Zitat von STEYR-NL205

(...) Zum Glück hab ich mir die 19 Euro gespart. (...) Ziele Speichertipp: Grinzinger Allee Betriebsgarage, Vorgartenstraße Betriebsgarage

Tja, wärest Du bei der Fotofahrt doch dabei gewesen, hättest Du Deine vermeintlich guten "Speichertipps" bereits längst auf Fotos bannen können. Und statt dem traurigen Gesicht ein fröhliches gehabt.
Beides war nämlich gestern in Verbindung mit dem Liniensignal 10A an der dazupassenden Strecke bei den Fotostopps mit dabei.

Vielen Dank an alle Teilnehmer - nicht zuletzt für die gute Stimmung und auch für die hohe Spendenbereitschaft für den "Wünsch Dir was"-Fotohalt. Dies zeigt, dass die Bus-Fangemeinde zwar personenmäßig überschaubar sein mag, die Erhaltung historischer Fahrzeuge jedoch honoriert.

An alle die nicht dabei waren (aber natürlich auch die, die dabei waren): es wird dieses Jahr möglicherweise noch eine weitere Chance geben, dieses Fahrzeug bei einer Fotofahrt im Bereich Kahlenberg / Salmannsdorf in herbstlicher Umgebung zu erleben. Details hierzu folgen noch.

Und keine "Sorge": die bislang hier gezeigten Fotos sind keineswegs ein repräsentativer Querschnitt des gestrigen Tages gewesen, sondern die aus der Sicht des jeweiligen Fotografen offensichtlichen persönlichen "Highlights". Fast 5 Stunden lang gab es rund 100 authentische Ziele abzulichten, der eine "Wünsch-Dir-was"-Fotohalt an neutraler Stelle umfasste etwas über 20 Ziele (vornehmlich alte Linienwege zB von 61A und 64A und aktuelle Auftragslinien aller Unternehmen, entlang derer die jeweiligen Teilnehmer wohnen).
So wird es auch bei den weiteren Fahrten gehandhabt werden: eine große Anzahl an authentischen Halten und die Chance, für den privaten Fundus ungewöhnliche Aufschriften im Maßstab 1:1 zu bestellen.

Zitat von strb

Dzt. sind folgende ex WL - Busse vorhanden:
OGW, U7, LU 200 und NL 205.

Was ist bitte ein "U7"?

Das hab zwar nicht ich gesagt, aber trotzdem: Der U7 wurde speziell für Bergstrecken entwickelt, ist etwas kürzer und hat ein spezielles (Handschalt?-)Getriebe. Sein ,,normaler, großer" Bruder war der U11, und dieser wiederum Vorgänger des LU, wenn ich das richtig im Kopf hab.

Zitat von strb

Das hab zwar nicht ich gesagt, aber trotzdem: Der U7 wurde speziell für Bergstrecken entwickelt, ist etwas kürzer und hat ein spezielles (Handschalt?-)Getriebe. Sein ,,normaler, großer" Bruder war der U11, und dieser wiederum Vorgänger des LU, wenn ich das richtig im Kopf hab.

Sorry fürs falsche Zitieren.
Welches Baujahr hat dieser Bus? Welche Betriebsnummer?

Zitat von Ferry

Welches Baujahr hat dieser Bus? Welche Betriebsnummer?

Steht alles ausführlich auf der Homepage: http://www.omnibusmuseum.at/seiten/graef_stift_u7-osu.html

Wo sind denn die ganzen Fotos die auf dieser Fotofahrt gemacht worden??
Wäre doch schön, wenn die Teilnehmer diese hier im Forum bzw. in der Datenbank teilen würden.

Zitat von Nr.8930

Wo sind denn die ganzen Fotos die auf dieser Fotofahrt gemacht worden??
Wäre doch schön, wenn die Teilnehmer diese hier im Forum bzw. in der Datenbank teilen würden.

Das mach ich dann mal
An die, die mitgefahren sind: Ich bin ganz hinten in der Mitte gesessen


Los geht's mit den Fotos:







Da weiß ich leider nicht, wo das ist, ist aber irgendwo am 65A...




Mein neuer Desktophintergrund :














Natürlich ging es auch in mein Heimatgebiet :








Während einer längeren Pause ist sich dieses schöne Panoramabild ausgegangen :










Das war nur ein kleiner Einblick, insgesamt sind es 308 Fotos geworden.
Sehr schön war's, gerne wieder

Dann reserviere Dir den 1.11. einmal grundsätzlich vor. Das von den Teilnehmern der Sonderfahrt angeregte "Auf den herbstlichen Spuren der Grinzinger Linien" (ua Kahlenberg) wird aller Voraussicht nach an diesem Tage sein. Details folgen, sobald die Planung fix ist.

Bevor übrigens wieder ein Aufschrei "nicht authentisch!" durch das Forum geht: der 7A war mit "Philadelphiabrücke " beschildert, das Foto "7A Ö.O.M." entstand beim Umstellen von Leerfahrt (ÖOM) auf dieses Ziel. Ein gleichzeitiges Umstellen von Linie + Ziel geht beim Wiener-Linien-System nicht.

