Verkehrsmaßnahmen:

• Linie 37: wird ab der Nußdorfer Straße via Gürtel (8) und Kreuzgasse (42) zur Antonigasse abgelenkt.
  
  
• Linie 38: wird ab der Nußdorfer Straße via Spitalgasse (5) und Alser Straße (43) zum Zimmermannplatz abgelenkt.
  
  
• Linie 40: wird ab der Volksoper via Gürtel (8) zur Glatzgasse abgelenkt.
  
  
• Linie 41: wird ab der Volksoper via Gürtel (8) und Liechtenwerder Platz (D) zur Augasse abgelenkt.
  
  
• Linie 42: wird auf Baudauer eingestellt.

Zwischen Währinger Straße, Volksoper und Schottentor wird ein (intern als 41E bezeichneter) Schienenersatzverkehr eingerichtet, der stadteinwärts über die Währinger Straße, stadtauswärts über Liechtensteinstraße und Sechsschimmelgasse fährt. Die stadtseitige Endstation befindet sich in der Maria-Theresien-Straße.

Quelle: Tramwayforum.

Na das wird ja ein Spaß!

Für Fahrten in die Stadt werde ich in dem Zeitraum wohl auf das Rad umsteigen.

Ich hoffe der Fahrplan des Schienenersatzverkehrs ist einigermaßen dicht und vor allem in den Schwachlastzeiten auf die Fahrpläne der Linien 40 und 41 abgestimmt, damit man bei der Volksoper nicht unnötig lange warten muss.

Hoffen wir einmal, dass sich die Sanierung dieses Abschnittes wirklich in den Sommerferien ausgeht, denn ansonsten stünde uns wohl ein totaler Kollaps des Verkehrs in den Bezirken 9, 18 und 19 bevor. Der Betrieb des SEV wird überhaupt ein Spaß werden, denn im Prinzip bräuchte man unter Berücksichtigung der normalen Auslastung dieser Linien wohl eher einen Paternoster-Betrieb zwischen Gürtel und Ring. Auch interessant wäre natürlich die Frage, in wie weit der 40A von diesen Änderungen betroffen sein wird.

41 Augasse ist mal was ganz Neues. Ganz verstehe ich nicht, warum man ihn nicht - wenn schon, denn schon - bis Börse verlängert. Vielleicht wg. des SEV?

Zitat von Schienenchaos

Auch interessant wäre natürlich die Frage, in wie weit der 40A von diesen Änderungen betroffen sein wird.

Ich hoffe auf dichtere Intervalle und Gelenkbusse!

Zitat von Floster

Zitat von Schienenchaos

Auch interessant wäre natürlich die Frage, in wie weit der 40A von diesen Änderungen betroffen sein wird.

Ich hoffe auf dichtere Intervalle und Gelenkbusse!

Am 40A sind Gelenker nicht möglich. Ich denke man wird den 10Min-Takt in den Sommeferien auf 6/7 Min reduzieren. Es gibt ja ohnehin einen eigenen SEV, der bestimmt alle 4-5 Minuten verkehren wird.

Zitat von Nussdorf

41 Augasse ist mal was ganz Neues. Ganz verstehe ich nicht, warum man ihn nicht - wenn schon, denn schon - bis Börse verlängert. Vielleicht wg. des SEV?

Wahrscheinlich auch wegen des 71ers, dem er beim Stehzeit-Halten ins Gehege kommen könnte.

Beste Grüße
VT

Zitat von VT 5081

Zitat von Nussdorf

41 Augasse ist mal was ganz Neues. Ganz verstehe ich nicht, warum man ihn nicht - wenn schon, denn schon - bis Börse verlängert. Vielleicht wg. des SEV?

Wahrscheinlich auch wegen des 71ers, dem er beim Stehzeit-Halten ins Gehege kommen könnte.

Aus demselben Grund frage ich mich allerdings, wie das mit 33er und 41er (Augasse) funktionieren soll.

