2013-03 | Umrüstung NL 205 auf Digitaltacho
36 Beiträge · Seite 1 von 2
24.03.2013, 16:33#1
Bedeutet das, dass die NL205-Ära in RAX zu Ende ist ?
24.03.2013, 16:41#2
Bedeutet das, dass die NL205-Ära in RAX zu Ende ist ?
Das kann, muß aber nicht sein. Die noch wenigen NL205 werden auf digitales Kontrollgerät umgerüstet. Quelle: http://members.chello.at/busse-wien/
24.03.2013, 17:30#3
Umstationierung Type NL205:Das ging ja rasant, der 8913 war in der Nacht auf Samstag noch am N62 im Liniendienst.
8937, 40, 42, 44, 55 RaxLPD
Type NL273 T3:
8671-8674 LPD
Abgang Type NL205:
8913 und 8950
Jedenfalls dürfte aber am N62 die NL205-Ära damit zu Ende sein.
25.03.2013, 12:47#4
Das ging ja rasant, der 8913 war in der Nacht auf Samstag noch am N62 im Liniendienst.Hast du vielleicht ein Foto davon?
Jedenfalls dürfte aber am N62 die NL205-Ära damit zu Ende sein.
Oder generell ein Bild des 8913 im Jahr 2013?
Hab ihn mit der Kamera leider selbst nie erwischt...
25.03.2013, 13:12#5
War es nicht geplant, in diesem Jahr neue Bustypen (als Ersatz für die NL 205 und NG 235) in Dienst zu stellen? Die WL können aber offensichtlich noch länger nicht auf die NL 205 verzichten, weil man sonst die zusätzlichen Aufwendungen nicht tätigen würde. Man kann sich also auf einen Mischeinsatz mit den Löwen auf den LPD-Linien einstellen.
25.03.2013, 14:26#6
War es nicht geplant, in diesem Jahr neue Bustypen (als Ersatz für die NL 205 und NG 235) in Dienst zu stellen? Die WL können aber offensichtlich noch länger nicht auf die NL 205 verzichten, weil man sonst die zusätzlichen Aufwendungen nicht tätigen würde. Man kann sich also auf einen Mischeinsatz mit den Löwen auf den LPD-Linien einstellen.Die Nachrüstung ist aber positiv zu bewerten. Somit muss man die NL 205 nicht mehr zwingend typenrein auf diversen Linien einsetzen, sondern kann sie auch notfalls mit den T2/T3 vermischen. Das lässt auch viel mehr Spielraum bei der Wagenzuteilung in der Garage. Ich erinnere mich noch gut an letztes Jahr, wo es bei den NL 273 T2/T3 andauernd Engpässe beim Wagenmaterial gab, wo teilweise sogar ganze Kurse ausgefallen sind, weil einfach zu wenig Fahrzeuge verfügbar waren, und dafür NL 205 einige in der Garage ungenutzt herumstanden. Das Problem gäbe es dann nun nicht mehr. Und wenn man die Wagen tatsächlich vermischt einsetzt könnte es - falls es bei den T2/T3 wieder mal an Wagenmaterial fehlt - vorkommen das sich ein NL 205 vielleicht noch einmal zu den Döblinger Linien (38A,39A,40A) verirrt, wäre auf jeden Fall eine Rarität
@martin8721 : Sorry, 2013er-Foto vom 8913 habe ich leider keines, ich bin nur am Samstag selbst damit gefahren (wo mir noch nicht bewusst war, das es die letzte Fahrt war). Ich hätte allerdings 1,2 Fotos wo der 8913 noch am 15A im Einsatz war, die sind aber glaube ich sowieso auch hier in der Datenbank einzusehen.
25.03.2013, 18:10#7
Werden die NG235 ebenfalls umgebaut ? Immerhin positiv, dass auch die Wiener Linien zu dieser Erkenntnis kamen, das hätte man schon vor 2 Jahren machen können.
25.03.2013, 20:01#8
Werden die NG235 ebenfalls umgebaut ? Immerhin positiv, dass auch die Wiener Linien zu dieser Erkenntnis kamen, das hätte man schon vor 2 Jahren machen können.
Da die NG 235 sicher länger im Wagenstand erhalten bleiben als die NL 205 könnt ich mir das schon vorstellen.
26.03.2013, 03:15#9
Ein NL205 im Mischbetrieb auf den Linien 87A 88A und 89A (eventueller Tauschbus) wäre somit auch eine Premiere und in knapp einem Jahr wieder Rarität! 
26.03.2013, 23:19#10
Das ging ja rasant, der 8913 war in der Nacht auf Samstag noch am N62 im Liniendienst.Hast du vielleicht ein Foto davon?
Jedenfalls dürfte aber am N62 die NL205-Ära damit zu Ende sein.
