Zitat von standard411

ich frage mich jeden Tag, warum der 62er stadtauswärts anfangs zwischen Laurenzgasse und Kliebergasse, seit neustem auch schon ab J.Strauß-G. im Kriechgang fährt.

Zitat von meinbezirk.at

Bim zuckelt um den Ring

Politiker und Mitglieder des Tramwayforums schlagen Alarm: Die Straßenbahngleise an vielen Stellen der Ringstraße sind so schlecht, dass sogar Entgleisungen möglich sind.

INNERE STADT. Georg Fürnkranz, Klubobmann der FPÖ Innere Stadt, ist empört: „An vielen Stellen sind die Straßenbahngleise auf der Ringstraße so verrottet, dass man sich um die Sicherheit der Fahrgäste sorgen muss. Die Verantwortlichen der Wiener Linien reagieren mit so genannten Langsamfahrzonen – auf einem Gutteil der Strecke gilt ein 15 km/h-Limit – statt endlich für die Sanierung zu sorgen. Von Fahren kann man da nicht mehr sprechen, eher vom Schleichen. Soll so die Alternative zum Auto aussehen, das man ja mit allen Mitteln aus der Stadt vertreiben will?“

Viele unterschiedliche Mängel
Wir haben im Tramwayforum nachgefragt und uns selbst vor Ort einen Eindruck verschafft. In einigen Bereichen wie vor dem Parlament oder am Burgring kann man sogar als Laie die Schäden sehen. Erkennbar sind Schienenbrüche (Burgring Außenring) und Gleisabsenkungen bei denen der Untergrund aus verschiendenen Gründen nachgibt. Weil die Schienen nicht mehr auf derselben Höhe liegen, schwanken die Züge wenn sie diese Stellen – z.B. am Außenring vor Parlament – befahren.

Weiters gibt es Spuraufweitungen, respektive „zu viel Spiel“ in den Schienen bei der Akademiestraße und auch einige Weichenschäden. Viele Betonplatten haben abgebrochene Ecken oder liegen nicht mehr eben zwischen den Gleisen, da kann es durchaus sein, dass Niederflur-Straßenbahnfahrzeuge (ULF) an der Platte entlangschleifen und beschädigt werden. „ULF sind eine große Belastung für die Schienen, aber es liegt auch an den verlängerten Liegezeiten der Gleise; diese werden einfach weniger oft getauscht als früher.“ erläutert ein Experte aus dem Tramwayforum und ergänzt: „Auch bei der Fahrzeugwartung wird stark gespart und alles erst dann repariert, wenn es akut auftritt. Es gibt täglich etliche schadhafte Züge und Busse.“

Wiener Linien beruhigen
Mit der Kritik konfrontiert, erwidert Dominik Gries, stv. Leiter für Kommunikation der Wiener Linien: „Unser gesamtes Gleisnetz ist mehr als 660 km lang, da gibt es laufend Erneuerungsbedarf. In den letzten beiden Jahren haben wir allein 30 Millionen Euro in die Schieneninfrastruktur investiert. Wir nutzen jede betriebslose Nacht für die Arbeiten, in der Zwischenzeit – wie bei Baustellen auch auf der Straße üblich – gibt es dann eben vorübergehend Geschwindigkeitbeschränkungen. Wo gefahren wird, tritt Verschleiß auf – egal ob auf Asphalt, Beton oder eben Stahlschienen. Wir kümmern uns um die Reparatur.

Zitat von standard411

Hallo,
ich frage mich jeden Tag, warum der 62er stadtauswärts anfangs zwischen Laurenzgasse und Kliebergassen, seit neustem auch schon ab J.Strauß-G. im Kriechgang fährt.

Zitat von heute.at

Gleis-Sanierungen: Eine Spur weniger am Ring?

Allein im heurigen Jahr haben die Wiener Linien 30 Millionen Euro in das Bim-Netz investiert. Nächstes Jahr steht mit dem geplanten Gleistausch am Burgring eine Großbaustelle auf dem Programm.

Noch ist nicht klar, wie lange die Arbeiten dauern werden. Auch die Sperre einer Auto-Spur könnte dafür nötig sein. "Das wird aber erst entschieden", heißt es von den Öffi-Betreibern. Es werde aber alles daran gesetzt, dass die Sanierungsarbeiten ohne Sperre der Bim-Linien über die Bühne gehen. Derzeit fahren die Straßenbahn- Garnituren aus Sicherheitsgründen zwischen Kunstund Naturhistorischem Museum nur mit Tempo 15.

Zitat von Dungeon

Jetzt ist auch der Standard draufgekommen:
http://derstandard.at/2000007700792/Langsame-…trasse-als-Bremsspur

Zitat von Linie 38

Weiters ist mir heute im Bereich der Eigenkreuzung des 37ers auf der Hohen Warte in beiden FR erstmals eine Langsamfahrstelle (Vmax 10) aufgefallen.