Zitat

Quelle: http://kurier.at/nachrichten/niederoesterreic…ndler-befoerdern.php

Mini-Zug soll Pendler befördern
800 Personen pendeln täglich mit dem Pkw aus der Gemeinde Ernstbrunn aus.

Letztes Update am 23.04.2012, 09:54

Hektik herrscht auf dem Ernstbrunner Bahnhof schon lange keine mehr. Vor Jahrzehnten wurde der Personenverkehr eingestellt.
Jetzt wird die Strecke nur noch für Nostalgiefahrten und den Güterverkehr genutzt – und auch der wird immer weniger. „Weil der Transport auf den Schienen immer teurer wird“, schüttelt Bürgermeister Johann Prügl den Kopf. „Dabei gibt’s hier einige Betriebe, die das gerne und sofort nutzen würden.“ Sein Herz hängt an der Strecke. „Mein Wunsch ist, dass sie in den nächsten drei Jahren wieder aktiviert wird.“ Und zwar für die Pendler. Ein Betreiber wird gesucht.
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Auspendler
600 bis 800 Menschen pendeln täglich aus der Gemeinde aus. Der Großteil fährt nach Wien. Und nach langen Jahren des Bevölkerungsrückganges wächst die Gemeinde wieder deutlich. „Der Großteil der Auspendler fährt mit dem Auto über die B 6. „Zu den Pendlerzeiten spielt es sich auf der Strecke ziemlich ab“, sagt Vizebürgermeister Horst Gangl. Busse fahren zwar nach Korneuburg, doch die werden hauptsächlich von den Schülern genutzt.

Deshalb haben sich Prügl und Gangl nach Alternativen umgesehen – und sind in Deutschland fündig geworden. In der „Donnersberg-Bahn“ haben sie ihr Vorbild gefunden. „Dabei handelt es sich um ein Leichtschienen-Fahrzeug mit 70 Sitzplätzen. Im Prinzip ist das ein klimatisierter Waggon mit Fahrschein-Automat und Toilette“, beschreibt der Bürgermeister.
Die Donnersberg-Bahn verkehrt im Stundentakt. Und die wünschen sich auch die Gemeindevertreter von 5.30 bis 22 Uhr für ihre Strecke bis Wien. „Die anderen betroffenen Gemeinden würden mitmachen“, sagt Prügl. Und schon jetzt treffe man dafür Vorkehrungen. „Wir haben die Eisenbahnkreuzungen minimiert, um die Strecke dafür fit zu machen.“
Allein: Ein Betreiber fehlt. „Aber es wird Gespräche geben“, erklärt Prügl. Das Konzept eines Verkehrsplaners würde zudem bescheinigen, dass sich ein derartiges Projekt rechnet. „Das ist eine Zukunftschance“, sind Prügl und Gangl überzeugt.

Zitat von monolith

Ich würde so eine Bahn selbstverständlich begrüßen, vor Allem, da laut diesem Bürgermeister die anderen betroffenen Gemeinden mitmachen würden und die Infrastruktur offenbar (zumindest zum Großteil) ohnehin vorhanden scheint. Der RS1 (Der Spitznahme Mini-Zug will mit nicht gefallen) ist mit Sicherheit für so eine Bahnlinie prädestiniert. Schade, dass die ÖBB sich hier nicht einschalten.

Zitat von petestoeb

Wäre sicher eine gute Idee nur ist das gegen die offizielle NÖ Politik. Breitscheitel Pröll sind soch ein paar Kreisverkehre die noch ausgebaut werden müssen und ein Radlweg wichtiger als eine leistungsfähige Bahnverbindung.

Zitat

Quelle: http://kurier.at/nachrichten/niederoesterreic…ahn-kann-starten.php

Die „regiobahn“ kann starten
Die Revitalisierung der Bahnlinie nach Ernstbrunn ist das große Ziel der Gemeinden. Das Firmenlogo ist schon fix.


Stefan Straka

Das Baby braucht einen Namen. Auch wenn es sich bei dem „Baby“ um die Regionalbahn Korneuburg-Ernstbrunn handelt. Der Name für die Betreiberfirma ist mit „regiobahn Leiser Berge“ schon gefunden. Als nächste Etappe wird die Firmengründung vorangetrieben.

Freitagabend wurde im Fahrrad-Draisinenbahnhof zwischen Thomasl und Ernstbrunn die „regiobahn Leiser Berge“ inoffiziell aus der Taufe gehoben und das Firmen-Logo präsentiert. Und zwar auf einer nigelnagelneuen Fahrrad-Draisine, die quasi von der noch zu gründenden Bahnbetreiber-Firma schon im Vorfeld gesponsert wurde.

