Zitat von ÖBB

Heisst das der N49 fährt dann nicht mehr zum Renner-Ring ?

Zum Renner-Ring fährt er jetzt schon nicht mehr. Diese Stichfahrt wurde schon vor Jahren aufgegeben, könnte aber sein das sie mit der neuen Linienführung reaktiviert wird, weil die Busse ohnehin die 2er-Linie bis zum Volkstheater vorfahren müssen. Ich frag mich nur wie man die Linienführung stadteinwärts gestalten will, schließlich fährt der N49 derzeit vom Urban-Loritz-Platz den Gürtel runter bis zum Westbahnhof. Ob man die Busse dann vom Westbahnhof wieder hinauf zum Urban-Loritz-Platz schickt und dann weiter über Siebensterngasse zum Ring, oder ob man den Westbahnhof garnicht mehr anfährt? Immerhin ist dort ein ziemlich großer Umsteigeknoten mit N6/N64.

Weder auf der WL-Website noch auf der VOR-Website ist der seit heute gültige 2B-Fahrplan zu finden.

Wie lange dauert beim 2B die Ausgleichszeit. Und wie schnell dürfen die Busse zwischen Getreidemarkt und Kirchengasse fahren ? Weil wenn das auch Schleichtempo sein soll, könnte es ja sein dass man sonst einen zusätzlichen Bus bräuchte und deswegen zumindest in eine Richtung eine andere Strecke fährt

Ich hatte mit meinem Gedanken wohl recht.

Zitat von ÖBB

Wie lange dauert beim 2B die Ausgleichszeit. Und wie schnell dürfen die Busse zwischen Getreidemarkt und Kirchengasse fahren ? Weil wenn das auch Schleichtempo sein soll, könnte es ja sein dass man sonst einen zusätzlichen Bus bräuchte und deswegen zumindest in eine Richtung eine andere Strecke fährt

Es sind jeden Tag 2 Busse im Umlauf. Beim Dr.-Karl-Renner-Ring gibts (laut Fahrplan) 12-13Min Stehzeit, aber manchmal gibts auch Verspätungen, so das sich die Ausgleichszeit etwas verkürzt.

Diese neue Streckenführung scheint schon in der OGD drinnen zu sein. Da ist nämlich bei der Königsklostergasse nichts...

Zitat von umweltretter

Weder auf der WL-Website noch auf der VOR-Website ist der seit heute gültige 2B-Fahrplan zu finden.

Beim Volkstheater hängt auch noch der alte Fahrplan in der Halterung und läßt so Fahrgäste glauben, daß der Bus von der Haltestelle Königsklostergasse kommen würde!

Beste Grüße
VT

Zitat von VT 5081

Zitat von darkweasel

Fährt der Rundkurs dann wenigstens in beide Richtungen oder nur in eine?

Ich les' da nur eine Richtung raus, was Fahrten zwischen Stiftgasse und Getreidemarkt für die, die's brauchen, ausgesprochen unpraktisch werden läßt (Stichwort "Stadtrundfahrt" - und wenn's ganz blöd wird, ist die mit einem Einzelfahrschein auch gar nicht legal machbar)...

Ich bin heute endlich dazu gekommen, mir das genauer anzuschauen:



Die weitesten Fahrten in sinngemäß vorwärtsstrebender Richtung sind für Nicht-Netzkartenbenützer somit zwischen Volkstheater U und Siebensterngasse (Fahrtrichtung 1; kein akustischer Hinweis nahe der "Endstation") oder Kirchengasse U und Museumsquartier U (Fahrtrichtung 2; deren Ende wird auch extra in der Haltestellenansage erwähnt) legal möglich.

Anbei noch zwei Mitbringsel für die Entwerterstempel-Sammlung:



Beste Grüße
VT

Das hat sich ja inzwischen erübrigt und die Entwerterstempel haben in kürze historischen Wert. Eigentlich schon berauschend, mit welcher Geschwindigkeit die Wiener Linien den Masterplan Wir machen es so schlecht, dass es niemand mehr verwenden kann und stellen es dann ein, weil es niemand verwendet hat. durchgezogen haben.

Zitat von ziptul

Eigentlich schon berauschend, mit welcher Geschwindigkeit die Wiener Linien den Masterplan Wir machen es so schlecht, dass es niemand mehr verwenden kann und stellen es dann ein, weil es niemand verwendet hat. durchgezogen haben.

Vollste Zustimmung! Die Hälfte aller Fahrgäste, die bei meiner "Testfahrt" in der eigentlichen "Lastrichtung" unterwegs waren (2 von 4 Leuten), wollte eigentlich zum Westbahnhof und hat vom kurzen Bustransfer zur nächsten U3-Station nur mäßig profitiert. Dafür war das Fahrgast-Nepp-Potential in der Siebensterngasse (Stichwort "Falscher 13A") ausgesprochen groß... (Aber wenigstens war der Busfahrerin und ihrem "Beimann" nicht langweilig - nur warum ihr Zwiegespräch gerade in und um die anspruchsvolle Begegnungszone herum am angeregtesten war, kapier' ich nicht so ganz.)

Beste Grüße
VT

Aber immerhin hat man das Download für die Pendlerpauschale noch aktualisiert...

Zitat von ziptul

Das hat sich ja inzwischen erübrigt und die Entwerterstempel haben in kürze historischen Wert. Eigentlich schon berauschend, mit welcher Geschwindigkeit die Wiener Linien den Masterplan Wir machen es so schlecht, dass es niemand mehr verwenden kann und stellen es dann ein, weil es niemand verwendet hat. durchgezogen haben.