Oder generell ein Bild des 8913 im Jahr 2013?
Hab ihn mit der Kamera leider selbst nie erwischt...
Da ich sehr oft am Kärntner Ring bzw auch manchmal mit dem N62 unterwegs bin, kann es sicher möglich sein, dass ich den Bus dort oder wo anders aufgenommen habe.
Ich machte immer ab und zu (so weit es mein Zustand zuließ
) das eine oder andere Foto vom N62 oder sonstigen Nachtbussen! In letzter Zeit kommt fast täglich ein (zwei) Setra im Nachtverkehr am 360 zum Einsatz, einen Regio sah ich schon länger nicht mehr in der Nacht.
Für alle Betriebsnummernfans kann ich euch aber dieses Bild zur Verügung stellen, es stammt aus dem Februar 2013 und zeigt Wagen 8962 am N62!
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27.03.2013, 02:40#11
Die T3-Löwen 8673 und 8674 sind nach wie vor in LPD stationiert, zumindest hab ich sie gestern noch am N38 bzw. am 38A gesehen. Vielleicht wartet man mit der Überstellung noch bis zum Ferienende. Sind denn die NL 205 schon allesamt aus der RAX verschwunden, oder wartet man damit auch noch bis nächste Woche?
Also ich hätte heute Nachmittag/Abend keine NL 205 mehr in der RAX gesehen (ausgenommen die 2 Fahrschulbusse und ger eibe Infobus). Die dürften alle schon in die LPD gewandert sein .....
27.03.2013, 04:16#12
Die T3-Löwen 8673 und 8674 sind nach wie vor in LPD stationiert, zumindest hab ich sie gestern noch am N38 bzw. am 38A gesehen. Vielleicht wartet man mit der Überstellung noch bis zum Ferienende. Sind denn die NL 205 schon allesamt aus der RAX verschwunden, oder wartet man damit auch noch bis nächste Woche?
Also ich hätte heute Nachmittag/Abend keine NL 205 mehr in der RAX gesehen (ausgenommen die 2 Fahrschulbusse und ger eibe Infobus). Die dürften alle schon in die LPD gewandert sein .....
Naja falls sie noch am 65A im Einsatz wären, würden sie ja erst frühestens gegen 20Uhr bzw. 22Uhr in die Garage einziehen. Ich werd morgen mal einen Abstecher zum N62 machen
27.03.2013, 10:49#13
Naja falls sie noch am 65A im Einsatz wären, würden sie ja erst frühestens gegen 20Uhr bzw. 22Uhr in die Garage einziehen. Ich werd morgen mal einen Abstecher zum N62 machenGestern waren NL243 am 65A unterwegs. Und da ich bis 02.00 Uhr Dienst hatte kannst du mir meine (Nicht)Sichtung glauben
27.03.2013, 12:38#14
Naja falls sie noch am 65A im Einsatz wären, würden sie ja erst frühestens gegen 20Uhr bzw. 22Uhr in die Garage einziehen. Ich werd morgen mal einen Abstecher zum N62 machenGestern waren NL243 am 65A unterwegs. Und da ich bis 02.00 Uhr Dienst hatte kannst du mir meine (Nicht)Sichtung glauben
Danke, da zweifel ich auch nicht dran
![:]](../../assets/images/smilies/pleased.gif "pleased")
27.03.2013, 14:08#15
Danke, da zweifel ich auch nicht dranIch weiß ja das du ein Fan von den NL205 bist aber für uns, die die da vorne sitzen und täglich 8-10 stunden damit fahren, ist es eine wesentlche erleichterung wenn diese alten Kraxn endlich weg sind
Es dient somit auch unserer Gesundheit und das ist das einzige was wichtig ist 
27.03.2013, 18:28#16
Danke, da zweifel ich auch nicht dranIch weiß ja das du ein Fan von den NL205 bist aber für uns, die die da vorne sitzen und täglich 8-10 stunden damit fahren, ist es eine wesentlche erleichterung wenn diese alten Kraxn endlich weg sind
Na jetzt seid ihr ja eh "erlöst" ; mal schauen wie zufrieden die LPD-Lenker mit ihrem "neuen alten" Wagenmaterial sind
28.03.2013, 14:43#17
Danke, da zweifel ich auch nicht dranIch weiß ja das du ein Fan von den NL205 bist aber für uns, die die da vorne sitzen und täglich 8-10 stunden damit fahren, ist es eine wesentlche erleichterung wenn diese alten Kraxn endlich weg sind
Na jetzt seid ihr ja eh "erlöst" ; mal schauen wie zufrieden die LPD-Lenker mit ihrem "neuen alten" Wagenmaterial sind
Die NL205 sind zwar jetzt in LPD, werden dort auf Digital-Tacho umgerüstet, aber ich bin mir (fast) sicher, daß die Fahrzeuge nochmal in die RAX kommen.