„Die Strecke hat ein hohes Potenzial. Im Tourismus zeigt sich das schon“, sagte Johann Narrenhofer. Als gebürtiger Ernstbrunner tritt er seit Jahren als (unbezahlter) Lobbyist für das Bahnprojekt auf. „Im Güterverkehr steckt noch ein viel höheres Potenzial als bei der Personenbeföderung“, ist Narrenhofer überezugt. 150.000 Tonnen Güter könnten künftig jährlich statt auf der Straße über die Schiene transportiert werden. Die Präsentation des Logos ist für Narrenhofer wichtig. „Die Bevölkerung soll einfach weiter darüber diskutieren.“ Die ehrgeizigen Bahn-Pläne haben auch schon einiges ausgelöst. Es gibt schon die ersten Angebote von Grundstückeigentümern entlang der Strecke, die eine Fläche für einen Park & Ride Parkplatz verkaufen wollen.

„Ich werde schön langsam zu einem Eisenbahner“, sagt Bürgermeister Johann Prügl. Auch er ist mittlerweile ein glühender Befürworter der Regionalbahn-Reaktivierung geworden. „Die Sechser-Bundesstraße stößt an die Grenzen ihrer Belastung und für die Umwelt ist es auch nicht gut“, sagt Prügl.

Die regiobahn-Fahrraddraisine sollte natürlich standesgemäß „getauft“ werden. Die Flasche DAC war zwar schnell an einen Bindfaden gewickelt und Landtagsabgeordneter Hermann Haller hatte schon zum Schwung zum Zerschellen der Flasche ausgeholt, da fiel ihm ein: „Den trink’ma’ lieber.“

Zitat von http://ernstbrunn.riskommunal.net

Regionalbahntag in ERNSTBRUNN

Am 16. September 2012 werden am Bahnhof Ernstbrunn die Mobilitätsleistungen in der Region und für die Region vor den Vorhang gestellt.
Eine attraktive, moderne Regionalbahnpräsentation sowie die verfügbaren Mobilitätsprojekte und Elektrofahrzeuge werden vorgestellt.

Projekt - "Regiobahn Leiser Berge":

Naturparkbus:


weitere Mobilitätsprojekte - Verein "Ernsti-Mobil" & Personentrans Cepera:
Ernsti-Mobil Personentrans Cepera

Elektromobilität in der Marktgemeinde Ernstbrunn:
Elektrofahrzeug der Marktgemeinde Ernstbrunn Elektrotankstelle - Photovoltaik

„regiobahn Leiser Berge“ – hat Potential für eine dynamische Entwicklung der Regionen 10 vor Wien und Leiser Berge.
Informieren Sie sich am Bahnhof Ernstbrunn anlässlich des 1. Österreichischen Regionalbahntages am 16. September 2012

Programm: ab 10:00 Uhr
• Möglichkeit zur Besichtigung des modernen, kundenfreundlichen
Regionalbahntriebwagens „Stadler GTW“ der Graz Köflacher Eisenbahn (GKB)
• Lokfahrsimulator - einmal selber Lokführer sein !
• Informations-Stand „Mikromobilitätssystem Ernsti-Mobil“
• Informationen zur Elektromobilität – Probefahren mit Elektroautos
• Informations-Stand „NaturparkTaxi“ HC Personentransport
• Informations-Stand „NaturparkBus“
• Infostand „Güterverkehrspotential der regiobahn Leiser
Berge“

11:00 Vorführung Schwerlastumschlag der Spezialtransportfirma Gruschina

14:30 "EINSTEIGEN BITTE"
Gelegenheit zu einer Schnupperfahrt mit dem modernen Regionalbahntriebwagen
„Stadler GTW“ Ernstbrunn – Karnabrunn und zurück.

Kinderprogramm während der gesamten Veranstaltung !
„Stadtrundfahrten“ mit dem Naturparkbus ! „Ab sofort sollen regelmäßig Veranstaltungen auf die Bedeutung der Regionalbahn Korneuburg – Ernstbrunn für die weitere Entwicklung der Regionen „1o vor Wien“ und „Leiser Berge“ aufmerksam machen.
Diese Diskussionen dienen vor allem dazu einen intensiven Dialog mit den potentiellen künftigen Nutzern zu führen um deren Wünsche und Ideen in die Feinkonzeption der „regiobahn Leiser Berge“ einfließen zu lassen.“ betonte LAbg. Ing. Hermann Haller Aktuell ist die „regiobahn Leiser Berge“ im Bereich Tourismus mit dem NostalgieExpress Leiser Berge + NaturparkBus bereits seit 5 Jahren eine Erfolgsgeschichte.
Es schlummern in ihr noch wesentlich spannendere Potentiale im Bereich Mobilitätslösungen für Pendler, Schüler und Individualreisende. Im Gütertransport könnte ein Potential von ~ 150.000 Gütertonnen auf die Schienen der „regiobahn“ verlagert werden. So könnten die Anrainergemeinden entlang der LB 6 rasch und spürbar vom Schwerverkehr entlastet werden. „Auf der Themenliste des Projektes MOBILITÄT 2020 PLUS steht die „regiobahn“ jedenfalls in der Prioritätenliste ganz oben!“ betont LAbg Ing. Hermann Haller !
Termin So, 16.09.2012
Zeit 10:00-14:00 Uhr
Ort Bahnhof Ernstbrunn
Hirschmillerstraße 44
2115 Ernstbrunn

