@Linie Graz:

Das mit dem Vier-Schienengleis und dem Schottergleis (Billiger als Rasengleis) weis ich. Laut Tramwaymuseum Graz soll die Schleife aber nur eingleisig ausgeführt werden. Das halte ich aber für einen Fehler, wenn man schon saniert. Woher hast du die Info bezüglich des Überholgleises??? Bleibt der bestehende Bogen wie bis her oder fährt die Tram dann anders rum?

Was bedeutet ein langer SEV bei dir? Im Sommer 2 Monate oder länger? 3 Jahre Bauzeit in den Sommerferien .

Ja, bei der neuen Schleife tut sich doch was. Das war nicht negativ gemeint!! Glacis muss ich mir erst ansehen.....

Was den "Graz ist anders" Punkt betrifft stimme ich dir zwar zu, dachte aber bisher, weil das Netz die selbe Spurweite und auch eine tw. ähnliche Geschichte hatte wie Wien, dass man da vom anderen sich einiges abschaut. Aber Vielfalt ist auch sehr gut. Haben wir Fotografen auch was davon

Gruß
81er

Zitat

Was den "Graz ist anders" Punkt betrifft stimme ich dir zwar zu, dachte aber bisher, weil das Netz die selbe Spurweite und auch eine tw. ähnliche Geschichte hatte wie Wien, dass man da vom anderen sich einiges abschaut.

Wien könnte sich in der Tat einiges von Graz abschauen!

Anbei wieder einige Bilder vom Fortschritt der beiden Gleisbaustellen in Graz. Bei der Linie 7 wurde begonnen die Oberleitung zu montieren:


Ein möglicherweise zukünftiges Fotomotiv vor der Wiedervereinigung der Schleife mit der zweigleisigen Strecke.


Kurz vor der Endstelle ist die Abzweigung zum Überholgleis erkennbar.


Ein schöner Blick zurück. Ausfahrt aus der Endstelle. Sehr schön kann man die Montage der Oberleitung schon erkennen.


Die Baustelle am Glacis ist Gleisbaumäßig fast fertig.

Zitat von strb

Wien könnte sich in der Tat einiges von Graz abschauen!

Spontan fällt mir bis auf die Fahrzeugwahl nichts ein, bitte um Denkanstoß!

Zitat

Zitat von strb

Wien könnte sich in der Tat einiges von Graz abschauen!

Spontan fällt mir bis auf die Fahrzeugwahl nichts ein, bitte um Denkanstoß!

Fahrzeuge sind einmal das Erste, dann schau dir z.B. den Gleiszustand an und auch das direkte "Einlassen" der Schienen in die Fahrbahn halte ich für eine bessere Idee als unsere schiachen auseinanderbröckelnden Betonplatten.

Zitat von strb

Fahrzeuge sind einmal das Erste, dann schau dir z.B. den Gleiszustand an und auch das direkte "Einlassen" der Schienen in die Fahrbahn halte ich für eine bessere Idee als unsere schiachen auseinanderbröckelnden Betonplatten.

Uh... da hast du aber ein heißes Thema angeschnitten. Die Oberbau-Diskussion! Ich glaube daran scheiden sich die Geister sehr. In Graz wird die Asphaltmethode als die beste sehr verteidigt. Habe darüber eine Diskussion mit der Oberbaupartie gehabt (siehe meinen Beitrag mit Bild von 26.7.16 [# 37]). Die halten nur ein Splittbett mit Betonplatten für nicht "Stabil". Das Gleis ist somit nicht richtig mit der Straße verbunden...

Die Kehrseite der Sache ist jedoch, dass der Erhaltungsaufwand sehr hoch ist. In Graz gibt es einige Stellen, die sehr schlimm aussehen. Das Ausbessern der Löcher und Lücken nimmt da kein Ende.

Wie ich jedoch gesehen habe, kommen auf den neuern Gleisbaustellen schon die Methode zur Anwendung, dass bis etwa 5 cm SOK Beton gefüllt wird, der Rest mit Asphalt und flüssigem Bitumen ausgefüllt wird.

Die Wien Methode hört sich natürlich einfacher an (weniger aufwändig), aber ob das Gleis so gut fixiert ist muss der Fachmann entscheiden....

Ja, die Fahrzeuge wären für Wien schon eine bessere Variante (Variobahn,..)

Zitat von Ferry

Zitat von 81er

Der Straßenbahn Betrieb läuft dabei ganz normal weiter!

Interessant, das ist das erste Mal, dass ich das Streckensignal "Zwangshalt" aufgestellt sehe!

In Linz ist das schon seit ein paar Jahren üblich:

Am Samstag dem 10.September 2016 ist es in der Früh mit dem ersten Wagenauslauf so weit. Die Verlängerung der Linie 7 zum Med Uni Graz !

Als kleine Einstimmung ein Bild vom 09.09.16 anlässlich der letzten Probefahrt zwecks Überprüfung der Ampel- und Signalanlagen.

Vielen Dank für das brandaktuelle Bild sowie Deine Updates bezüglich des Baufortschritts! Ich bin leider selbst noch nicht dazu gekommen, mir die Neubaustrecke anzuschauen ...

Zitat von Linie 38

Vielen Dank für das brandaktuelle Bild sowie Deine Updates bezüglich des Baufortschritts! Ich bin leider selbst noch nicht dazu gekommen, mir die Neubaustrecke anzuschauen ...

Kein Problem, ich freue mich auch immer wieder über deine und andere Beiträge aus Österreich . Man kann nicht überall sein. Da ist so ein Forum schon praktisch.

Zur Neubaustrecke: Ein Besuch lohnt sich schon. Es gibt dort einige wirklich lohnende Fotomotive. Zusammen mit ein paar Bildern von der alten Strecke nach Mariatrost (wird ja nächstes Jahr schrittweise auf 4 Schienengleis umgebaut), kann sich ein Besuch in Graz schon auszahlen.