Zitat von Patrick99966

Zitat von Nr.8930

Wo sind denn die ganzen Fotos die auf dieser Fotofahrt gemacht worden??
Wäre doch schön, wenn die Teilnehmer diese hier im Forum bzw. in der Datenbank teilen würden.

Das mach ich dann mal
An die, die mitgefahren sind: Ich bin ganz hinten in der Mitte gesessen


Das war nur ein kleiner Einblick, insgesamt sind es 308 Fotos geworden.
Sehr schön war's, gerne wieder

Sehr schöne Fotos ; danke fürs Sharing

Welche "Linien" bzw. Einsatzgebiete umfasste denn die Fahrt? War auch der 10A oder 12A dabei?

Zitat von Nr.8930

Welche "Linien" bzw. Einsatzgebiete umfasste denn die Fahrt? War auch der 10A oder 12A dabei?

Beide waren vertreten
Sonst waren noch viele andere Linien, wo NL gefahren sind, vertreten, z.B 4A, 15A, 24A, 30A, 38A,...

Vorher hab ich vergessen, dieses Schmankerl einzufügen :

Schöne Bilder

Zitat von Gast0815

Dann reserviere Dir den 1.11. einmal grundsätzlich vor. Das von den Teilnehmern der Sonderfahrt angeregte "Auf den herbstlichen Spuren der Grinzinger Linien" (ua Kahlenberg) wird aller Voraussicht nach an diesem Tage sein. Details folgen, sobald die Planung fix ist.

Bevor übrigens wieder ein Aufschrei "nicht authentisch!" durch das Forum geht: der 7A war mit "Philadelphiabrücke " beschildert, das Foto "7A Ö.O.M." entstand beim Umstellen von Leerfahrt (ÖOM) auf dieses Ziel. Ein gleichzeitiges Umstellen von Linie + Ziel geht beim Wiener-Linien-System nicht.

Also ich finde den Termin am 1.11 nicht sehr gut für die Fahrt.

1.) Der 38A fährt im 5-10 Minutentakt
2.) Ist sind viele Fotografen bei Familien und besuchen die Friedhöfe
3.) Kann ich nicht mitfahren.

Ein WE später wäre die Fahrt besser.

Die Fotos hier sind echt beeindruckend allerdings passt, beim 28A das Zielanzeige für den NL 205 nicht das würde bei LU 200 besser passen da, die U6 1996 nach Floridsdorf verlängert wurde und die NL 205 erst so etwa, Anfang der 2000er im 28A im Ersteinsatz war.

Ohne zu kritisieren, aber 30A, 31A, 32A, 36A hätte man sich WIRKLICH sparen können, bzw überhaupt das "über die Donau fahren" weil da haben viele sicher genug Fotos, da sie ja bis zu letzt dort fuhren. Das 7A/15A Foto HOFFE ICH, dass es noch welche gibt, ohne Warnwesten und Ellenbogen rechts im Bild!
Ansonst muss ich sagen, 57A habe ich an der Stelle
7A habe ich an der Stelle (sogar mit Philadelphiabrücke und nicht ÖOM)
65A habe ich in dieser Station auch
74A habe ich auch viele NL Bilder
Schlachthausgasse und Kagran sowieso
30A
36A habe ich noch im Mai 2014 an diesen Stellen fotografiert
= ALLES GRATIS und authentisches Kennzeichen inkl. Lenker in WL Uniform und Fahrgästen drinnen.
Der Schwerpunkt Grinzinger Linien wie 38A 39A 40A, sowie 63A, 64A wäre sinnvoller gewesen. Aber bitte...
Und WENN man schon in Floridsdorf einen 28A unauthentisch beschildert und dann auch noch in der selbern Haltestelle 49B und 50B reinhaut,
wäre es besser gewesen, man wäre statt über die Donau, ins Land der Grün-Weissen gefahren, und dort diese unauthentischen Spielchen abgehalten.

Zitat von STEYR-NL205

Ohne zu kritisieren, aber 30A, 31A, 32A, 36A hätte man sich WIRKLICH sparen können, bzw überhaupt das "über die Donau fahren" weil da haben viele sicher genug Fotos, da sie ja bis zu letzt dort fuhren. Das 7A/15A Foto HOFFE ICH, dass es noch welche gibt, ohne Warnwesten und Ellenbogen rechts im Bild!
Ansonst muss ich sagen, 57A habe ich an der Stelle
7A habe ich an der Stelle (sogar mit Philadelphiabrücke und nicht ÖOM)
65A habe ich in dieser Station auch
74A habe ich auch viele NL Bilder
Schlachthausgasse und Kagran sowieso
30A
36A habe ich noch im Mai 2014 an diesen Stellen fotografiert
= ALLES GRATIS und authentisches Kennzeichen inkl. Lenker in WL Uniform und Fahrgästen drinnen.
Der Schwerpunkt Grinzinger Linien wie 38A 39A 40A, sowie 63A, 64A wäre sinnvoller gewesen. Aber bitte...
Und WENN man schon in Floridsdorf einen 28A unauthentisch beschildert und dann auch noch in der selbern Haltestelle 49B und 50B reinhaut,
wäre es besser gewesen, man wäre statt über die Donau, ins Land der Grün-Weissen gefahren, und dort diese unauthentischen Spielchen abgehalten.