28.03.2013, 15:30#18
Wieso das? Was soll diese hin- und her-überstellung denn bringen? Wenn mann sie schon zur Umrüstung rüberschickt kann man sie ja gleich in LPD lassen.
Die NL205 sind zwar jetzt in LPD, werden dort auf Digital-Tacho umgerüstet, aber ich bin mir (fast) sicher, daß die Fahrzeuge nochmal in die RAX kommen.
30.03.2013, 05:00#19
Ein spätes "Wunder" kann noch kommen, denn nach Jahren hatte plötzlich die Garage Spetterbrücke wieder einen ganzen Sommer lang einige NG235 (die ersten und die letzten) auf ihren Linien im Einsatz! Auch NL205 kamen am 35A und 48A zum Einsatz!Wieso das? Was soll diese hin- und her-überstellung denn bringen? Wenn mann sie schon zur Umrüstung rüberschickt kann man sie ja gleich in LPD lassen.
Die NL205 sind zwar jetzt in LPD, werden dort auf Digital-Tacho umgerüstet, aber ich bin mir (fast) sicher, daß die Fahrzeuge nochmal in die RAX kommen.
Was geschieht mit den NL205, welche schon vorher in der LPD waren? Werden die auch umgerüstet?
Wofür tut man sich das denn noch eigentlich an? Wie viele Jahre "gibt" man ihnen denn noch? Mit der Auslieferung der Anzahl von Bussen in ca. einem halben Jahr, wären die doch locker schon ersetzt? Was passiert mit den NG235? Die werden womöglich vorher schon gehen? Das wäre wie, wenn man im April 2006 (Abgang der letzten GU240) die letzten LU auf LED-Anzeigen umgerüstet hätte (um sie eventuell als Springerbusse überall einsetzten zu können) wo man sie schon im Mai 2007 bereits wieder ausgemustert hat.
Aber mal sehen, vielleicht kommen ja ALLE NL205 noch in die Rax und man wird sie doch nocheinmal vereinzelt auf den Linien 13A 14A 59A, 69A usw antreffen! Dann könnte man schöne Begegnungsfotos mit Lion´s City schießen, z.b 59A Arbeitergasse/Gürtel oder 13A in der Endstelle Alserstaße
Dieser Beitrag wurde 1-mal editiert, zuletzt von STEYR-NL205 (30.03.2013, 05:04)
30.03.2013, 14:30#20
Ich glaub wenn, dann wird man sämtliche NL 205 aufrüsten, und nicht nur einzelne Exemplare. Die letzten Busse sind ja "erst" Baujahr 1999. Also wenn man das mit dem 8913 vergleicht, könnten manche noch 2,3 Jahre im Einsatz bleiben im Extremfall. Und dafür lohnt sich die Umrüstung allemal. Immerhin kann man sie dann vermischt mit allen anderen Typen einsetzen. Die ältesten Busse 8934,37,40,42,44 da wird man sehen wie lange die noch fahren. Da aber die SPB schon immer die Garage war wo immer das neueste Wagenmaterial zu finden ist, glaub ich kaum das man dort nochmal NL 205 oder NG 235 je wieder sehen wird, auch wenn sie nachgerüstet werden.
Ein spätes "Wunder" kann noch kommen, denn nach Jahren hatte plötzlich die Garage Spetterbrücke wieder einen ganzen Sommer lang einige NG235 (die ersten und die letzten) auf ihren Linien im Einsatz! Auch NL205 kamen am 35A und 48A zum Einsatz!
Was geschieht mit den NL205, welche schon vorher in der LPD waren? Werden die auch umgerüstet?
Wofür tut man sich das denn noch eigentlich an? Wie viele Jahre "gibt" man ihnen denn noch? Mit der Auslieferung der Anzahl von Bussen in ca. einem halben Jahr, wären die doch locker schon ersetzt? Was passiert mit den NG235? Die werden womöglich vorher schon gehen? Das wäre wie, wenn man im April 2006 (Abgang der letzten GU240) die letzten LU auf LED-Anzeigen umgerüstet hätte (um sie eventuell als Springerbusse überall einsetzten zu können) wo man sie schon im Mai 2007 bereits wieder ausgemustert hat.
Aber mal sehen, vielleicht kommen ja ALLE NL205 noch in die Rax und man wird sie doch nocheinmal vereinzelt auf den Linien 13A 14A 59A, 69A usw antreffen! Dann könnte man schöne Begegnungsfotos mit Lion´s City schießen, z.b 59A Arbeitergasse/Gürtel oder 13A in der Endstelle Alserstaße