Zitat von Bahnhof Favoriten

Dass könnte dann ein 81A oder 83A sein.

Eingezeichnet ist die Linie 84A, die dann offenbar ab Aspernstraße bis Seestadt fahren würde. Der Abschnitt Mittleres Hausfeld - Hausfeldstraße würde zwar wegfallen, da ist aber ohnehin der 97A in der Nähe.

Das war aber ohnehin schon geplant glaube ich, das der 84A zur Seestadt verlängert wird, sobald dort bautechnisch was weitergeht.

• Es ist (lG) auch eine Linie zwischen Aspern Nord und Seestadt geplant.
• Das P+R-Haus wird nördlich der Station liegen. Der Mayredersteg wird dann wahrscheinlich eine Verbindung sein.
• 89B

Zitat von 29er

Laut dieser Grafik wird es im kommenden Jahr zu einer weiteren Ergänzung im Bereich der Seestadt kommen. Von "An den alten Schanzen" aus soll eine Buslinie über die Maria-Tusch-Straße und den südlichen Bereich der Ringstraße zur U-Bahn-Station Seestadt fahren.

Über diesen Plan könnt ihr euren Zorn und euer Wissen (:D) hier loswerden:
Linie 84A zur Seestadt / Verlängerung Linie 88A nach Aspern Nord

MfG,
24A

1 Jahr ist es her.
Freut mich, dass bis auf das 22A-Chaos alles so gut geklappt hat.
MfG,
24A

Was genau meinst du mit "22A-Chaos"?

Vielleicht das, dass der immer noch oft genug zu spät kommt und in der Früh, Mittags und zur HVZ gsteckt voll ist, da ist der 13A nichts dagegen den in den passt man wenigstens rein!

Naja, die Verspätungen und so und die Überflutung der Station Contiweg.

Zitat von lol515

Vielleicht das, dass der immer noch oft genug zu spät kommt und in der Früh, Mittags und zur HVZ gsteckt voll ist!

Die Verspätungen gab es auch beim 23A schon und so lange man bei der Hirschstettner Straße nicht radikal was ändert/umbaut wird sich da auch nichts ändern.

Was auch positiv anzumerken ist, die U2 wird zumindest ab Hausfeldstraße sehr gut angenommen, undin die Seestadt fahren inzwischen auch keine Geisterzüge mehr.....

Zitat von lol515

Vielleicht das, dass der immer noch oft genug zu spät kommt und in der Früh, Mittags und zur HVZ gsteckt voll ist, da ist der 13A nichts dagegen den in den passt man wenigstens rein!

Also wenn ich einen 22A vorbeifahren sehe, ist der meist fast leer. Sind denke ich wirklich nur manche Kurse (womöglich wegen Verspätungen) die da vielleicht wirklich überlastet sein sollen.

Ich finde das neue Busnetz grundsätzlich gelungen. Nur hätte man den 24A wirklich mit Gelenkern betreiben sollen. Schade, dass es dann doch nur ein verworfener Plan wurde. Mal sehen wie es diesbezüglich weitergeht.

Mir kommt es so vor als würden die Leute den 22A meiden. Gab es am Anfang massive Beschwerde kommt jetzt gar nichts mehr. Womit die Wiener Linien ihr Ziel erreicht hätten, die Fahrgäste auf die (weiter entferntere) Straßenbahnlinie 26 zu verdrängen.