Falls es jemanden interessiert, der ungarisch kann...
Am 31. März wird die M4 eröffnet. Gleichzeitig kommt es zu groben Änderungen im Oberflächennetz. Die Informationsseite kann man (allerdings nur auf ungarisch) hier aufrufen.

Zitat

Falls es jemanden interessiert, der ungarisch kann...

Am 31. März wird die M4 eröffnet. Gleichzeitig kommt es zu groben Änderungen im Oberflächennetz. Die Informationsseite kann man (allerdings nur auf ungarisch) hier aufrufen.

Bedanke mich für die Infos

Zitat von Philemon08

Am 31. März wird die M4 eröffnet.

Ist der Termin wirklich schon fix? Vor einigen Tagen hieß es hier noch, dass der Termin noch nicht 100%-ig feststehe und auf der BKK-Seite bin ich auch nicht fündig geworden.

Zitat von 29er

Zitat von Philemon08

Am 31. März wird die M4 eröffnet.

Ist der Termin wirklich schon fix? Vor einigen Tagen hieß es hier noch, dass der Termin noch nicht 100%-ig feststehe und auf der BKK-Seite bin ich auch nicht fündig geworden.

1.) Hier ist ein Linienplan mit den geplanten Änderungen: http://www.bkk.hu/m4/pdf/terkep_m4_busz.pdf
Auf der Homepage von BKK wird die Bevölkerung aufgerufen, bis Ende Jänner etwaige Änderungswünsche bekanntzugeben.

2.) Der Artikel auf Index.hu ist ironisch zu verstehen. Auf den Jahreskarten 2014 wird beim Gültigkeitsbereich die zukünftige M4 nicht erwähnt, weshalb der Autor des Textes anmerkt, dass BKK hinsichtlich des Eröffnungstermins wohl "nicht ganz zuversichtlich wäre".

Am 6. April 2014 finden in Ungarn Parlamentswahlen statt und es wäre ein politisches Chaos, wenn die M4 bis dahin nicht fahren würde.

Herzliche Grüße aus Budapest: TTT

Hier ist die Liste der Angekündigten Übergabetermine: Wikipedia
Außerdem sind fast alle Stationen schon fertig und der Probebetrieb ist angelaufen. Ich weis nicht, was schief gehen sollte.
Bin eh schon sehr gespannt, wie die nächsten Wahlen ausfallen. Was ich bemerkt habe, blüht Budapest in den letzten vier Jahren auf...

Dir Metro sieht in Kiev besser aus.

Zitat von TramTrainTrolley

Am 6. April 2014 finden in Ungarn Parlamentswahlen statt und es wäre ein politisches Chaos, wenn die M4 bis dahin nicht fahren würde.

Unter der Annahme, dass Parlamentswahlen etwas Ähnliches sind wie bei uns Nationalratswahlen ist mir nicht klar, weswegen eine verspätete Inbetriebnahme einer U-Bahn-Linie ein "politisches Chaos" verursachen sollte.

Welche Fahrzeuge werden auf der neuen Linie eingesetzt?

Zitat von Ferry

Welche Fahrzeuge werden auf der neuen Linie eingesetzt?

Die neuen ALSTOM-Fahrzeuge die schon seit einigen Monaten auf der M2 unterwegs sind. 81–717/714 oder EV3 wird man dort (leider) nicht zu Gesicht bekommen.

Allerdings sind die Züge auf der M4 kürzer und für den fahrerlosen Betrieb vorbereitet. Es stehen im Betriebsbahnhof Kelenföld(Metro) allerdings einige Altwagen von der M2. Es gab auch schon M4-Befahrungen mit Ev, einmal sogar mit Journalisten.

Zitat von Ferry

Zitat von TramTrainTrolley

Am 6. April 2014 finden in Ungarn Parlamentswahlen statt und es wäre ein politisches Chaos, wenn die M4 bis dahin nicht fahren würde.

Unter der Annahme, dass Parlamentswahlen etwas Ähnliches sind wie bei uns Nationalratswahlen ist mir nicht klar, weswegen eine verspätete Inbetriebnahme einer U-Bahn-Linie ein "politisches Chaos" verursachen sollte.

