krakau die Betriebsnummer geändert:

c3 575 (ex-1184) ist jetzt c3 546.
c3 576 (ex-1257) trägt an sofort die Nummer 597.

Außerdem verkehren die c3 mit jeweils anderen Triebwagen:

546: E1 136 (ex-4686) statt 115 (ex-4467).
597: E1 137 (ex-4668) statt 116 (ex-4712).

Interessant wäre ein Bild von dieser neuen Zusammenstellung, da bei den ohne Beiwagen verkehrenden E1 mWn die Kupplung verändert (wenn nicht sogar entfernt?) wurde.

Edit: Quelle

Bald wird sich zu den jetzt schon in Krakau befindlichen Wagen auch der c3 1216 gesellen, dieser wurde heute Vormittag in die HW überstellt und dann am "Verladegleis" abgestellt.



Edit: Tipex

Der c3 1271 konnte sich heute in Krakau dazu gesellen.

Falls erwünscht werde ich hier die Fahrzeugnews-Polen Posten.

Zitat

Original von Cracovian_E1
Falls erwünscht werde ich hier die Fahrzeugnews-Polen Posten.

Bitte ja - das ist ganz sicher eine gute Idee!

Beste Grüße
VT

4503 920
4796 921
4531 922
4533 923
4790 924
4746 925
4757 926
4802 927
4805 928
4504 929
4525 930
4527 931
4529 932
4806 933
4810 934
4500 935
4516 936
4517 937
4818 938

Q:http://tabor.wpk.katowice.pl/spis.php?p=4

Wurden die E₁ 4504, 4516 und 4806 bereits ausgemustert?

Zitat

Original von dalski
Wurden die E₁ 4504, 4516 und 4806 bereits ausgemustert?

Anscheinend noch nicht, sie haben aber in der Liste auch noch kein Datum der Aufnahme in den Stand stehen (wenn ich die Spalte richtig deute).

Zitat

Original von Alex

Zitat

Original von dalski
Wurden die E₁ 4504, 4516 und 4806 bereits ausgemustert?

Anscheinend noch nicht, sie haben aber in der Liste auch noch kein Datum der Aufnahme in den Stand stehen (wenn ich die Spalte richtig deute).

Also wenn der 4504 schon ausgemustert wäre hätt ich heut nachmittag nicht dieses Foto in der offenen Wagenhalle von FAV machen können:

Mittlerweile werden die E1 in Katowice nun auch auf der Linie 1 eingesetzt. Ein Bild vom Wagen 924 (ex-4790) gibt es hier: http://www.phototrans.eu/14,524903,0.html

Zitat von dalski

Mittlerweile werden die E1 in Katowice nun auch auf der Linie 1 eingesetzt.

Schaut anhand des Ziels (Remise Gleiwitz) IMO eher nach Einziehfahrt mit Fahrgästen aus...

Beste Grüße
VT

Zitat von VT 5081

Zitat von dalski

Mittlerweile werden die E1 in Katowice nun auch auf der Linie 1 eingesetzt.

Schaut anhand des Ziels (Remise Gleiwitz) IMO eher nach Einziehfahrt mit Fahrgästen aus...

Gliwice Zajezdnia ist die reguläre Endstation der Linie 1.

Wurde bei den E₁ mit alten Türen eigentlich die Zulaufunterbrechung entfernt?

Zitat von benkda01

E[ind]1[/ind]

Falsches Forum.