Ausschreibung der Linien 17A, SEV 67E, 68A und 68B
492 Beiträge · Seite 2 von 25
07.06.2013, 15:05#21
Wird der 68B nur eine vorrübergehend betriebene Linie während des U1-Ausbaus oderDas ist doch in der Ausschreibung angegeben - der Betrieb endet per 31.3.2019.
bleibt die dann dauerhaft.
Ja bis 31.3.2019 läuft die Konzession, das kann aber auch heißen, dass die Linie dann wieder ausgeschrrieben wird.Wird der 68B nur eine vorrübergehend betriebene Linie während des U1-Ausbaus oderDas ist doch in der Ausschreibung angegeben - der Betrieb endet per 31.3.2019.
bleibt die dann dauerhaft.
Meines Wissens laufen Konzessionen immer 5 Jahre.
07.06.2013, 16:13#22
Was willst du machen? Die WL haben weder den Fuhrpark noch das Personal für den Betrieb dieser Linien. Und da es sich teilweise um zeitlich befristete Linien handelt, ist es grundsätzlich auch sehr vernünftig, Resourcen für die benötigte Dauer nur anzumieten.Nicht gut finde ich dass sie sie ausschreiben (bin ein Gegner solcher "Privatisierungen")
Es wurden in letzter Zeit aber alle neu eingeführten Linien ausgeschrieben. Gut das erst eine Volksbefragung abgehalten wurde welche sich gegen Privatisierungen ausgesprochen hat.
07.06.2013, 20:22#23
Was willst du machen? Die WL haben weder den Fuhrpark noch das Personal für den Betrieb dieser Linien. Und da es sich teilweise um zeitlich befristete Linien handelt, ist es grundsätzlich auch sehr vernünftig, Resourcen für die benötigte Dauer nur anzumieten.Nicht gut finde ich dass sie sie ausschreiben (bin ein Gegner solcher "Privatisierungen")
Es wurden in letzter Zeit aber alle neu eingeführten Linien ausgeschrieben. Gut das erst eine Volksbefragung abgehalten wurde welche sich gegen Privatisierungen ausgesprochen hat.
Die WL im Sinne des Ergebnisses der Volksbefragung dazu verpflichten, als Städtisches Unternehmen den städtischen öffentlichen Verkehr selbst durchzuführen. Dafür auch ehr Geld in den Öffentlichen Verkehr pumpen, in disem Sektor ist mir jeder vom Staat invertierte Euro wert.
07.06.2013, 20:24#24
invertierte Euro
Kommt das von der Redensart "jeden Euro dreimal umdrehen"?
07.06.2013, 20:27#25
Nö, bloßer unbemerkter Tippfehler, sollte natürlich INVESTIERTER Euro heißen. 
07.06.2013, 20:29#26
Es ist nur schön zu sehen, dass es 2x die Station Per Albin Hanson Siedlung, einmal mit dem Zusatz Ost, einmal ohne, geben wird.Noch dazu soll die Haltestelle der Linie SEV 67E gegenüber der 67er-Schleife wiederum "Alaudagasse" heißen - d.h. unterschiedliche Haltestellenbezeichnungen am selben Knotenpunkt.
Zwei neue Haltestellen (Gartenschaugasse und Bergtaidingweg) werden ebenfalls eingehalten.Die Haltestelle Bergtaidingweg gibt es bereits jetzt für die Linien 266 und 271, die bei der Gartenschaugasse ist völlig neu.
Meines Wissens laufen Konzessionen immer 5 Jahre.Jene für 17A und SEV 67E gilt nur von 01.03.2014 bis 31.10.2017.
07.06.2013, 20:51#27
Ich war heute in der Gegend. Ich glaube der 68B wird eine permanente Linie sein. Interessant wird sein wie oft die Linie fahren wird.
Interessant wird die Streckenführung des 67E sein.
Interessant wird die Streckenführung des 67E sein.
07.06.2013, 21:00#28
Ich war heute in der Gegend. Ich glaube der 68B wird eine permanente Linie sein. Interessant wird sein wie oft die Linie fahren wird.Könnte mir da ein ähnliches Modell wie bei 92A/B in der Donaustadt vorstellen.
07.06.2013, 21:06#29
Ich war heute in der Gegend. Ich glaube der 68B wird eine permanente Linie sein. Interessant wird sein wie oft die Linie fahren wird.
Interessant wird die Streckenführung des 67E sein.
Das steht auf der Seite des Beschaffungsportals.
10.06.2013, 09:50#30
Ich war heute in der Gegend. Ich glaube der 68B wird eine permanente Linie sein. Interessant wird sein wie oft die Linie fahren wird.
Interessant wird die Streckenführung des 67E sein.
Das steht auf der Seite des Beschaffungsportals.