Zitat von ULF B 1000

Will man die Strecke nach Ernstbrunn tatsächlich elektrifizieren?

Zitat von ULF B 1000

Will man die Strecke nach Ernstbrunn tatsächlich elektrifizieren?

Lg ULF B 1000

Zitat von umweltretter

Mittlerweile gibt es eine Website des Projekts, laut der mit Fahrplanwechsel 2015 der Betrieb aufgenommen werden soll:
http://regiobahn.at/

Zitat von 29er

Zitat von umweltretter

Mittlerweile gibt es eine Website des Projekts, laut der mit Fahrplanwechsel 2015 der Betrieb aufgenommen werden soll:
http://regiobahn.at/

Stadler GTW, (...) aber kein Bahnsteig ... alles sehr realistisch!

Zitat von umweltretter

Zitat von 29er

Zitat von umweltretter

Mittlerweile gibt es eine Website des Projekts, laut der mit Fahrplanwechsel 2015 der Betrieb aufgenommen werden soll:
http://regiobahn.at/

Stadler GTW, (...) aber kein Bahnsteig ... alles sehr realistisch!

War am 16.9. bereits Realität. (Siehe Beitrag Nr. 8)

Zitat von KURIER Niederösterreich: NÖ-Weinviertel

In 48 Minuten zur U-Bahn

In 1150 Tagen sollen zwischen Ernstbrunn und Wien wiederZüge verkehren. Der Fahrplan bis dorthin ist dicht gedrängt.


Nächster Halt Ernstbrunn Hauptbahnhof! Die Chance auf die Wiederbelebung der einst still gelegten Regionalbahn zwischen Korneuburg und Ernstbrunn bleibt aufrecht. Im Gemeindeamt in Ernstbrunn waren am Dienstag schon erste Herzschläge zu hören. Und die geben Anlass zur Hoffnung, dass die Strecke künftig wirtschaftlich betrieben werden kann.

Noch vor kurzem war die Reaktivierung der Bahn in die Kategorie Visionen einzuordnen. Doch die Parkpickerlzonen-Erweiterung hat die Sache massiv beschleunigt. Verkehrslandesrat Karl Wilfing zieht einen Vergleich zum einstigen Weinskandal. Der führte letztendlich auch zu einer Qualitätsverbesserung. „So sehe ich es mit dem Parkpickerl. Aus dem Pfusch kann eine Dynamik für den öffentlichen Verkehr entstehen.“

Laut nö. Verkehrsplaner Friedrich Zibuschka sind die Rahmenbedingungen für wirtschaftlichen Bahnbetrieb gegeben. 100.000 Tonnen Güterbeförderung jährlich und 2000 Passagiere täglich nennt der Rechnungshof als wirtschaftliche Basis. Bei der „Regiobahn Leiser Berge“ könnte man sogar auf 150.000 Tonnen Fracht jährlich kommen. Dazu kommt noch die touristische Nutzung mit Sonder- und Dampfzügen. Für Zibuschka sind die Voraussetzungen besonders gut. „Weil wir hier eine vorhandene Infrastruktur ist.“

Weiterer Zuzug

Die Ortschefs entlang der Strecke stehen hinter dem Projekt. „Zumal wir wissen, dass sich die Menschen gerne entlang der Bahn ansiedeln“, sagt Wilfing. Als ersten Schritt zur Realisierung hat das Land eine Wirtschaftlichkeitsstudie und eine Raumordnungsstudie beauftragt. Im Frühjahr 2013 sollen die Daten auf dem Tisch liegen. Danach stehen Verhandlungen mit den ÖBB über den Streckenkauf an. Dann muss noch ein privater Streckenbetreiber per Ausschreibung gefunden werden. Den Anfang will man mit Diesel-Triebwagen (Fahrzeit Ernstbrunn – Wien Floridsdorf 48 Minuten) machen. Eine Elektrifizierung wäre laut Zibuschka das höchste Ziel. Der (ehrgeizige) Termin für die Inbetriebnahme lautet 9. Dezember 2015.