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20. Bezirk: 5A-Busse stören Ruhe im Grätzel

"Wenn der Bus hält, spüren wir das im 6. Stock", kritisiert Alexander Vaisilov.

Anrainer wünschen sich neuere Modelle gegen Lärm und Vibrationen
BRIGITTENAU. „Wir fühlen die Vibrationen bis in den 6. Stock und hören die Busse sehr deutlich“, beklagt Anrainer Alexander Vaisilov die Verkehrssituation in der Traisengasse und Pasettistraße. Besonders das Beschleunigen und Bremsen beim Mortarapark stört die Ruhe. Die Betroffenen wünschen sich neue Busse oder eine 30er-Zone.

Probleme melden
Die Wiener Linien und der Bezirk bitten um zusätzliche Meldungen zu dem Lärmproblem. Pressesprecher Michael Unger: „Wir haben mit einer Umstellung auf die neuen, leiseren Busse begonnen. Bis 2017 soll die Hälfte der Flotte ausgerüstet sein, eine Linienaufteilung ist jedoch noch nicht fixiert.“ Bezirksvorsteher Hannes Derfler zur 30er-Zone: „Außer in Durchzugsstraßen und Straßen mit öffentlichem Verkehr gibt es bereits flächendeckende 30er-Zonen. Der Vorgang ist abgeschlossen."

http://www.meinbezirk.at/wien-20-brigittenau/…raetzel-d854983.html

Mein Gott. Gab es das selbe Theater nicht schon mal mit den NL243 am 13A und 14A? Soweit ich weiß, fahren am 5A eigentlich die derzeit neuesten Busse, die 86er Lion´s City.

Ja ein Bus macht Lärm, aber ich frage mich, erst sudern alle, dass sie möglichst alle eine nahe Busanbindung mit dichtem Intervall auch in der Nacht haben, im 22. Bezirk sudern alle, dass der Ulf zu laut ist in der Ziegelofengasse. (Ein NG235 ist also leiser als ein Ulf? Naja)

Bin gespannt wann es ab Mai Beschwerden über die "lauten Busse" am 4A geben wird

Jetzt aufeinmal gibt es beschwerden? Wie war das mit der Umstellung von den LU200 auf die NL205? Da hat sich keiner beschwert. Obwohl die NL205 lauter waren/sind als die LU. Hauptsache Niederflur. Einen Tag NL 205 (gesamter Auslauf) am 5A und gleich drauf N29 und N31 (da gibt es von den 205ern einige Kandidaten). Dann sind die Anrainer wieder froh wenn am nächsten Tag die NL 243 fahren .

ich muss sagen die 205er und 235er sind echt angenehmer/waren sie damals am Nachtbus, als die NL/NG243. Vorallem wenn alles ruhig ist und du wirst von den 243ern ausn Bett gerissen als würde der Bus neben dir stehen
Das einzig wirklich laute an den 205ern sind oft die quietschenden Trommelbremsen (ab 8170 glaub ich habens ja nur mehr Scheiben und die quietschen nimma)

Das glaub ich kaum das die angenehmer wären. Das wirklich laute sind die Keilriemen beim "anfahren" bzw. anstarten vor allem wenn diese "kalt" sind. Wenn du den richten erwischt weckst du eine ganze Siedlung auf (ich sag nur 32A). Und da gibt es einen (einige ) NL wo der Keilriemen "überdehnt" ist.
Die 205er sind NL (diese gabe es schon früher). Der 8170 ist ein NG. Es gibt schon unterschiede zwischen den NG und NL der alten Bauart.

Also ich habe 16 Jahre in der Griegstraße gewohnt, da hat man alles, Haltestelle und noch das anstarten der Busse, ich sag nur, man gewöhnt sich an alles!
Wobei ich aber auch noch sagen muß, die Löwen kommen mir etwas lauter vor als die Vorgänger.
Finde es lustig das man die neueste Busserie auch gleich als die leiseste her stellt, bin der Meinung dass die 243er etwas leiser sind!