Ja, allerdings. Dafür haben es die Wiener Linien aber inzwischen geschafft, einen aktuellen 2B-Fahrplan (eben mit der Strecke durch die Burggasse) online zu stellen. Dadurch kann man auch beim VOR den Linienfahrplan für den 2B in aktueller Fassung herunterladen.

Nachdem es also seit 16. 8. sagenhafte 2 Monate lang keinen aktuellen 2B-Fahrplan online gab, ist nun extra für die wenigen Wochen bis zur Einstellung ein aktueller 2B-Fahrplan online.

Im Innenstadtplan der Wiener Linien (in den U-Bahn-Stationen) ist ja immer noch die alte 2B-Linienführung eingezeichnet, aber vielleicht schaffen sie es da wenige Tage, bevor der 2B eingestellt wird, auch noch ihn in seiner jetzt gültigen Form einzuzeichnen. Das wäre dann immerhin ein paar Tage aktuell. Dafür wäre dann halt eventuell Monatelang nach der Einstellung des 2B dieser immer noch eingezeichnet Würd ich den Verantwortlichen zutrauen

Das Tiefgaragen-Projekt am Heldenplatz zieht sich offenbar immer noch - aber wenigstens ist der störende Autobus schon einmal weg...

Zitat von wien.ORF.at

Heldenplatz: Tiefgarage soll bald gebaut werden

Die parkenden Autos am Heldenplatz sind vielen ein Dorn im Auge. Eine Tiefgarage soll Abhilfe schaffen - am besten mit dem dringend benötigten Tiefspeicher für die Bücher der Nationalbibliothek. Die Burghauptmannschaft hofft auf eine baldige Realisierung.

Die Berechnungen für dieses Bauvorhaben liegen seit einigen Monaten vor, heißt es aus der Burghauptmannschaft. Wie hoch die Kosten sind, darüber schweigt man bei der Burghauptmannschaft aber. Ein zweistelliger Millionenbetrag, mehr ist nicht in Erfahrung zu bringen. „Wir warten noch die Koalitionsverhandlungen ab, um dann mit Finanz- und Kulturministerium zu verhandeln“, sagte Burghauptmann Reinhold Sahl. Die Stadt wird jedenfalls keinen Beitrag leisten: „Mit der Stadt Wien haben wir keine Verbindung aufgenommen, was die Kostenbeteiligung betrifft.“

Baubeginn ist noch offen
Bis zu 600 Autos sollen in der Tiefgarage Platz finden, aber keine Busse. „Fix ist, es wird eine Garage nur für Autos sein“, so Sahl. Eine Machbarkeitsstudie gibt es, aber eben noch niemanden, der die Finanzierung übernimmt. Wann der Startschuss für den Megabau erfolgen könnte, da möchte man sich lieber auch nicht festlegen - solange bleibt der Heldenplatz wie er ist: Zugeparkt.

Nationalbibliothek unter Zeitdruck
Bei der Nationalbibliothek hofft man auf eine schnelle Lösung. Derzeit müssen jährlich rund 50.000 neue Exemplare eingelagert werden - Ende 2016 ist der bisherige Speicher aber voll. „Mit einem Bau unter dem Heldenplatz hätten wir eine unmittelbare Anbindung an unsere Lesesäle“, sagte Nationalbibliothek-Generaldirektorin Johanna Rachinger. Wie viel der künftige Speicher kostet hängt von der Größe ab: „Das ist davon abhängig, ob er für die nächsten dreißig oder siebzig Jahre konzipiert ist“, so Rachinger.

Der Generaldirektorin gefällt die Idee mit einer Tiefgarage. Allerdings wird es dadurch auch langwieriger, die nötigen Genehmigungen zu bekommen. „Unsere Geduld ist bereits auf die Folter gespannt, weil wir einen Zeitdruck haben.“ Die Bauzeit würde rund eineinhalb Jahre betragen, der Baubeginn müsste also Anfang 2015 erfolgen. Im Notfall müsse man, laut Rachinger, den künftigen Speicher auch ohne Tiefgarage realisieren.

Beste Grüße
VT

Zitat von VT 5081

Zitat von wien.ORF.at

Im Notfall [Idealfall] müsse man, laut Rachinger, den künftigen Speicher auch ohne Tiefgarage realisieren.

Tiefspeicher bauen, Parkplätze oben streichen, fertig. Es gibt derzeit praktisch immer genügend freie Plätze in den zahlreichen bestehenden Tiefgaragen im 1. Bezirk.

Und außerdem müssen die Leute nicht mit dem Auto direkt in den 1. Bezirk fahren.
In so zentraler Lage, direkt vor einer Sehenswürdigkeit sind >200 öffentliche Parkplätze eigentlich Luxus. Weg damit.

Zitat von umweltretter

Es gibt derzeit praktisch immer genügend freie Plätze in den zahlreichen bestehenden Tiefgaragen im 1. Bezirk.

Woher weißt du das? Ich wage das nicht zu beurteilen, da ich mich in Wien nur mit den Öffis fortbewege.

Zitat von Öffi Freund

Zitat von umweltretter

Es gibt derzeit praktisch immer genügend freie Plätze in den zahlreichen bestehenden Tiefgaragen im 1. Bezirk.

Woher weißt du das? Ich wage das nicht zu beurteilen, da ich mich in Wien nur mit den Öffis fortbewege.

Bis vor einigen Monaten gab es (zB am Ring entlang) zahlreiche Wegweiser zu den Garagen, in denen eine Anzeige mit den aktuell freien Plätzen eingebaut war. Fast immer waren da große Mengen an freien Plätzen abzulesen. (Warum diese Anzeigen kürzlich aus den Wegweisern ausgebaut wurden, weiß ich nicht.)