Guten Morgen alle miteinander.

Seit 22.2.2016, wenn man der Homepage glaubt, bieten die Wiener Linien diesen schematischen Linienplan (Achtung, PDF öffnet sich)an. Ich dachte immer, dass ein schematischer Plan nur waagrechte und senkrechte Linien, sowie Linien im 45° Winkel haben darf? So sieht das Ganze meiner Meinung nach doch etwas unrund aus. Außerdem befinden sich im Plan noch der eine oder andere Fehler. Wer sie findet, der darf sie auch gern behalten.

Schöne Grüße,
64/8

Find ich eigentlich gut gestaltet, wenn auch auf den ersten Blick (in Originalgröße) ziemlich unübersichtlich. Aber beim Vergrößern gehts.
Trotzdem hat sich ein (kleiner) Fehlerteufel eingeschlichen ; beim 25A hat man die 4 Kurse zum Bf. Süßenbrunn vergessen und nicht eingezeichnet.

Zitat von Nr.8930

Trotzdem hat sich ein (kleiner) Fehlerteufel eingeschlichen ; beim 25A hat man die 4 Kurse zum Bf. Süßenbrunn vergessen und nicht eingezeichnet.

Wieso vergessen? In der Legende heißt es ja: Linien mit eingeschränktem Fahrplan und mehr als 5 Fahrten pro Tag (Fahrplan beachten!)

Aber eigentlich fehlt beim 92A die Stichfahrt zum Zentraltanklager, denn die Haltestelle wird von 7 Kursen bedient (4 + 3).

Zitat von 29er

Zitat von Nr.8930

Trotzdem hat sich ein (kleiner) Fehlerteufel eingeschlichen ; beim 25A hat man die 4 Kurse zum Bf. Süßenbrunn vergessen und nicht eingezeichnet.

Wieso vergessen? In der Legende heißt es ja: Linien mit eingeschränktem Fahrplan und mehr als 5 Fahrten pro Tag (Fahrplan beachten!)

Ah ok, danke. Das hab ich dann glatt übersehen. In dem Fall passts dann natürlich.

Zitat von 64/8

Guten Morgen alle miteinander.

Seit 22.2.2016, wenn man der Homepage glaubt, bieten die Wiener Linien diesen schematischen Linienplan (Achtung, PDF öffnet sich)an. Ich dachte immer, dass ein schematischer Plan nur waagrechte und senkrechte Linien, sowie Linien im 45° Winkel haben darf? So sieht das Ganze meiner Meinung nach doch etwas unrund aus. Außerdem befinden sich im Plan noch der eine oder andere Fehler. Wer sie findet, der darf sie auch gern behalten.

Schöne Grüße,
64/8

Die 45° Regel war (so weit ich weiß) vor ewigen Zeiten bei der Londoner U-Bahn mal eine Neuheit. Das heißt aber nicht, dass alle Pläne so aussehen müssen.

Gut, dass es endlich einen offiziellen schematischen Netzplan (abgesehen von den Schnellverbindungen) gibt.
Gut, dass die S-Bahn gut sichtbar eingezeichnet ist.
Die grafische Umsetzung des beauftragten Designers ist noch ausbaufähig, da mit den Winkeln sehr willkürlich umgegangen wurde. Man kann sich zwar Lösungen überlegen, die nicht nur 45/90-Grad-Winkel beinhalten, diese müssen aber gut durchdacht sein und insgesamt stimmig sein. Das ist in vielen Bereichen des Plans (zB im Bereich des westlichen Rings) derzeit nicht der Fall.
Nicht gut, dass Regionalbusse fehlen, da diese in manchen Stadtteilen das einzige Verkehrsmittel sind. Auch die Umsteigemöglichkeiten zu diesen sind laut Legende nur an deren Endstationen eingezeichnet, was keinen Sinn ergibt. Das 49T fehlt auch.
Bei so einem hohen Detailgrad (inklusive Beschriftung aller Haltestellen) ist der Vorteil eines diagrammatischen Plans gegenüber einem geographischen Plan mäßig. Hoffentlich wird der Verkehrslinienplan des VOR weiterhin produziert.

Zitat von 64/8

Außerdem befinden sich im Plan noch der eine oder andere Fehler. Wer sie findet, der darf sie auch gern behalten.

Bei einigen Haltestellennamen hat man anscheinend die Umbenennung verschlafen: Friedlgasse, Arsenal Objekt 5, Eipeldauer Straße/Anton-Sattler-Gasse, Hasenleitengasse, Gadnergasse (alt), ...

Was aus meiner Sicht ein bissl seltsam aussieht ist der Bereich um den Floridsdorfer Spitz.
Der 31er fährt ziemlich seltsame Ecken, die Linienführung des 33A über die Floridsdorfer Hauptstraße führt ihn fast nach Jedlesee und der 20A verkehrt (weil nur 4 Mal täglich) auf dem Plan nicht nach Floridsdorf.

