Zitat von Rizzi84

Es gab ja keine U- und S-bahn Station Spittelau. Wurde der 37A angenommen?

Ich denk da es diese Streckenführung nicht lange gab, werden die Fahrgastzahlen wohl bescheiden gewesen sein. Außer dem FJB und eventuell dem Liechtenwerder Platz gabs ja eigentlich keinen einzigen Knotenpunkt auf dieser Route.

Also ich würde sagen, dass die Friedensbrücke der einzige Knotenpunkt an dieser Strecke war, immerhin Stadtbahn und U-Bahn.

Ich kann dazu nur sagen dass ich damals in die Glasergasse zur Schule gegangen bin und damals des öfteren mit dem 37a einer Runde mitgefahren bin. Das maximum das ich erlebt hab waren 3 Leute. Also als er noch nur um die WU gefahren ist

Zurück zum 82A

Am Ende der Südportalstraße (Dort ist noch ziemlich Baustelle) befindet sich noch eine Haltestelle. Die Tafel steht schon da, ist aber komplett in Folie und Pickband eingewickelt. Ausser Betrieb

Ausserdem gab es vor der Umlegung des 82A einen eigenen Shuttlebus.

Ich bin heute zum ersten mal mit dem neuen 82A gefahren. Dabei ist mir aufgefallen, dass der Bus nicht genau die Route fuhr wie Sie auf dem Verkehrslinienplan, Stadtplan Wien und auch der hier geposteten Routenskizze entspricht. Sind die Pläne falsch oder hat sich der Lenker verfahren?

Anbei die Route die der Lenker gefahren ist:

Ohne dort gewesen zu sein. Kann es sein, dass aufgrund von Bauarbeiten der Bus derzeit eine Umleitung fährt?

Zitat von 5er-Franzi

Ich bin heute zum ersten mal mit dem neuen 82A gefahren. Dabei ist mir aufgefallen, dass der Bus nicht genau die Route fuhr wie Sie auf dem Verkehrslinienplan, Stadtplan Wien und auch der hier geposteten Routenskizze entspricht. Sind die Pläne falsch oder hat sich der Lenker verfahren?

Anbei die Route die der Lenker gefahren ist:

So wie dus eingezeichnet hast sind die Busse bis jetzt immer gefahren, daher denke ich das entweder der Plan fehlerhaft ist, oder diese Linienführung erst gilt, wenn in der Gegend sämtliche Bauarbeiten abgeschlossen sind.

Zitat von Nr.8930

Zitat von 5er-Franzi

Ich bin heute zum ersten mal mit dem neuen 82A gefahren. Dabei ist mir aufgefallen, dass der Bus nicht genau die Route fuhr wie Sie auf dem Verkehrslinienplan, Stadtplan Wien und auch der hier geposteten Routenskizze entspricht. Sind die Pläne falsch oder hat sich der Lenker verfahren?

Anbei die Route die der Lenker gefahren ist:

So wie dus eingezeichnet hast sind die Busse bis jetzt immer gefahren, daher denke ich das entweder der Plan fehlerhaft ist, oder diese Linienführung erst gilt, wenn in der Gegend sämtliche Bauarbeiten abgeschlossen sind.

Sicher? Ich bilde mir ein, dass die Busse (im Oktober) so wie im Original-Plan eingezeichnet gefahren sind...

Zitat von umweltretter

Zitat von Nr.8930

Zitat von 5er-Franzi

Ich bin heute zum ersten mal mit dem neuen 82A gefahren. Dabei ist mir aufgefallen, dass der Bus nicht genau die Route fuhr wie Sie auf dem Verkehrslinienplan, Stadtplan Wien und auch der hier geposteten Routenskizze entspricht. Sind die Pläne falsch oder hat sich der Lenker verfahren?

Anbei die Route die der Lenker gefahren ist:

So wie dus eingezeichnet hast sind die Busse bis jetzt immer gefahren, daher denke ich das entweder der Plan fehlerhaft ist, oder diese Linienführung erst gilt, wenn in der Gegend sämtliche Bauarbeiten abgeschlossen sind.

Sicher? Ich bilde mir ein, dass die Busse (im Oktober) so wie im Original-Plan eingezeichnet gefahren sind...

Also ich muss zugeben, das meine letze 82A-Fahrt schon Wochen bis Monate her ist, aber damals war die reguläre Strecke so wie beschrieben. Falls sich das jetzt schon geändert haben sollte, wird wohl dem Lenker ein Fehler unterlaufen sein ; passiert hin und wieder

Auf der Homepage der Wiener Linien Aktuelles Umleitungen Autobus habe ich folgenden Hinweis gefunden:

Zitat

Linie 82A – Umleitung in beiden Richtungen ab 2. September 2013

Ab 2. September 2013, Betriebsbeginn, wird die Linie 82A in beiden Richtungen geändert geführt.

Geänderte Fahrstrecke Richtung Krieau:
Ab An den Kohlenrutschen / Jakov-Lind-Straße über An den Kohlenrutschen – Am Tabor – Ernst-Melchior-Gasse

Geänderte Fahrstrecke Richtung Praterstern:
Ab Ernst-Melchior-Gasse / Jakov-Lind-Straße über Ernst-Melchior-Gasse – Am Tabor – An den Kohlenrutschen

Aufgelassene Haltestelle Richtung Krieau:
Ernst-Melchior-Gasse (Nr. 20-22)

Neue Haltestelle Richtung Krieau:
Ernst-Melchior-Gasse (gegenüber Nr. 9)

Aufgelassene Haltestelle Richtung Praterstern:
Ernst-Melchior-Gasse (Nr. 20-22)

Neue Haltestelle Richtung Praterstern:
Ernst-Melchior-Gasse (gegenüber Nr. 9)

Edit: Verlinkungsproblem behoben

Die von mir verlinkte Strecke ist aber nicht dabei, die müsste lauten:

Geänderte Fahrstrecke Richtung Praterstern:

Ab An den Kohlenrutschen / Jakov-Lind-Straße über Jakov-Lind-Straße – Ernst-Melchior-Gasse – Walcherstraße.

Habe ich etwas verpasst?

Zitat von schaffnerlos

Habe ich etwas verpasst?

Spannend, vielleicht wird still und heimlich mit 1. März auch hier etwas passieren? Die Fahrplanauskunft kennt den 82A zumindest schon noch nach dem 1.3.

Zitat von Gerardo

Spannend, vielleicht wird still und heimlich mit 1. März auch hier etwas passieren? Die Fahrplanauskunft kennt den 82A zumindest schon noch nach dem 1.3.

Und der 80B soll wieder eingeführt werden inklusive U2-Verkürzung zum Stadion?

Das ist exakt der gleiche Folder den es im Jahr 2008 gegeben hat: http://www.wienerlinien.at/media/files/2008/Astax_82T_8689.pdf

Also anscheinend nur aus Versehen wieder in der Fahrplanliste.

Zitat von Gerardo

Zitat von schaffnerlos

Habe ich etwas verpasst?

Spannend, vielleicht wird still und heimlich mit 1. März auch hier etwas passieren? Die Fahrplanauskunft kennt den 82A zumindest schon noch nach dem 1.3.

Schaut euch mal die Streckenskizze an und welche Linien bei Krieau eingezeichnet sind ; dann dürfte alles klar sein aus welchem jahr disesr Plan ist