[PM] Aus für alte Straßenbahnen naht
78 Beiträge · Seite 2 von 4
22.01.2014, 22:14#21
Wann auch immer es so weit sein wird, ich werd mich drüber freuen, wenn die alte Klapperkisten endlich verschwuden sein werden!In solch schlechtem Zustand sind die Hochflurer nicht. Als Klapperkisten würde ich eher die Ulf, speziell die Typen A und B, bezeichnen.
22.01.2014, 22:18#22
Ich nicht. 
Aber für mich sind Hochflurer einfach nicht mehr zeitgemäß, da können sie in einem noch so guten Zustand sein.
Aber für mich sind Hochflurer einfach nicht mehr zeitgemäß, da können sie in einem noch so guten Zustand sein.
22.01.2014, 22:27#23
Naja ich habs heute wieder beobachtet, der FG Wechsel dauert schon länger. Und ja, die E1 sind langsamer und wirken vor allem innen antiquiert. Und die Dame mit dem Kinderwagen hat sich heute nicht wirklich gefreut über den Megaeinsatz von E1 am 43er.
22.01.2014, 22:35#24
Wann auch immer es so weit sein wird, ich werd mich drüber freuen, wenn die alte Klapperkisten endlich verschwuden sein werden!
ULF: Quieetsch, Knarr, POW, kratz, schienenschleif... PIIIIP...
E1: Roll, roll, roll ,quitsch, roll roll.
22.01.2014, 22:49#25
Könnte der, letztmaliger Einsatz der Type E1 im Jahr 2017 auf der Linie 62 sein bei der Type E war das auch der Fall?
23.01.2014, 01:10#26
Und ja, die E1 sind langsamer und wirken vor allem innen antiquiert.Der Meinung bin ich nicht ganz. Ein jeder E1 ist schneller als der ULF, da der E1 keine Geschwindigkeitsbegrenzung in Kurven hat. Wenn du sagen würdest der ULF sei schneller als der E2 wäre das schon eher etwas. Also mir ist vom Fahrkomfort lieber mit einem E1 zu fahren als mit einem ULF. Außerdem stehen dir beim E1 die Fahrgäste nicht ewig im Lichtschranken.
Könnte der, letztmaliger Einsatz der Type E1 im Jahr 2017 auf der Linie 62 sein bei der Type E war das auch der Fall?Ich würde eher auf den Bahnhof Kagran/Floridsdorf tippen. Da hier jetzt die E2 Schulungen am laufen sind und es gar nicht so viele E2 gibt um einen reinen E2/ULF Betrieb in Flor/Kag./Brg. zu führen, würde ich eben auf diesen Bahnhof tippen der den letzten Einsatz von E1 haben wird. Speising hat ja nicht mehr so viele E1 und die, die sie noch haben sind schneller ersetzt als man schauen kann.
lg sheldor
Dieser Beitrag wurde 1-mal editiert, zuletzt von sheldor (23.01.2014, 01:38)
23.01.2014, 08:15#27
Aber FAV und RDH wären auch Kandidaten, dort fährt ja immer das älteste Material herum.
23.01.2014, 09:37#28
Ich nicht.Das die Hochflurer nicht mehr zeitgemäß sind ändert nichts an der Tatsache, dass die Ulfe Klapperkisten sind.
Aber für mich sind Hochflurer einfach nicht mehr zeitgemäß, da können sie in einem noch so guten Zustand sein.
23.01.2014, 09:39#29
Könnte der, letztmaliger Einsatz der Type E1 im Jahr 2017 auf der Linie 62 sein bei der Type E war das auch der Fall?Damals waren E im Planbetrieb eingesetzt. Die E1 am 62er sind aber nur HVZ Schuleinlagen (und da kommen mittlerweile bereits auch Solo-E2 zum Einsatz). Daher glaube ich nicht, dass die E1 am 62er ausdienen werden.