Also bei der 28A-Station Schönthalergasse auf 49B/50B zu beschriften, das ist wirklich nicht gerade passend, da kann ich nur zustimmen. Aber im Prinzip sollte man froh sein, dass es solche Fotofahrten mit einem "geretteten" NL 205-Exemplar überhaupt gibt. Also das Nörgeln muss dann auch nicht sein. Natürlich wären ex-GZG- oder SPB-Linien ein größerer Blickfang gewesen, aber was die Döblinger Linien betrifft, so hats doch eh geheissen, dass es demnächst eine herbstliche Tour über die 38A/39A/40A-Strecken geben soll. Ich hoff natürlich, dass dann auch fleissig Fotos gemacht und auch gepostet werden

Ich war selbst nicht dabei, u.a. auch, weil ich persönlich den NL 205 / NG 235 wirklich nicht nachtrauere.

Allerdings hab ich im Moment hier ein leichtes bis mittelschweres Verständnisproblem.

Wenn ich die Einladung und die Ankündigungen im Vorfeld dieser Fotosonderfahrt richtig gelesen und verstanden habe, bestand für (zahlende) Teilnehmer doch die Möglichkeit, auf die Fahrtstrecke, Fotostopps und auch Beschilderungen Einfluss zu nehmen.

Daher kriege ich es nicht in meinen Schädel, wenn

• Teilnehmer der Fahrt ihre Wünsche nicht geäußert haben und sich dann über das Ergebnis beschweren
• Nicht-Teilnehmer der Fahrt sich über den Ablauf und die Auswahl der oben genannten Möglichkeiten beschweren

Erklärt das mal jemand einem alten Piefke?
Oder wird hier nur mal wieder der Grundsatz befolgt: Es ist Wien, also muss gesudert werden ?????

Ich war zwar selber nicht dabei, und beschwere mich auch nicht. Warum sollte ich auch, sind sehr schöne Erinnerungsfotos. Ich hätte nur eine Frage, wäre es möglich bei der nächsten Sonderfahrt (wenn es sich zeitmäßig von meiner Seite her aus geht würde ich mitfahren) auch Nacthbusse zu besuchen? Einige Linien gibt es doch wo der NL 205 "zu Gast" war .

Zitat von piefke53

Ich war selbst nicht dabei, u.a. auch, weil ich persönlich den NL 205 / NG 235 wirklich nicht nachtrauere.

Allerdings hab ich im Moment hier ein leichtes bis mittelschweres Verständnisproblem.

Wenn ich die Einladung und die Ankündigungen im Vorfeld dieser Fotosonderfahrt richtig gelesen und verstanden habe, bestand für (zahlende) Teilnehmer doch die Möglichkeit, auf die Fahrtstrecke, Fotostopps und auch Beschilderungen Einfluss zu nehmen.

Daher kriege ich es nicht in meinen Schädel, wenn

• Teilnehmer der Fahrt ihre Wünsche nicht geäußert haben und sich dann über das Ergebnis beschweren
• Nicht-Teilnehmer der Fahrt sich über den Ablauf und die Auswahl der oben genannten Möglichkeiten beschweren

Erklärt das mal jemand einem alten Piefke?
Oder wird hier nur mal wieder der Grundsatz befolgt: Es ist Wien, also muss gesudert werden ?????

Super Kommentar.
Alle die nichts zahlten sollte schweigen bzw. selbst etwas für Sie richtiges Veranstalten und das auch Online stellen.

Zitat von sheldor

Ich war zwar selber nicht dabei, und beschwere mich auch nicht. Warum sollte ich auch, sind sehr schöne Erinnerungsfotos. Ich hätte nur eine Frage, wäre es möglich bei der nächsten Sonderfahrt (wenn es sich zeitmäßig von meiner Seite her aus geht würde ich mitfahren) auch Nacthbusse zu besuchen? Einige Linien gibt es doch wo der NL 205 "zu Gast" war .

Können wir gerne auf die Anzeige drauf schreiben. Aber bitte die Nachtbus-Fotos dann im eigenen Interesse beim Posten hier im Forum aussparen - sonst bricht wieder eine Diskussion los, Nachmittagsfotos von Nachtbussen wären unauthentisch.

Details zur Sonderfahrt am 1.11. gibt es ab dem Wochenende - alle interessierten Mitfahrer beim TWT-Shuttle Schwedenplatz - Hauptwerkstätte (verlängerter 78M) werden einen Flyer bekommen.

Zitat von Bahnhof Favoriten

Also ich finde den Termin am 1.11 nicht sehr gut für die Fahrt.

1.) Der 38A fährt im 5-10 Minutentakt
2.) Ist sind viele Fotografen bei Familien und besuchen die Friedhöfe
3.) Kann ich nicht mitfahren.

Das dürfte wohl der Hauptgrund sein.