Zitat von Taxiorange

Zitat von BR4020

Ersteinsatz am 9A, konnte die Wagennummer leider nicht sehen.

8104 war heute am 9A, ein höherer am 8A.

LG

Wird ja auch Zeit, das man das Einsatzgebiet erweitert. 22 Busse sind doch etwas viel, nur für den 57A.
Wo fahren auf den SPB-Linien jetzt eigentlich die T3-Löwen 8601-8606? Nur mehr am 12A?

Zitat von Nr.8930

Wo fahren auf den SPB-Linien jetzt eigentlich die T3-Löwen 8601-8606? Nur mehr am 12A?

Die Antwort findest Du hier.

Zitat von Alex

Zitat von Nr.8930

Wo fahren auf den SPB-Linien jetzt eigentlich die T3-Löwen 8601-8606? Nur mehr am 12A?

Die Antwort findest Du hier.

Die werden aber wahrscheinlich erst überstellt, zumindest bis heute war noch keiner der 6 in LPD.

Am 8A fahren diese Busse jetzt auch! Für Fotomaterial war die Position leider zu ungunstig.

Wurde auch schon offiziell auf der FB Seite der WL erwähnt, dass die Linien 8A und 9A bereits umgestellt sind. Gibt auch keine NL 273 T3 mehr in der SPB.

Zitat

Wurde auch schon offiziell auf der FB Seite der WL erwähnt, dass die Linien 8A und 9A bereits umgestellt sind. Gibt auch keine NL 273 T3 mehrin der SPB.

Man kann ja gleich sagen das in Wien Meidling alle Buslinien bis auf die Linie 15A und 59A nur noch Citaros fahren sowie auf der Linie 57A. Ein Frage kommt es auf der Linie 12A nur noch Citaros zum Einsatz oder fahren dort hin und wieder T2/T3 ?

Fahren am 12A bzw. 64A überhaupt Citaros oder sind dort die T2 typenrein unterwegs?

Zitat

Fahren am 12A bzw. 64A überhaupt Citaros oder sind dort die T2 typenrein unterwegs?

12A soll angeblich welche fahren aber dass war vor der Situation der einführung der Busse auf der Linie 8A. Auf der Linie 64A fahren weiterhin nur T2.

Zitat von Busfreund

Fahren am 12A bzw. 64A überhaupt Citaros oder sind dort die T2 typenrein unterwegs?

Die Frage zum 64A kann ich dir beantworten, aber auch nur, weil sie so gut wie vor der Haustür fährt. Dieser ist typenrein mit T2-Löwen unterwegs. Leider hat diese Linie an Bedeutung verloren, sodass sie meist einer der letzten ist, die neues Wagenmaterial bekommt.

Schöne Grüße,
64/8

Zitat

Die Frage zum 64A kann ich dir beantworten, aber auch nur, weil sie so gut wie vor der Haustür fährt. Dieser ist typenrein mit T2-Löwen unterwegs. Leider hat diese Linie an Bedeutung verloren, sodass sie meist einer der letzten ist, die neues Wagenmaterial bekommt.

Naja nur zum Teil, von Liesing bis Perfektastraße ist weiterhin sehr viel los. Manchmal frage ich mich warum in HVZ kein 10 minuten Takt herscht wie früher.

Weil man da auf den 61A ausweichen soll.

Zitat

Weil man da auf den 61A ausweichen soll.

Warum fahren dennoch so viele mit der Linie 64A? Ganz einfach weil die Linie Gebiete erreicht, wo die Linie 61A sehr weit entfernt ist. (zumindest kein Fußmarsch wert wäre)

Bin ganz deiner Meinung, aber dass ist die Erklärung auf deine Frage. Für mich sowieso nur mehr eine Frage der Zeit bis man diese auch ausschreibt. Vielleicht kann man mit den niedrigeren Kilometerkosten (so sie dass dann sind) den Fahrplan ein wenig verdichten oder zumindestens den Bedürfnissen der Leute in dem Gebiet anpassen.

Zitat von Busfreund

Bin ganz deiner Meinung, aber dass ist die Erklärung auf deine Frage. Für mich sowieso nur mehr eine Frage der Zeit bis man diese auch ausschreibt. Vielleicht kann man mit den niedrigeren Kilometerkosten (so sie dass dann sind) den Fahrplan ein wenig verdichten oder zumindestens den Bedürfnissen der Leute in dem Gebiet anpassen.

Das mit dem ausgeschriebenen 64A frag ich mich schon seit er das 15 Minuten Intervall bekommen hat. Diese Linie ist eine klassische Linie, die man ausschreiben kann. Nur in der HVZ ist was los, sonst ist er eher schwach besetzt. Und auch der Weg von und zur Garage ist recht lang. Da wäre es doch bei weiten besser, wenn man ihn ausschreibt, auch wenn es mir irgendwie komisch vorkommen würde, dort kein WiLi-Logo mehr zu sehen.

Schöne Grüße,
64/8

Der N41 ist auch so eine Wechsel-Linie ; am Mittwoch waren dort nur NL 220 unterwegs, die restlichen Tage wieder die NL 273 T2.

Zitat

Das mit dem ausgeschriebenen 64A frag ich mich schon seit er das 15 Minuten Intervall bekommen hat. Diese Linie ist eine klassische Linie, die man ausschreiben kann. Nur in der HVZ ist was los, sonst ist er eher schwach besetzt. Und auch der Weg von und zur Garage ist recht lang. Da wäre es doch bei weiten besser, wenn man ihn ausschreibt, auch wenn es mir irgendwie komisch vorkommen würde, dort kein WiLi-Logo mehr zu sehen.

Stimmt nicht auch am Vormittag ist im Streckenteil Liesing- Perfektastraße viel los. Bin gespannt was die WL mit der Linie in der Zukunft machen wird weil unützlich finde ich die nicht, die wurde nur unaktraktiv gemacht.

Zurück zum Thema, wie lang wird es eigentlich dauern bis die RAX einige Citaros bekommt? Ich finde die Linie die in der Rax stationiert sind hat viel mehr Fahrgastpotenzial als andere Linien. (13A, 14A, 15A, 59A)

Nächstes Jahr kommen die C2 G für den 13A.

Zitat

Nächstes Jahr kommen die C2 G für den 13A.

Beudeutet das, dass dort bis zur Umstellung der Gelenker weiterhin die schrecklichen NL 243 fahren werden?

Naja, die NL243-Kraxn werden wohl noch erhalten bleiben, gemischt mit den T3 natürlich. Aber, sollten für den 65A tatsächlich dann T2 kommen, könnte die Ausmusterung ja weitergehen (8549 wurde ja schon abgemeldet).

Zitat von Busfreund

Fahren am 12A bzw. 64A überhaupt Citaros oder sind dort die T2 typenrein unterwegs?

Am 12A waren am Donnertag noch keine unterwegs.