23.01.2014, 09:41#30
ULF: Quieetsch, Knarr, POW, kratz, schienenschleif... PIIIIP...Jöh, Micky Maus hat Einzug im Forum gehalten!
E1: Roll, roll, roll ,quitsch, roll roll.
23.01.2014, 10:43#31
ULF: Quieetsch, Knarr, POW, kratz, schienenschleif... PIIIIP...Jöh, Micky Maus hat Einzug im Forum gehalten!
E1: Roll, roll, roll ,quitsch, roll roll.
Jaja, der Erikativ
23.01.2014, 10:49#32
ULF: Quieetsch, Knarr, POW, kratz, schienenschleif... PIIIIP...Jöh, Micky Maus hat Einzug im Forum gehalten!
E1: Roll, roll, roll ,quitsch, roll roll.
--> http://de.wikipedia.org/wiki/Erika_Fuchs
23.01.2014, 11:31#33
Es wird auch immer wieder der "Tod" der NL205 vorhergesagt. Und bis jetzt "leben" noch einige.Eigentlich glücklicherweise, oder? Derzeit ist der NL 205 freilich ein bisserl "altmodisch" geworden, nicht sehr bequem, und schaunt nicht so schön aus wie der NL 273 T2, der mein Lieblingswienerbus auch ist. Meiner Meinung nach war aber der NL 205 ganz typisch von Wien.
23.01.2014, 15:29#34
Meiner Meinung nach war aber der NL 205 ganz typisch von Wien.Da hast du recht: "laut, fehleranfällig und scheppernd".
Eine kleine Denkaufgabe: "Was hat diese Bustype mit dem ULF gemeinsam
?"lg sheldor
23.01.2014, 17:04#35
Ich nicht.Das die Hochflurer nicht mehr zeitgemäß sind ändert nichts an der Tatsache, dass die Ulfe Klapperkisten sind.
Aber für mich sind Hochflurer einfach nicht mehr zeitgemäß, da können sie in einem noch so guten Zustand sein.
Tja, so sind die Ansichten/Geschmäcker verschieden.
Ich steige jedenfalls 100x lieber in einen ULF als in einen Hochflürer ein. 23.01.2014, 19:00#36
Also ich würde die E1 nur dann aus den Betrieb nehmen wenn die nächste Generation der Straßenbahn genau so zuverlässig ist. Die A und B sind für meine Ohren (es quietscht extrem in jeder Kurve) und Augen (innen sehr dreckig) nicht sehr toll. Die A1 und B1 sind um einiges besser als deren Vorgänger(zum Glück) aber leider auch nicht die aller zuverlässigsten (Nach paar Monaten Betrieb qietschen einige). Der E2 ist bis jetzt der einzige Nachfolger der genau so zuverlässig ist wie der E1 nur ist die leider nicht Niederflurrig und für einige leider ein Horror (Rollstuhlfahrer, Kinderwagen.......)
23.01.2014, 19:19#37
(Nach paar Monaten Betrieb qietschen einige)Eine Frage dazu: Ist das der Gummi der in jeder Kurve bei einigen ULFs so quietscht?
23.01.2014, 19:45#38
Höchstwahrscheinlich. Weiß es jemand ganz genau?ZitatEine Frage dazu: Ist das der Gummi der in jeder Kurve bei einigen ULFs so quietscht?Zitat
Zitat von »Linie 255«
(Nach paar Monaten Betrieb qietschen einige)
23.01.2014, 20:00#39
Tja, so sind die Ansichten/Geschmäcker verschieden.Mir sind ja nicht grundsätzlich Hochflurer lieber, nur sind die Ulfe in Wien halt ein Klumpert. Hätten wir Cityrunner wie in Graz, Linz oder Innsbruck sehe die Sache ganz anders aus.
23.01.2014, 22:17#40
Höchstwahrscheinlich. Weiß es jemand ganz genau?In erster Linie liegt es an der Einzelradaufhängung vom ULF.
lg sheldor