Busverkehr im Südraum Wien ausgeschrieben
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05.09.2014, 22:17#901
Wenn das so ist, hät ich nichts dagegen solang es den Fahrgästen nicht stört. (Wenn Zuklin das darf, warum kein anderer auchZitatEventuell ist das dienstplanbedingt, dass am Freitagnachmittag ein paar Kurse vom 207er dem Brunner Citybus angehängt werden?!?!
) 15.10.2014, 18:31#902
In der Bezirkszeitung bz habe ich einen interessanten Bericht entdeckt.
Qualitätsmängel im Busverkehr
Qualitätsmängel im Busverkehr
Zitat
Qualitätsmängel im Busverkehr - Fahrgastbeschwerden werden ignoriert
Busverkehr ausgeschrieben – Kopfgeld und nicht immer Verbesserungen 2013 wurde der Busverkehr im Raum Liesing/Mödling vom Verkehrsverbund Ost-Region (VOR) ausgeschrieben. Ziel war es, die Kosten zu senken und neue, strenge Qualitätskriterien festzulegen. Diese sollten von allen...
15.10.2014, 20:03#903
Man könnte glauben, dass der Verfasser (oder die Verfasserin) dieses Artikels hier mitgelesen hat ....
17.11.2014, 18:46#904
Finde es sehr witzig zu sehen, dass immer noch nicht alle Station umgerüstet wurden. Ein gutes Beispiel wäre Liesing, wo immer noch ein Löffel hängt.
Weiß einer von euch welche Station immer noch nicht umgerüstet wurde?
Weiß einer von euch welche Station immer noch nicht umgerüstet wurde?
Dieser Beitrag wurde 1-mal editiert, zuletzt von Linie 255 (17.11.2014, 21:02)
17.11.2014, 18:58#905
Finde es sehr witzig zu sehen, dass alle Haltestellenlöffel in der Station Liesing entsorgt wurden, bis auf die Station wo die Linie 255 fährt.Was sagt dir das?
Weiß einer bei welche Stationen die Löffels immer noch nicht abgetragen wurde?
17.11.2014, 19:50#906
ZuklinmodusZitatWas sagt dir das?
17.11.2014, 20:55#907
Weiß einer bei welche Stationen die Löffels immer noch nicht abgetragen wurde?Was sagt dir das?
Dass User Linie 255 nicht deutsch kann.
17.11.2014, 21:06#908
ZitatZitatZitat von »Busfreund«
Was sagt dir das?Zitat
Weiß einer bei welche Stationen die Löffels immer noch nicht abgetragen wurde?
Besser?ZitatFinde es sehr witzig zu sehen, dass immer noch nicht alle Station umgerüstet wurden. Ein gutes Beispiel wäre Liesing, wo immer noch ein Löffel hängt.
Weiß einer von euch welche Station immer noch nicht umgerüstet wurde?
17.11.2014, 21:06#909
Bei allen Haltestellen, wo Zuklin zuständig ist stehen alte und neue Löffel.
17.11.2014, 21:11#910
WirklichZitatBei allen Haltestellen, wo Zuklin zuständig ist stehen alte und neue Löffel.
17.11.2014, 21:21#911
Ja sicher, normalerweise werden bestehende Haltestellenmaste übernommen. Zuklin konnte sich, wie auch bei fast allen anderen Kriterien, nicht dem Normalfall anpassen und hat eigene aufgestellt und die alten einfach stehen lassen. Teilweise hängen dort auch noch alte Fahrpläne drinnen.
23.11.2014, 13:36#913
Was für ein Bus wird eigentlich auf der Linie 213 eingesetzt, Midi- oder Normalbus?
24.11.2014, 07:48#914
Was für ein Bus wird eigentlich auf der Linie 213 eingesetzt, Midi- oder Normalbus?Zumindest am Freitag war es beim Nachmittags-Kurs ein weißer 12m-Löwe - wird wohl auch planmäßig in der Früh so sein.
Edit: Heute ist wie vermutet am Früh-Kurs ein Normalbus unterwegs und zwar BD 14087.
09.02.2015, 18:17#915
Die Grünen wollen weiterhin die alte 260er-Route wiederherstellen:
Attraktive Öffis - Linie 260 von Mödling nach Hietzing
Rüdiger Maresch - Für eine effektive Reduktion des Autoverkehrs in Wien sind auch attraktive Öffis ins Wiener Umland unbedingt notwendig. Leider war die Einstellung der Regionalbuslinie 260 nach Hietzing letztes Jahr eindeutig ein Schritt in die falsche Richtung. Dagegen haben wir heute protestiert.
Das Angebot auf der Regionalbuslinie 260 wurde letztes Jahr verschlechtert. Von Mödling fährt der Bus nun nur noch bis zur U6-Station Siebenhirten und nicht mehr zur U4-Station Hietzing. Damit wurde nicht nur das Angebot für PendlerInnen verschlechtert, es wurde auch eine wichtige Tangentialverbindung in Liesing und Hietzing für die Wiener Bevölkerung gekappt.