Zitat von Ferry

Aus demselben Grund frage ich mich allerdings, wie das mit 33er und 41er (Augasse) funktionieren soll.

Im schlechtesten Fall mit einmal Ringelspiel-Fahren... (Dort dauert das im Gegensatz zur Börseschleife mit den "zwischengeschalteten" Ampeln wenigstens nicht eine gefühlte Ewigkeit.)



Beste Grüße
VT

Zitat von Ferry

Zitat von VT 5081

Zitat von Nussdorf

41 Augasse ist mal was ganz Neues. Ganz verstehe ich nicht, warum man ihn nicht - wenn schon, denn schon - bis Börse verlängert. Vielleicht wg. des SEV?

Wahrscheinlich auch wegen des 71ers, dem er beim Stehzeit-Halten ins Gehege kommen könnte.

Aus demselben Grund frage ich mich allerdings, wie das mit 33er und 41er (Augasse) funktionieren soll.

Im günstigsten Fall führt man den 33er permanent bis Josefstädter Straße ...

Von Gersthof zum Gürtel fährt ohnehin eine Linie, wenn man schon wegen Platzmangels in anderen Schleifen den 41er zur Augasse führt könnte man ja auch 40 oder 41 über 9 - JNBP - 44 zum Schottentor führen, dann hätte man wenigstens eine durchgehende Linie von Gersthof zum Schottentor (wenn auch mit kleiner Mäander am JNBP).

Da bin ich mir aber sicher das viele dann schon in der 43 umsteigen würden, denn der Umweg über den JNBP ist ja doch etwas unglücklich.
Ich wäre da noch eher dafür den 40&41er über den D in die Stadt zu führen, vielleicht sogar zum Schwedenplatz, direkte Anbindung an die U Bahn, Umsteigemöglichkeiten zu den Ringlinien und zum 3A der ja auch ins Zentrum fährt.
Oder natürlich eh gleich zum Schottentor, denke mir nur das extra umsteigen in den SEV nimmt jas auch wieder Zeit in anspruch, würden ja auch bestimmt wieder Wartezeiten entstehen. Unterm Strich wäre es Zeitmäßig bestimmt egal, nur der Komfort würde erhöt werden.

Schwedenplatz ist eine originelle Idee.

Aber gespannt bin ich auf das Chaos am Liechtenwerder Platz, wenn dort regelmäßig Züge abbiegen. In Verbindung mit der teilgesperrten Gürtelbrücke wird das sicher lustig.

Zitat von normalbuerger

Da bin ich mir aber sicher das viele dann schon in der 43 umsteigen würden, denn der Umweg über den JNBP ist ja doch etwas unglücklich.
Ich wäre da noch eher dafür den 40&41er über den D in die Stadt zu führen, vielleicht sogar zum Schwedenplatz, direkte Anbindung an die U Bahn, Umsteigemöglichkeiten zu den Ringlinien und zum 3A der ja auch ins Zentrum fährt.
Oder natürlich eh gleich zum Schottentor, denke mir nur das extra umsteigen in den SEV nimmt jas auch wieder Zeit in anspruch, würden ja auch bestimmt wieder Wartezeiten entstehen. Unterm Strich wäre es Zeitmäßig bestimmt egal, nur der Komfort würde erhöt werden.

Wenn es auf Minuten ankommt, dann sollen die Leute umsteigen, mir geht es eher darum, dass auch ältere Personen oder Mütter mit Kinderwagen unterwegs sind, die nicht so einfach umsteigen können, für diese wäre es schon sinnvoll, wenn sie ohne umsteigen an ihr Ziel kommen können, auch wenn es ein paar Minuten länger dauern sollte.

Ganz langsam sickert der "öffentliche" Teil des sommerlichen Baustellenprogramms über die "offiziellen" Kanäle durch:

Zitat von wien.ORF.at

Jonas-Reindl: Fünf Trams fallen aus

Die Wiener Linien starten im Sommer mit der Erneuerung ihres Netzes. Wegen Bauarbeiten auf der Währinger Straße werden fünf Straßenbahnlinien das Jonas-Reindl nicht anfahren. Auch die Bahnsteige der U6-Station Burggasse werden gesperrt.