Oder auch hier im Forum
Ausschreibung der Linien 17A, SEV 67E, 68A und 68B
(Link zeigt auf auf Post #9 dieses Threads)
Es ist nur schön zu sehen, dass es 2x die Station Per Albin Hanson Siedlung, einmal mit dem Zusatz Ost, einmal ohne, geben wird.Noch dazu soll die Haltestelle der Linie SEV 67E gegenüber der 67er-Schleife wiederum "Alaudagasse" heißen - d.h. unterschiedliche Haltestellenbezeichnungen am selben Knotenpunkt.
Ich spekulieriere mal:
Die Ein-/Aussteigstelle des 67E liegt etwas nördlicher. Damit wird es sinnvoll sein, den 67er (Straßenbahn) bereits bei der Alaudagasse zu verlassen bzw. erst dort einzusteigen anstatt in der Schleife. Das Überqueren der Favporitenstraße in dem Berecih ist sicher ein Problem. Insofern eerscehint es mir durchaus sinnvoll die 67E station Alaudagasse zu nennen.
Es wäre nur halt schön, wenn jemand einen Paln hätte wo der Bereich bis zuer Alaudagasse und damit die Lage der 67 und der 67E Stationen zu sehen sind.
Dieser Beitrag wurde 2-mal editiert, zuletzt von mcm57 (10.06.2013, 09:58)
10.06.2013, 13:18#31
Wollen wir mal schätzen welches Unternehmen welche Linie bekommt?
10.06.2013, 13:51#32
Wollen wir mal schätzen welches Unternehmen welche Linie bekommt?
Natürlich jenes dass am günstigsten anbietet.
10.06.2013, 20:05#33
Am 68A sollen laut Auskunft der Wiener Linien nach der Vergabe Gelenkbusse fahren.
10.06.2013, 23:47#34
Denke, dass sich Richard "seine" Linie nicht so einfach "nehmen lassen" wird.Wollen wir mal schätzen welches Unternehmen welche Linie bekommt?
Natürlich jenes dass am günstigsten anbietet.
11.06.2013, 06:19#35
Denke, dass sich Richard "seine" Linie nicht so einfach "nehmen lassen" wird.Wollen wir mal schätzen welches Unternehmen welche Linie bekommt?
Natürlich jenes dass am günstigsten anbietet.
Kommt drauf an, ob Dr.Richard die Firma Gschwind und Co unterbieten wird. Und so wie es im Moment aussieht, ist das bei Dr.Richard oft in letzter Zeit nicht der Fall.
Wie geschieht so eine Angebotsabgabe eigentlich? Wie ne "Stimmzettelabgabe" bei Wahlen in etwa? Erfährt das verlorene Unternehmen im Nachhinein, WAS das gewonnene Unternehmen geboten hat?
11.06.2013, 08:12#36
Wie geschieht so eine Angebotsabgabe eigentlich? Wie ne "Stimmzettelabgabe" bei Wahlen in etwa? Erfährt das verlorene Unternehmen im Nachhinein, WAS das gewonnene Unternehmen geboten hat?
Nach der Angebotsabgabe folgt im Normalfall die Angebotsöffnung. Hier sind Vertreter aller mitbietenden Unternehmen zugelassen. Es werden alle Kuverts geöffnet, geschaut ob alle Dokumente vorhanden sind und die Summen genannt. Das war's. Es erfolgt hier noch keine Zuschlagsentscheidung, aber durch die Summen weißt du im Normalfall automatisch wer das Rennen macht.
12.06.2013, 20:57#37
Interessant wäre, ob es da auch Kartelle gibt
12.06.2013, 23:01#38
Das glaube ich weniger denn da wäre das eher mehr aufgeteilt. Denn wenn man sich das ansieht, es machen sich im großen 3 aus, und diese unterbieten sich sicher gegenseitig, sonst würden im bereits bestehenden Auftragsverkehr nicht so viele wechseln.....
11.08.2013, 13:10#39
Blaguss wird anscheinend den 17A und 67E fahren. Das hat mir neulich ein Blaguss Lenker erzählt. Der hat es zufällig in der Firma aufgeschnappt. Dort ist man schon mit Vorplanungen beschäftigt. Ist dass nicht ziehmlich früh? Sonst kommen die Ergebnisse immer erst ganz viel später. Bin gespannt was für Busse dort fahren werden. Wer den 68A fahren wird hat der Lenker nicht gewusst. Vielleicht der Gschwindl?
11.08.2013, 13:48#40
Blaguss wird anscheinend den 17A und 67E fahren. Das hat mir neulich ein Blaguss Lenker erzählt. Der hat es zufällig in der Firma aufgeschnappt. Dort ist man schon mit Vorplanungen beschäftigt. Ist dass nicht ziehmlich früh? Sonst kommen die Ergebnisse immer erst ganz viel später. Bin gespannt was für Busse dort fahren werden. Wer den 68A fahren wird hat der Lenker nicht gewusst. Vielleicht der Gschwindl?
Ja, oder vielleicht der Postbus oder doch Pletter?!
Nicht alles was Lenker erzählen stimmt, deshalb würd ich lieber warten bis offiziell bekanntgegeben wird wer den Zuschlag für diese Linien erhalten hat.