Verschlechterung wird nicht angenommen
Mittlerweile wissen wir, dass diese Verschlechterung von den KundInnen nicht angenommen wird. Die verkürzte Linie wird auch wegen der langen Intervalle und unattraktiven Linienführung nur mehr von einem Drittel der ursprünglichen KundInnen genutzt. Viele sind auf den PKW umgestiegen oder müssen zwei Mal mehr umsteigen und längere Fahrzeiten in Kauf nehmen. Die Busse wurden die ersten Monate mit nicht ausschreibungskonformen alten Bussen und schlecht eingeschulten Personal geführt und Fahrpläne waren nicht ausgehängt. Diese Zustände haben zur Verärgerung der Bevölkerung beigetragen.
Attraktiven Öffentlichen Verkehr entwickeln
Die Region Mödling ist eine der höchstmotorisierten Regionen Österreichs. Auch hier ist das Fassungsvermögen der Infrastruktur an etlichen Stellen eindeutig am Limit. Wir brauchen mehr Öffis in besserer Qualität, um das von der Statistik Austria prognostizierte Wachstum von 30 Prozent bis 2050 zu bewältigen und die Mobilität menschenfreundlich zu gestalten. Unser Ziel ist einen attraktiven Öffentlichen Verkehr zu entwickeln.
Unsere Forderungen nach der Wiedereinführung der Linie 260 und einer Verdichtung der Takte der Öffis zwischen Wien und Mödling haben wir mit der heutigen Sonderfahrt der Linie 260 zum Ausdruck gebracht.
Noch einmal sind wir mit dem Bus 260 gemeinsam mit den Grünen Ortsgruppen aus Mödling, Maria Enzersdorf, Perchtoldsdorf, Liesing und Hietzing die "alte" Strecke von Mödling nach Hietzing und retour gefahren.
Wir werden uns gemeinsam dafür einsetzen, dass dies kein Einzelfall bleibt, sondern wieder zum Regelfall wird.
Was es für einen attraktiven öffentlichen Verkehr aus dem Süden braucht:
- Regionalbus 260 von Mödling nach Hietzing
- die Ausweitung der Kernzone 100
- 4-spuriger Ausbau der Südbahn
- und ein 7,5min-Takt der Badnerbahn
09.02.2015, 22:49#916
Man hätte den Bus wenigstens bei DR bestellen können 
21.08.2015, 15:54#917
Bei der 255er Station Liesing wurde der Löffel abmontiert (oder gestohlen?). Entlang der Ketztergasse wo die Linie 269 und 270 fährt, befindet sich bei jeder Station ein neuer Haltestellenmast. Wie sieht es eigentlich auserhalb Wien aus?
Wird es von VOR eigentlich gedultet den Fahrplahn einfach an einer WL Haltestellenmast zu montieren?
Wird es von VOR eigentlich gedultet den Fahrplahn einfach an einer WL Haltestellenmast zu montieren?
21.08.2015, 17:47#918
Wäre lobenswert wenn sie das dulden würden, es stehen eh schon viel zu viele Stangen in Wien herum.
Würde auch sehr blöd aussehen wenn 2 Stangen nebeneinander stehen würden.
Ich bin der Meinung, man soll eine Stange ordentlich ausnutzen, wenn dann kein Platz mehr drauf ist dann gibt's eben eine 2.
Man stelle sich vor, 4 verschiedene Betreiber, 4 Stangen, da sag ich ganz klar nein Danke.
Würde auch sehr blöd aussehen wenn 2 Stangen nebeneinander stehen würden.
Ich bin der Meinung, man soll eine Stange ordentlich ausnutzen, wenn dann kein Platz mehr drauf ist dann gibt's eben eine 2.
Man stelle sich vor, 4 verschiedene Betreiber, 4 Stangen, da sag ich ganz klar nein Danke.
21.08.2015, 18:02#919
Wäre lobenswert wenn sie das dulden würden, es stehen eh schon viel zu viele Stangen in Wien herum.Im Regionalbusverkehr teilen sich die Unternehmen eh die Stangen, aber Wien mit der Insellösung der eigenen Haltestellen wird ein bisschen schwierig sein.
Würde auch sehr blöd aussehen wenn 2 Stangen nebeneinander stehen würden.
Ich bin der Meinung, man soll eine Stange ordentlich ausnutzen, wenn dann kein Platz mehr drauf ist dann gibt's eben eine 2.
Man stelle sich vor, 4 verschiedene Betreiber, 4 Stangen, da sag ich ganz klar nein Danke.
21.08.2015, 20:44#920
Ein gutes Beispiel ist Perchtoldsdorf MarktplatzZitatIm Regionalbusverkehr teilen sich die Unternehmen eh die Stangen....
(Warum es nicht überall so gut funktioniert bleibt mir ein Rätsel)Zumindest die WL macht nichts dagegen, gelegenheit hätten die schon gehabt. (Fahplähne wurden schon aktualsiert)Zitat.......aber Wien mit der Insellösung der eigenen Haltestellen wird ein bisschen schwierig sein.