Man könnte die Linie ja gleich ganz auflassen im ,,Problemabschnitt" Dann überlegen sich alle ganz schnell, ob das wirklich so ein Problem ist.

Und auch ich hab neben den NG235 gewohnt, wenn auch nicht direkt an der Straße, aber in kurzer Entfernung-und 100m weiter ist sogar eine Steigungsstrecke. Natürlich hat man da jeden Bus gehört. Ich würde die NG273T4 aber sofort mit der LPD tauschen, wenn ich könnte

Das ist einfach lächerlich. Das ist genauso wie die Leute, die sich über die Züge aufregen wegen der Lautstärke. Grad die sind dann nämlich nicht bereit mehr als 20 Schritte (wenn's überhaupt so viele sind) zum Bahnhof zu machen. Das gleiche hier. Ja die NL 205 und NG 235 sind schon extrem laut (aber sie fahren dort eh nicht mehr). Was sagen dann die Leute die an der Laxenburgerstraße am 66A wohnen oder in der Ruckergasse am 15A.
Das ganze Thema Lärm an einer normalen Straße (keine Autobahn) ist lächerlich. Auf der Höhenstraße gibt's ganz unten eine 30er Beschränkung mit dem Zusatz "Lärmschutz". Da schalte ich normalerweise in einen extra niedrigen Gang um ja viel Lärm zu machen, weil ich das einfach nur überzogen finde.

Ich bin auch Anrainer des 5A, wenn auch nicht im erwähnten Abschnitt. Am 5A fahren doch eh nur NL 273, also die neuerste Bustype für 2-Achser. Würde mir wünschen, dass am 11A auch vergleichbar neues Material eingesetzt wird, anstatt der NG 243-Schrottkübel, wo man Angst haben muss das sie auseinanderfallen.

Ist doch kurz erschlagen zusammengefasst:

1. Wenn Busse fahren, meckert man, dass diese (zwangsläufig) Geräusche verursachen
2. Wenn keine Busse fahren, meckert man, dass eben keine Busse fahren und man dort nicht hin- und/oder wegkommt

Vielleicht sollte man denen als Alternative die Rampinis anbieten, aber

1. bei der Taktdichte tagsüber wäre kaum Zeit zum Nachladen der Akkus
2. bei der Fahrgastdichte müssten mindestens 1½ × so viele Busse fahren wie bisher
3. ein zahlenmäßiger Mehreinsatz von Bussen scheitert wieder an der Verkehrsdichte zu Spitzenzeiten (ich war schon mit +25 auf dem 5A ... und erst nach dem 2. verspäteten Rundenbeginn hat sich der Disponent zu einer Kurzführung überreden lassen)
   

Auch die RAX hat so manchen NL243-Kandidaten, der sogar ein lautes Motor-Stand-Geräusch hat, ein starkes Dröhnen. Sogar bei geschlossenem Fenster kann ich bestimmte 59A hören, wenn 8523 oder 8520 bzw. auch 8527 unterwegs sind. Aber man gewöhnt sich an alles. Am Donnerstag bin ich auf der Linie 14A mit dem 8523 gefahren, hinten kein Wort verstanden von meiner Freundin, aber ein "spezielles" Fahrerlebnis, speziell beim Anfahren.

Zitat von 13A-ler

Auch die RAX hat so manchen NL243-Kandidaten, der sogar ein lautes Motor-Stand-Geräusch hat, ein starkes Dröhnen. Sogar bei geschlossenem Fenster kann ich bestimmte 59A hören, wenn 8523 oder 8520 bzw. auch 8527 unterwegs sind. Aber man gewöhnt sich an alles. Am Donnerstag bin ich auf der Linie 14A mit dem 8523 gefahren, hinten kein Wort verstanden von meiner Freundin, aber ein "spezielles" Fahrerlebnis, speziell beim Anfahren.