Der neue Plan hängt bereits in der Haltestelle Kärntner Ring, Oper (inklusive den Fehlern, z. B. 34A-Haltestellennamen).

Zitat von Alex

und der 20A verkehrt (weil nur 4 Mal täglich) auf dem Plan nicht nach Floridsdorf.

Dafür hat man den E.-Hawranek-Platz als Endstation für den 32A eingezeichnet obwohl dort nur 3 Schulkurse enden.

Eigentlich hätte man auch den 38A-Streckenteil Kahlenberg - Leopoldsberg als gestrichelte Linie einzeichnen müssen. Die Busse fahren zwar an allen Tagen aber nur zu bestimmten Zeiten. Beim 27A hat mans nämlich umgekehrt gemacht ; der fährt auch an allen Tagen zur Hermann-Gebauer-Straße (sonntags auch nur zu bestimmten Zeiten).

Andererseits bei dem umfangreichen Plan ist es klar, dass sich der ein oder andere kleine Fehler einschleicht.

Zitat von David Wien U-Bahn

Der neue Plan hängt bereits in der Haltestelle Kärntner Ring, Oper (inklusive den Fehlern, z. B. 34A-Haltestellennamen).

Wo? Im Wartehüttl statt dem VOR-Verkehrslinienplan?

Zitat von umweltretter

Zitat von David Wien U-Bahn

Der neue Plan hängt bereits in der Haltestelle Kärntner Ring, Oper (inklusive den Fehlern, z. B. 34A-Haltestellennamen).

Wo? Im Wartehüttl statt dem VOR-Verkehrslinienplan?

Ja, zumindest in der Haltestelle vom 59A.

Auch in der Hst Boschstraße/Halteraugasse hängt schon der neue Plan, statt dem Verkehrslinienplan.

Schade. Ich hab den Verkehrslinienplan immer am sinnvollsten gefunden.

Zitat von 5er-Franzi

Auch in der Hst Boschstraße/Halteraugasse hängt schon der neue Plan, statt dem Verkehrslinienplan.

Auch bei Breitenleer Straße/Arnikaweg.

Ich fürchte die Würfel sind gefallen, dieser (potthässlicher) Plan wird nun sukzessive auf allen Haltestellen montiert. Haben offenbar zu viel Budget frei die Wiener Linien.

Ich finde es gut, dass es diesen neuen Plan gibt und auch die grafische Umsetzung finde ich gar nicht so schlecht. Vom Informationsgehalt her war der VOR-Plan jedoch besser.

Der neue Netzplan hängt auch im Wartehäuschen der Station Sechskrügelgasse, obwohl diese Haltestelle am Netzplan vergessen wurde.

In der Neilreichgasse beim 6er hängtber auch schon, dort hab ich auch zum ersten mal von dessen Existens erfahren. Gut finde ich an dem Plan dass er als ganzer hinein passt ,obwohl die Wenigsten werden wissen brauchen wo zB der 43B fahrt. Aber schirch ist er allemal.

Und Fehler gibt's genug. War kaum mit den Straßenbahnen durch und habe mitlerweile 10 gefunden. Wenn ich fertig bin werde ich sie posten.

Zitat von ÖBB

In der Neilreichgasse beim 6er hängtber auch schon, dort hab ich auch zum ersten mal von dessen Existens erfahren. Gut finde ich an dem Plan dass er als ganzer hinein passt ,obwohl die Wenigsten werden wissen brauchen wo zB der 43B fahrt. Aber schirch ist er allemal.

Und Fehler gibt's genug. War kaum mit den Straßenbahnen durch und habe mitlerweile 10 gefunden. Wenn ich fertig bin werde ich sie posten.

Das selbe gilt aber auch für den Vor Gesamtnetzplan der im Dezember 2015 raus gekommen ist, der ist auch nur so übersäht von Fehlern.
Bsp.: Bei der S-Bahn Station Floridsdorf und Grillgasse wurde das S für S-Bahn vergessen, die S7 endet da in Floridsdorf und die S80 hält nicht am Matzleinsdorfer Platz. Obendrein wurden viele Buslinien nicht strichliert eingezeichnet die es sein müssten sowie der 28A und der 96A. Das sind nur ein paar von etlichen Fehlern die man im Vor Gesamtnetzplan findet.

Für alle die es nicht wissen, im Vor netzplan werden alle Buslinien bzw. Streckenabschnitte von Buslinien die nicht täglich oder Ganztägig von einer Buslinie befahren werden Strichliert eingezeichnet.

Die einzige Buslinie die sie 100% richtig gemacht haben, ist der 34A. Für alle die wissen wollen was ich genau meine einfach diese Buslinie als vergleich hernehmen.

Und ich fande den Vor netzplan optisch auch 1000x besser, da er geographisch korrekt ist und alle Regionalbuslinien enthält, was viel sinnvoller ist meiner Meinung nach, besonders für touristen