Die beiden politischen Lager "Rechts" und "Links" sind unter anderem bei jedem Projekt bzw. bei jeder Investition bestrebt, dem Gegner vor Augen zu führen, wie schlecht man etwas gemacht hat und wie man es hätte besser machen können. Im konkreten Fall betont nun der "rechte" Bürgermeister auf Schritt und Tritt, was für chaotische Zustände er doch von seinem "nicht rechten" Amtsvorgänger übernommen hätte und klopft sich pausenlos selbst auf die Schultern, wie gut doch nun alles funktionieren würde. Ja und er hat nun eben mehrmals versprochen, dass die M4 Ende März fahren würde. Wird sie das nicht, so wäre das für den amtierenden Bürgermeister eine sehr große Niederlage und für die Gegner ein weiterer "Angriffspunkt". Der Eröffnungstermin eine Woche vor dieser für Ungarn wichtigen Wahl ist also ein sehr heikler Punkt.

Zitat von benkda01

Allerdings sind die Züge auf der M4 kürzer und für den fahrerlosen Betrieb vorbereitet. Es stehen im Betriebsbahnhof Kelenföld(Metro) allerdings einige Altwagen von der M2. Es gab auch schon M4-Befahrungen mit Ev, einmal sogar mit Journalisten

Im ersten Betriebsjahr werden die automatisch verkehrenden Züge von einem "Fahrer" in einem provisorischen Führerstand begleitet. Bei zufriedenstellendem Betrieb werden dann diese Führerstände ausgebaut. Die Züge auf der M2 bestehen aus 5 Wägen, auf der M4 werden nur 4 Wägen verkehren.

Zitat von Philemon08

Am 31. März wird die M4 eröffnet. Gleichzeitig kommt es zu groben Änderungen im Oberflächennetz. Die Informationsseite kann man (allerdings nur auf ungarisch) hier aufrufen.

Geplante Betriebszeiten bei der M4: 04:30-23:30, Intervall: Berufsverkehr 2-3 Min., tagsüber 5 Min., abends ab ca. 21:00 und Sonntagfrüh: 10 Min.

Änderungen bei der Straßenbahn:

Durch die weitgehende Parallelführung zur M4 wird der Fahrplan der SL 49 ausgedünnt. Die entfallenden Kapazitäten in der äußeren Bartók Béla út werden durch die häufiger verkehrende SL 19 ausgeglichen. Die SL 47 verkehrt künftig im Berufsverkehr alle 3-4 Min., sonst alle 7-10 Min.

Änderungen beim O-Bus:

Die Endstelle Ostbhf. (Keleti pu.) der ObL 73 und 76 wird von der Bethlen Gábor utca / Garay utca auf die Südseite des Bahnhofs zur Endstelle der ObL 80/80A verlegt. Die Zufahrt erfolgt über Dohány utca, rechts in die Rottenbiller utca, leicht links unter der Straßenüberführung in die Kerepesi út, auf Höhe Lóvásár utca links auf den Bahnhofvorplatz. Rückfahrt: Kerepesi út, leicht rechts in die Rottenbiller utca und weiter auf der bisherigen Strecke.

Die Endstelle der ObL 79 wird von der Garay utca / Nefelejcs utca in die Thököly út / Ecke Nefelejcs utca verlegt. Zufahrt aus Richtung Heldenplatz (Hősök tere) über Dózsa György út, rechts in die Alpár utca, Garay utca, links in die Hernád utca, rechts in die Thököly út. Rückfahrt über Thököly út, rechts in die Rottenbiller utca, rechts in die István utca, weiter auf der bisherigen Strecke.

An den neuen Oberleitungsmasten wird bereits gearbeitet.

Zitat von TramTrainTrolley

Zitat von Ferry

Zitat von TramTrainTrolley

Am 6. April 2014 finden in Ungarn Parlamentswahlen statt und es wäre ein politisches Chaos, wenn die M4 bis dahin nicht fahren würde.

