Zitat von 1216.226

http://mobil.derstandard.at/1379293396276/Das…ative-zur-U5-in-Wien

Der Artikel ist von 2013!

Zitat von 81er

An einen Aprilscherz in der Wiki glaube ich nicht.

Das solltest du aber. Denn es geht ziemlich genau in diese Richtung. Leider steht auch in der Wiki oft genug ein Schmarrn.

Zitat von 81er

Daher die Frage an die Fachleute: Was hat es damit auf sicht , woher kommt diese Behauptung bzw. Info und gibt es dazu eine Skizze???

Wie soll es eine Skizze geben von etwas geben, dessen Realisierung nicht einmal ansatzweise geplant ist bzw. war? Sind dir die vielen "könnte" in dem Absatz über die Linie 14 nicht aufgefallen?

Und da die U5 kommt - die Finanzierung ist ja jetzt geklärt - sind alle Überlegungen über eine oder mehrer Ersatzlinien ohnehin überflüssig.

Das "große X", die Linien 13 und 14 waren eine Alternatividee, sollte aus der U5 nichts werden. Also kein "Aprilscherz", sondern eine (vorerst) hinfällige Idee.

Zitat von Schienenfreak

Das "große X", die Linien 13 und 14 waren eine Alternatividee, sollte aus der U5 nichts werden. Also kein "Aprilscherz", sondern eine (vorerst) hinfällige Idee.

Es war bestenfalls eine Idee einiger Weniger, aber bestimmt nicht ernsthaft von Seiten der WL oder des Rathauses. Wäre eine Errichtung der U5 nicht möglich gewesen, wäre eben alles so geblieben, wie es ist.

Deshalb hab ich ja auch "Idee" geschrieben

Vielen vielen Dank an alle für die Informationen!!!

Der Artikel vom Standard ist ja sehr informativ und die Skizze ist auch das, was ich gesucht habe. Am besten ist ja der Satz mit "...unter der Hand.... offiziell natürlich nicht..." Na ja, die Kosten sind auch schon sehr stark auseinander. Jedoch kann die Bim niemals die Leistung einer U-Bahn erreichen. Von daher ist alles klar. Aber ich freue mich darüber, wenn auch nur unter der Hand, dass man zumindest einen alternativen Versuch unternommen hat.

81er

PS: In der Googel habe ich den Standard Artikel nicht gefunden. Na ja, zum Glück gibt es die fpdwl-User

Mir ist der Vorschlag damals eher wie eine Idee vorgekommen, das für die U5 budgetierte Geld an einer anderen Stelle zu verbraten, sollte die U5 aus irgendwelchen Gründen nicht zu stande kommen. Verkehrsplanerisch haben die beiden Vorschläge in meinen Augen nichts mit einander zu tun.

Zitat von Ferry

Es war bestenfalls eine Idee einiger Weniger, aber bestimmt nicht ernsthaft von Seiten der WL oder des Rathauses.

Es werden auch bei offiziellen Stellen intern immer mehrere Varianten, Konzepte und Planungen untersucht und durchgeführt - die Entscheidung, was davon umgesetzt wird, ist nicht zuletzt auch eine politische.

Zitat von Dungeon

Mir ist der Vorschlag damals eher wie eine Idee vorgekommen, das für die U5 budgetierte Geld an einer anderen Stelle zu verbraten, sollte die U5 aus irgendwelchen Gründen nicht zu stande kommen. Verkehrsplanerisch haben die beiden Vorschläge in meinen Augen nichts mit einander zu tun.

Nicht mit der U5, aber mit der damit zusammenhängenden U2 zum Matzleinsdorfer Platz, die im Bereich von 13 und 14 verkehren wird.

Zitat von Knopf

leider ist es vermutlich deutlich zu teuer und die Stadt überbrückt lieber ewig mit Notlösunge.

Vermutlich aber immer noch billiger, als der Bau einer U-Bahn Linie.

Zitat von lol515

Zitat von Knopf

leider ist es vermutlich deutlich zu teuer und die Stadt überbrückt lieber ewig mit Notlösunge.

Vermutlich aber immer noch billiger, als der Bau einer U-Bahn Linie.

Ja, deutlich, je nach Bauweise rund 10 bis 20 Mal billiger.