2012-09-15 | Tramwaytag 2012
53 Beiträge · Seite 1 von 3
08.05.2012, 00:20#1
08.05.2012, 10:14#2
"Tramwaytag" finde ich hierbei fehl am platz, "Aktionstag der Wiener Lienen" wäre mMn die bessere bezeichnung! 

08.05.2012, 11:08#3
"Tramwaytag" finde ich hierbei fehl am platz, "Aktionstag der Wiener Lienen" wäre mMn die bessere bezeichnung!
Naja, zur Spetterbrücke kann man sogar einen Straßenbahn-Oldtimer-Zubringerverkehr über den 10er machen.
08.05.2012, 11:19#4
Und es hieß immer schon Tramwaytag, völlig egal ob es in einem Bahnhof, in einer Garage oder sogar bei der U-Bahn stattgefunden hat. 

08.05.2012, 11:46#5
Naja, zur Spetterbrücke kann man sogar einen Straßenbahn-Oldtimer-Zubringerverkehr über den 10er machen.
AFAIR hatte man das bei der letzten Veranstaltung dort nicht in Betracht gezogen, und ein eher unterdimensionierter Bus-Shuttle zwischen U3 und Garage mußte genügen.
Beste Grüße
VT
08.05.2012, 11:51#6
AFAIR hatte man das bei der letzten Veranstaltung dort nicht in Betracht gezogen, und ein eher unterdimensionierter Bus-Shuttle zwischen U3 und Garage mußte genügen.
Dafür war an diesem Tag AFAIR sogar ein E am 10er unterwegs, der ja auch schon etwas nostalgisches Flair aufkommen lässt

08.05.2012, 14:09#7
08.05.2012, 14:33#8
Wirklich interessant dürfte nur die mögliche Präsentation der neuen E-Busse werden. Ansonsten sind mMn Tramwaytage in Busgaragen eher mäßig spannend.
14.05.2012, 14:55#9
Ansonsten sind mMn Tramwaytage in Busgaragen eher mäßig spannend.
Zumindest die Publikumsfahrten mit dem DDH 200 und DD-2FU in der Betriebsgarage Leopoldau waren recht interessant.

14.05.2012, 21:36#10
Stimmt, die Fahrten mit den Doppelstockbussen waren recht lässig. Sollte man öfters machen, auch im normalen Straßenverkehr. 

15.07.2012, 20:32#11
Straßenbahnfreunde bekommen zumindest auf dem Weg zur bzw. von der Veranstaltung etwas geboten:
Beste Grüße
VT
[...] Ein Zubringerdienst der Betriebsgemeinschaft der Vereine VEF und WTM mit historischen Straßenbahngarnituren wird von Hietzing U, Kennedy Brücke über die Linie 10 nach Ottakring und weiter über die Linie 2 bis Josefstädter Straße U eingerichtet. Nähere Details folgen. [...]
Beste Grüße
VT
16.07.2012, 19:45#12
Straßenbahnfreunde bekommen zumindest auf dem Weg zur bzw. von der Veranstaltung etwas geboten:
[...] Ein Zubringerdienst der Betriebsgemeinschaft der Vereine VEF und WTM mit historischen Straßenbahngarnituren wird von Hietzing U, Kennedy Brücke über die Linie 10 nach Ottakring und weiter über die Linie 2 bis Josefstädter Straße U eingerichtet. Nähere Details folgen. [...]
Das ist ja im Vergleich zu früheren Jahren eine beachtlich lange Strecke! Allerdings muss ich ehrlich sagen, dass mir ein kompletter 46er als Zubringer besser gefiele!
Auch ein kurzer J (Bösendorferstraße - Ottakring) wäre nicht übel, selbstverständlich besteckt. 17.07.2012, 08:42#13
Allerdings muss ich ehrlich sagen, dass mir ein kompletter 46er als Zubringer besser gefiele!
Der fährt aber dann nicht zum Veranstaltungsort ...
26.07.2012, 22:02#14
Hey das sind mal coole Infos. Ist ja gleich ums Eck und meine DSLR hab ich bis dahin hoffentlich auch. 
26.07.2012, 22:49#15
Auch ein kurzer J (Bösendorferstraße - Ottakring) wäre nicht übel, selbstverständlich besteckt.
Ich hätte auch nichts gegen besteckte Fahrzeuge, aber in Wien macht man es sich halt gerne selber schwer wenn es um den nostalgischen Verkehr geht.

27.07.2012, 15:30#16
Hier geht es nicht um "nostalgischen Verkehr", sondern um einen Zubringerdienst zu einer Veranstaltung. Und "J" wäre ja auch nur für die Strecke Ottakring - Uhlplatz passend, dann müsste auf "10" umgesteckt werden. Schon deswegen schwierig, weil es kaum mehr ausreichend J-Scheiben geben dürfte.Auch ein kurzer J (Bösendorferstraße - Ottakring) wäre nicht übel, selbstverständlich besteckt.
Ich hätte auch nichts gegen besteckte Fahrzeuge, aber in Wien macht man es sich halt gerne selber schwer wenn es um den nostalgischen Verkehr geht.
Und es gibt eine Bestimmung, die besagt, dass nur Plankurse als solche besteckt sein dürfen, damit sie von anderen Garnituren unterscheidbar sind. Und sag' mir jetzt nicht, dass das bei einem K oder M auch ohne diesen Unterschied möglich sein sollte; es gibt genug Geschichten über Fahrgäste, die einen VEF- oder WTM-Zug im Publikumsverkehr für einen Planzug gehalten und sich über die hohen Einstiege beim Fahrer beschwert haben!
Wenn du besteckte Züge fotografieren willst, fahr nach Erdberg.

27.07.2012, 15:51#17
Und es gibt eine Bestimmung, die besagt, dass nur Plankurse als solche besteckt sein dürfen, damit sie von anderen Garnituren unterscheidbar sind.
Und wieso durften dann bei bisherigen Tramwaytagen Züge mit 331er-, T-Wagen-, 44er- und sonstigen Signalscheiben herumfahren? Weil sie nicht überall gehalten haben?

27.07.2012, 15:53#18
Weil es für manche eben auch Extrawürste gibt! Welche Fahrzeuge waren es denn, die derart besteckt unterwegs waren?Und es gibt eine Bestimmung, die besagt, dass nur Plankurse als solche besteckt sein dürfen, damit sie von anderen Garnituren unterscheidbar sind.
Und wieso durften dann bei bisherigen Tramwaytagen Züge mit 331er-, T-Wagen-, 44er- und sonstigen Signalscheiben herumfahren? Weil sie nicht überall gehalten haben?
27.07.2012, 15:57#19
Weil es für manche eben auch Extrawürste gibt! Welche Fahrzeuge waren es denn, die derart besteckt unterwegs waren?Und es gibt eine Bestimmung, die besagt, dass nur Plankurse als solche besteckt sein dürfen, damit sie von anderen Garnituren unterscheidbar sind.
Und wieso durften dann bei bisherigen Tramwaytagen Züge mit 331er-, T-Wagen-, 44er- und sonstigen Signalscheiben herumfahren? Weil sie nicht überall gehalten haben?
2011:
2010:
27.07.2012, 17:02#20
Das Gebäude auf dem 2. Bild aus 2011 war einmal eine Kaserne. Weiß jemand etwas mehr darüber?
In der Schnelligkeit hab' ich im Internet nichts über das (offenkundig sanierte) Gebäude gefunden.
In der Schnelligkeit hab' ich im Internet nichts über das (offenkundig sanierte) Gebäude gefunden.