Unter der Annahme, dass Parlamentswahlen etwas Ähnliches sind wie bei uns Nationalratswahlen ist mir nicht klar, weswegen eine verspätete Inbetriebnahme einer U-Bahn-Linie ein "politisches Chaos" verursachen sollte.

Die beiden politischen Lager "Rechts" und "Links" sind unter anderem bei jedem Projekt bzw. bei jeder Investition bestrebt, dem Gegner vor Augen zu führen, wie schlecht man etwas gemacht hat und wie man es hätte besser machen können. Im konkreten Fall betont nun der "rechte" Bürgermeister auf Schritt und Tritt, was für chaotische Zustände er doch von seinem "nicht rechten" Amtsvorgänger übernommen hätte und klopft sich pausenlos selbst auf die Schultern, wie gut doch nun alles funktionieren würde. Ja und er hat nun eben mehrmals versprochen, dass die M4 Ende März fahren würde. Wird sie das nicht, so wäre das für den amtierenden Bürgermeister eine sehr große Niederlage und für die Gegner ein weiterer "Angriffspunkt". Der Eröffnungstermin eine Woche vor dieser für Ungarn wichtigen Wahl ist also ein sehr heikler Punkt.

Dann ist es so wie bei unseren Politikern. Nur dass die nur sagen was falsch gemacht wurde. Wie es richtig geht, wissen sie dann selbst nicht .
--SCNR--

Zitat von TramTrainTrolley

Ja und er hat nun eben mehrmals versprochen, dass die M4 Ende März fahren würde. Wird sie das nicht, so wäre das für den amtierenden Bürgermeister eine sehr große Niederlage und für die Gegner ein weiterer "Angriffspunkt". Der Eröffnungstermin eine Woche vor dieser für Ungarn wichtigen Wahl ist also ein sehr heikler Punkt.

Aber die Wahl findet doch in ganz Ungarn und nicht nur in Budapest statt, oder? Dass jemand am Land jetzt nur deswegen links wählt, weil der rechte Budapester Bürgermeister nicht rechtzeitig mit einer neuen U-Bahn-Linie fertiggeworden ist, kann ich mir nicht so ganz vorstellen. Ob die M4 jetzt fährt oder nicht, kratzt bestenfalls die Budapester (und da vermutlich nicht alle), dem Rest der Bevölkerung wird's wohl ziemlich wurscht sein.

Zitat von Ferry

Zitat von TramTrainTrolley

Ja und er hat nun eben mehrmals versprochen, dass die M4 Ende März fahren würde. Wird sie das nicht, so wäre das für den amtierenden Bürgermeister eine sehr große Niederlage und für die Gegner ein weiterer "Angriffspunkt". Der Eröffnungstermin eine Woche vor dieser für Ungarn wichtigen Wahl ist also ein sehr heikler Punkt.

Aber die Wahl findet doch in ganz Ungarn und nicht nur in Budapest statt, oder? Dass jemand am Land jetzt nur deswegen links wählt, weil der rechte Budapester Bürgermeister nicht rechtzeitig mit einer neuen U-Bahn-Linie fertiggeworden ist, kann ich mir nicht so ganz vorstellen. Ob die M4 jetzt fährt oder nicht, kratzt bestenfalls die Budapester (und da vermutlich nicht alle), dem Rest der Bevölkerung wird's wohl ziemlich wurscht sein.

Hier geht es um die landesweite Macht der einen oder anderen "Gesinnung", und der einen Seite ist landesweit jedes Mittel recht, die Unfähigkeit der anderen Seite an den Pranger zu stellen. Und da Budapest eine weitaus zentralere Rolle einnimmt als etwa Wien, hat das, was hier passiert, auch weitaus größere Auswirkungen.

Aber auch sonst tut sich einiges in Budapest:

Aktuelle Änderungen im Straßenbahnbetrieb:

Ende unbekannt:
SL 1, 1A: eingestellt zwischen Endstelle Bécsi út und Árpád híd (M3) wegen Grunderneuerung der Gleisanlagen. Der Abschnitt Árpád híd (M3) - Lehel út (SL 14) wurde bereits Mitte Dezember erneuert wieder in Betrieb genommen.

