Die Haltestelle Sonnwendgasse wird laut Wiener Linien in Richtung Hauptbahnhof vorerst noch nicht eingehalten. Im Bereich der geplanten Haltestelle Richtung Hauptbahnhof befindet sich derzeit eine Baustelle für einen Wohnbau.

Quelle: http://www.wienerlinien.at/eportal2/ep/conten…7186/contentId/80943

Interessant wird's am Montag jedenfalls in der Station "Gertrude-Fröhlich-Sandner-Gasse". Denn bis auf die Haltestelle die einfach auf den Gehsteig gestellt wurde, ist nichts von einer Haltestellenbucht zu erkennen bzw. ist die vorhandene seit je her als Parkstreifen genutzt. Ob da wirklich alle überreißen, dass da der Bus halten soll, ist mehr als fraglich.

Zitat von Busfreund

Interessant wird's am Montag jedenfalls in der Station "Gertrude-Fröhlich-Sandner-Straße". Denn bis auf die Haltestelle die einfach auf den Gehsteig gestellt wurde, ist nichts von einer Haltestellenbucht zu erkennen bzw. ist die vorhandene seit je her als Parkstreifen genutzt. Ob da wirklich alle überreißen, dass da der Bus halten soll, ist mehr als fraglich.

Die Leute sind nicht so blöd, wie sie oft dargestellt werden... Und selbst wenn, spätestens wenn wer abgeschleppt oder bestraft wird, wird es überrissen werden

Es ist für die Wiener Linien ein Armutszeugnis, dass sie es bis zum ersten Tag der neuen Routenführung nicht geschafft haben, dass die Ansagen auf den neuen Stand gebracht wurden!

Steht auch immer in den Dienstaufträgen "bis zur Erstellung des Sprachspeichers sind die Stationen manuell durchzusagen". Aber nur bei WL-Linien, bei Sublinien steht das nicht, da ist es vertraglich vorgeschrieben, dh die müssen das schaffen was die WL nicht schaffen.

Das mit der neuen Linienführung scheint noch nicht bei allen Lenkern ganz angekommen zu sein. Einer fuhr gestern den alten Linienweg über Quartier Belvedere und Wiedner Gürtel. Dort wo der 13A den Wiedner Gürtel kreuzt ist er dann draufgekommen

WL-Lenker sind da offenbar anfällig. Beim ersten Betriebstag vom 68A bog auch einer nach dem Nordeingang ab, statt bis zum Nordosteingang zu fahren.

Zitat

Beim ersten Betriebstag vom 68A bog auch einer nach dem Nordeingang ab, statt bis zum Nordosteingang zu fahren.

Ist bei den WL schon einige male passiert

Oder beim alten 27A zur Erzherzog-Karl-Straße. Da glaubten auch manche sie können auf der S2 fahren statt auf der "Nebenfahrplan". Und schwupps wurden zwei Stationen ausgelassen, bis man bei (damals) "Gewerbepark Stadlau Mitte" wieder auf die normale Route zurück kam. Es dauert halt ein bisschen, bis eine neue Linienführung sitzt. Aber wehe einem Privaten passiert das.

Schöne Grüße,
64/8

Was man aber auch icht vergessen darf, die 'Lenker der WiLi fahren mehrere Linien. Bei den privaten sind die Lenker meistens fix auf einer Linie eingeteilt.

Zitat von normalbuerger

Was man aber auch icht vergessen darf, die 'Lenker der WiLi fahren mehrere Linien. Bei den privaten sind die Lenker meistens fix auf einer Linie eingeteilt.

Jein. Bei Gschwindl sind zB 16A+60A die selben Lenker. Die Gelenkbuslinien sind eine "Partie" aber alle Normalbuslinien vom NWBf. sind die selben Lenker. Also dass zB ein Lenker nur am 5B fährt gibt's nicht.

Zitat von 5er-Franzi

Steht auch immer in den Dienstaufträgen "bis zur Erstellung des Sprachspeichers sind die Stationen manuell durchzusagen". Aber nur bei WL-Linien, bei Sublinien steht das nicht, da ist es vertraglich vorgeschrieben, dh die müssen das schaffen was die WL nicht schaffen.

Beides stimmt so nicht: im DA 333/15 bezüglich der neuen Linienführung 69A steht dieser Passus nämlich gar nicht drinnen. ZB in den DA 335/15 (Alterlaa, ua 60A) und DA 338/15 (72A Hasenleiten) hingegen schon. Also keine Bevorzugung der WL gegenüber den Privaten.