Tja, da geht's den NG-Kollegen in Garage Leopoldau ja noch gut, die sind im Stand nicht all-zu-laut, aber beim Angasen: "BIST DU DEPPAT?!!" Vor allem 8220-8226. Von denen weiß ich es zumindestens. Von den ältesten NL205 muss man ja nicht mal beginnen. Die Lion's können aber auch echt laut sein. Am 5A hab ich noch keinen lauten gehört, aber am 28A war mal was unterwegs, das war kein M.A.N Bus, das war ein "Zustand" Und das in Wien immer gesudert wird weiß man(n) ja auch.


WROOOOOOOM! WROOOOOOOM!

Zum vibrieren sag ich mal das kann ich nicht glauben , vor allem im 6ten stock , jedoch so etwas hatten wir auch am 4A , bevor er in der Wittelsbachstraße die Endstelle hatte.

Wie üblich in VRG nur altes Rollmaterial , nachdem sich der Herr Hofrat beschwert hatte , fuhren dort keine Dieselbusse mehr und wir in VRG hatten auf einmal LU´s.

Ja so geht´s auch , das kann ja wirklich nicht sein das es so weitergeht in LPD , die sollen die Busse aufteilen , die Fahrgäste im 2, 20,21,22 sind ja nicht Menschen zweiter Klasse.

Zitat von sanglas

Ja so geht´s auch , das kann ja wirklich nicht sein das es so weitergeht in LPD , die sollen die Busse aufteilen , die Fahrgäste im 2, 20,21,22 sind ja nicht Menschen zweiter Klasse.

Das nicht, aber die Menschen rund um die SPB sind offensichtlich Menschen 1. Transportklasse :rolleyes: Aber in LPD gibt es ja auch neuere Busse. Nur halt zusätzlich auch alte. Und die NGs aus der RAX klappern auch schon nur mehr schrecklich vor sich hin

Oba wos wüst, Wien is hoit onders.

Ja stimmt ´ Wien ist anders ´ (leider).

Das dürfte bei den WL "Gesetz" sein: "Bevor ein Bus bei den Wiener Linien ausscheidet kommt er nach VRG...ups....LPD !"

Zitat von Busfreund

Auf der Höhenstraße gibt's ganz unten eine 30er Beschränkung mit dem Zusatz "Lärmschutz". Da schalte ich normalerweise in einen extra niedrigen Gang um ja viel Lärm zu machen, weil ich das einfach nur überzogen finde.

Naja, es ist im Normalfall sehr wohl so, dass bei 50 km/h die Rollgeräusche lauter als die Motorengeräusche sind, bei 30 km/h sinkt der Lärm hingegen um 3 Dezibel, was vom Ohr als Halbierung des Lärms wahrgenommen wird.

Zitat von umweltretter

Naja, es ist im Normalfall sehr wohl so, dass bei 50 km/h die Rollgeräusche lauter als die Motorengeräusche sind, bei 30 km/h sinkt der Lärm hingegen um 3 Dezibel, was vom Ohr als Halbierung des Lärms wahrgenommen wird.

Dennoch zeige ich den Bewohnern dort gerne, dass ich mit 30 wesentlich mehr Lärm erzeugen kann, als mit 50.

Ich habe sehr lang in 5. Bezirk gelebt und muss sagen mich störten die NL 243 am meisten da waren mir die NL 205 wirklich viel angenehmer. (nur der Motorgeräusch wenn es um quietschen geht waren die NL 205 leider sehr unangenehm) Bei Bergauf merkt man am besten welcher Bus am lautesten ist (Linie 14A bergauf)

Mein Lautstärcke Ranking:

1. NG 243/273
2. NL 243
3. NG 235
4. NL 205
5. LU 200 sowie die Gelenkbusse
6. MAN lion´s Busse
7. KB 235
8. Mercedes Fuhrpark
9. NBA 85

Sich mitten in einer Großstadt über Verkehrslärm zu beschweren zeugt für mich von purer Wehleidigkeit.

Vorallem wenn so gefahren wird das gerade nicht in den nächst höheren Gang geschalten wird, das geht sich bei Tempo 30 gut aus. Also, hohe Drehzahl bei Tempo 30, ist bestimmt lauter als bei 50:)