Voraussichtlich bis Mitte Mai 2014:
SL 3, 62: eingestellt zwischen Örs vezér tere (M2) und Bhf. Kőbánya alsó (Mázsa tér) wegen Grunderneuerung der Gleisanlagen in der Fehér út und Kőrösi Csoma Sándor út.

SL 28: eingestellt zwischen Kőbánya alsó (Mázsa tér) und Izraelita temető (Israelitischer Friedhof) wegen Grunderneuerung der Gleisanlagen in der Kőrösi Csoma Sándor út.

SL 37: während der Bauarbeiten dichteres Intervall: HVZ 7-8 Min., tagsüber 10 Min.

SEV 3-62V: Örs vezér tere (M2) - Bhf. Kőbánya alsó (Mázsa tér)

Plan: http://www.bkk.hu/wp-content/uploads/2013/10/vj_3.jpg

Zukunft (2015?):

SL 19, 41: Lückenschluss Batthyány tér (M2) - Margit híd und Verlängerung bis Óbuda, Bécsi út / Vörösvári út (SL 1) statt SL 17. Weitere Änderungen siehe Plan:

http://www.bkk.hu/wp-content/uploads/2013/12/Budai-fonodo_jaratok.jpg

Aktuelles:

Vom 24. Jänner bis voraussichtlich 31. März 2013 wird die gegenwärtige südliche Endstelle der SL 1 "Közvágóhíd" umgebaut, weshalb die SL 1 in diesem Zeitraum nur zwischen Árpád híd (M3) und Mester utca (SL 51) verkehrt. Zwischen dem Bahnhof Ferencváros und Közvágóhíd wird ein SEV mit Bussen eingerichtet (Linie 201V). Die Bauarbeiten im nördlichen Streckenteil zwischen Árpád híd (M3) und Endstelle Bécsi út sind weiterhin voll im Gange, SEV mit den Linien 1V und 101V.

Plan: http://www.bkk.hu/wp-content/uploads/2014/01/vj_1_1401-page-001.jpg

Mittlerweile Echtzeitinfo an mehr als 130 Stellen: http://www.bkk.hu/2014/01/mar-tobb-mint-130-p…-ideju-tajekoztatas/

Zitat von sheldor

Budapester Tramtender: CAF bleibt Sieger
10.01.2014

Wie am letzten Tag des Jahres 2013 bekanntwurde, bleibt der spanische Hersteller CAF weiterhin Sieger bei der Ausschreibung über 37 Straßenbahnen. Die Verkehrsbehörde BKK fand im Zuge der Neubewertung der Angebote, zu der es vom Schiedsgericht verpflichtet worden war, das Angebot von CAF erneut am günstigsten.

Kommt es zu keinen weiteren rechtlichen Schritten, wird von einem Vertragsabschluss im Februar ausgegangen.

Einen Tag vor Ablauf der Einspruchsfrist (17.1.) hat das Konsortium Skoda-Ganz zum zweiten Mal den Entscheid der Wettbewerbskommission angefochten. Nun hat diese Kommission 45 Tage Zeit zu entscheiden, ob sie dem Einspruch stattgibt. Wenn ja, dann dürfen/müssen sich BKK und Skoda noch einmal an den Tisch setzen und versuchen, die strittigen Punkte zu "klären".

U-Bahnlinie M4: Heute begann offiziell der Blindbetrieb (Fahrbetrieb ohne Fahrgäste) unter Aufsicht der zuständigen Behörden. Vom Ausgang dieser mehrwöchigen Prozedur hängt es ab, ob der Fahrgasttestbetrieb Ende März aufgenommen werden kann.

Zitat von TramTrainTrolley

U-Bahnlinie M4: Heute begann offiziell der Blindbetrieb (Fahrbetrieb ohne Fahrgäste) unter Aufsicht der zuständigen Behörden. Vom Ausgang dieser mehrwöchigen Prozedur hängt es ab, ob der Fahrgasttestbetrieb Ende März aufgenommen werden kann.