Zitat von 5er-Franzi

Zitat von normalbuerger

Was man aber auch icht vergessen darf, die Lenker der WiLi fahren mehrere Linien. Bei den privaten sind die Lenker meistens fix auf einer Linie eingeteilt.

Jein. Bei Gschwindl sind zB 16A+60A die selben Lenker. Die Gelenkbuslinien sind eine "Partie" aber alle Normalbuslinien vom NWBf. sind die selben Lenker. Also dass zB ein Lenker nur am 5B fährt gibt's nicht.

Gschwindl ist meines Wissens aber der einzige Auftragnehmer, wo die Lenker des Standorts auf allen Linien gemischt eingeteilt werden. Dr. Richard, Blaguss und mW auch Postbus haben auf den jeweiligen Linienpaketen jeweils Stammlenker, ergänzt um Springer.
Aber selbst hier würde der Vergleich noch etwas hinken: in der Betriebsgarage Raxstraße sind 8 Tages- und 5 Nachtlinien stationiert (meines Wissens fahren WL-Fahrer Gelenk-/Normalbus gemischt), da sind es selbst bei der recht großen Nordwestbahnstraße schon um einige weniger.

Zitat von normalbuerger

Was man aber auch icht vergessen darf, die 'Lenker der WiLi fahren mehrere Linien. Bei den privaten sind die Lenker meistens fix auf einer Linie eingeteilt.

Stimmt ; wenn man die Anzahl der Linien, vor allem in LPD, und dann auch noch die Nachtverkehrsrouten dazu nimmt, kanns schon mal vorkommen, dass sich ein Lenker mal verfährt. Auch wenns natürlich nicht vorkommen sollte. Es ist auch zu unterscheiden, ob solche Fehler aus Unaufmerksamkeit oder mangelnder Kenntnis entstehen. Ersteres ist entschuldbar find ich, zweiteres z.B. gabs unlängst am N38, als ein Lenker auf die Gleisbaustelle bei der Schlickgasse, und die damit verbundene Umleitung durch die Liechtensteinstraße vergessen hat, und die normale Route fahren wollte. Das konnte dann nur mehr durch mehrere Reversier- und Wendemanöver in der Porzellangasse korrigiert werden. Sowas wär natürlich vermeidbar gewesen, wenn man sich die Dienstaufträge genauer angesehen hätte.

Zitat von Nr.8930

Sowas wär natürlich vermeidbar gewesen, wenn man sich die Dienstaufträge genauer angesehen hätte.

Manchmal sind DA aber auch sowas von auf "böhmisch" geschrieben . Da ist es besser - sollte die Linie überhaupt in der Gruppe vorhanden sein - sich das selber mal anzusehen.

Irren ist menschlich. Bei solchen hoppalas spielt auch oft die Gewohnheit eine große Rolle, denn wenn man jahrelang so fährt, dann passiert es auch sehr leicht sich bei einer neuen Streckenführung etwas zu verfahren.
Jeder der schon mal im Linienverkehr unterwegs war wird das bestimmt verstehen.

Zitat von Gast0815

: in der Betriebsgarage Raxstraße sind 8 Tages- und 5 Nachtlinien stationiert (meines Wissens fahren WL-Fahrer Gelenk-/Normalbus gemischt), da sind es selbst bei der recht großen Nordwestbahnstraße schon um einige weniger.

Ja die WL Lenker fahren alle Autobusse einer Garage(bis auf Citybus; Hybrid weiß ich nicht), auf allen Linien der Garage/Gruppe und teilweise auch noch für andere Garagen, wenn sie die Linienschulung haben.

Endlich, seit gestern gibt es die neuen korrekten Ansagen!

Zitat von M-wagen

Endlich, seit gestern gibt es die neuen korrekten Ansagen!

Naja korrekt würde ich nicht sagen, die Haltestelle "Alfred-Adler-Straße" kommt erst bei der Haltestelle "Arsenal" im Tunnel.

Zitat von strb

Zitat von Gast0815

: in der Betriebsgarage Raxstraße sind 8 Tages- und 5 Nachtlinien stationiert (meines Wissens fahren WL-Fahrer Gelenk-/Normalbus gemischt), da sind es selbst bei der recht großen Nordwestbahnstraße schon um einige weniger.

Die RAX ist aber auch die kleinste aller Garagen ; bei LPD schauts mit 22 Tages- und 8 Nachtlinien schon anders aus. Da sind die Linien sogar in Gruppe1 und Gruppe2 unterteilt, damit die Lenker nicht alles fahren müssen.

Oh. Das wusste ich gar nicht. Ich dachte die fahren Alle auf Allen Linien. Du kannst mir sicher die 2 Gruppen verraten.