„Rund 2,5 Mio. Fahrgäste sind täglich mit U-Bahn, Bim und Bus unterwegs. Vor allem die Infrastruktur ist jeden Tag starken Belastungen ausgesetzt. Im Rahmen einer großen Offensive setzen die Wiener Linien in den Sommermonaten zahlreiche Projekte zur Erneuerung der Netzinfrastruktur um“, kündigte „Wiener Linien“-Sprecher Dominik Gries an.

Fünf Trams „großräumig umgeleitet oder kurzgeführt“
Die größten Projekte seien dabei im Sommer die Bauarbeiten auf der inneren Währinger Straße und die Sanierung der U6-Station Burggasse. „Von der Sanierung der Gleisanlagen auf der Währinger Straße sind die Straßenbahnlinien 37, 38, 40, 41 und 42 betroffen. Sie werden großräumig umgeleitet oder kurzgeführt“, sagte Gries. Damit wird für „einige Wochen“ das untere Jonas-Reindl nicht angefahren werden können. Laut Gries sollen ersatzweise Busse fahren.


Wiener Linien/Johannes Zinner

Bahnsteigsperren in U-Bahn-Station Burggasse
Bei der U6-Station Burggasse wird es zu Bahnsteigsperren kommen. „Sie werden abwechselnd gesperrt. Die U-Bahn wird dann die Station durchfahren“, sagte Gries, der gleichzeitige betonte, dass es sich nicht um eine „Sperre der gesamten Station“ handle. Die U6-Station Josefstädter Straße wird bereits ab Ende April teilgesperrt. Die Bahnsteige werden dort abwechselnd für jeweils vier Wochen nicht benützbar sein - mehr dazu in Wieder Teilsperre der U6.

Angesprochen auf die im Raum stehende abschnittsweise Sperre der U-Bahnlinie U4 meinte der Sprecher: „Eine Sperre der U4 vor 2015 ist nicht denkbar.“

Beste Grüße
VT

Zitat von VT 5081

Ganz langsam sickert der "öffentliche" Teil des sommerlichen Baustellenprogramms über die "offiziellen" Kanäle durch:

Ja, wird seit heute auch stündlich in den Nachrichten in Radio Wien durchgesagt. Vermutlich kommt demnächst auch in "Wien Heute" ein entsprechender TV-Beitrag.

Zitat von wien.ORF.at

Die Wiener Linien starten im Sommer mit der Erneuerung ihres Netzes.

Das klingt ja so als wäre in den vergangenen Jahren rein gar nichts geschehen. Zumindest an die U1-Sperre 2012 werden sich die Medien doch wohl noch erinnern können!

Zitat von Linie 38

Zwischen Währinger Straße, Volksoper und Schottentor wird ein (intern als 41E bezeichneter) Schienenersatzverkehr eingerichtet, der stadteinwärts über die Währinger Straße, stadtauswärts über Liechtensteinstraße und Sechsschimmelgasse fährt. Die stadtseitige Endstation befindet sich in der Maria-Theresien-Straße.

Quelle: Tramwayforum.

Im diesbezüglichen Artikel in der aktuellen Ausgabe der Wiener Bezirkszeitung ist die Linienführung der Schienenersatzverkehr-Busse (derzeitige Bezeichnung: Linie E41) skizziert. Damit auch wir uns ein besseres Bild von der Route machen können, habe ich den in der "bz" veröffentlichten Plan eingescannt:

Wo werden die Haltestellen stadteinwärts liegen ?

Zitat von 73er

Wo werden die Haltestellen stadteinwärts liegen ?

Sicher auf Höhe der Straßenbahnhaltestellen.
Beim Schottentor wird wahrscheinlich die Nightlinehaltestelle von N41/N43 als End- und Anfangsstation benutzt werden.
Stadtauswärts wird man die 40A-Haltestellen bedienen.