Da kann ich nicht wirklich mitreden, ich liebte zwar schon von klein auf die Straßenbahn, aber für alles um sie herum (Typen, Nummern, Techniken,...) noch nicht so lange, etwa erst, seit ich hier im Forum bin.
Tatsache ist, dass ich wohl auch oft in diesen Genuss kam, sind doch der 44er (und 43er) schon von klein auf meine Stammlinien gewesen.

E sind mir teilweise schon aufgefallen bevor ich wußte was E sind. Einmal bin ich 1999 oder 2000 aus Gaudi statt gleich mit 40 oder 41 von der Spitalgasse eine Station zur Volksoper mit dem 42er gefahren. Der Wagen ist mir sofort als etwas besonderes aufgefallen... dunkle Innenverkleidung, alte Entwerter, Almex-FSA... erst Jahre später bin ich draufgekommen, daß das ein E war.

Die Unterschiede zwischen E und E1 fielen mir erstmals 1993/94 auf. Am 62er fuhren (neben den F und den gelegentlichen E2-Einsätzen) ausschließlich Wagen mit dunkler Innenverkleidung, während z.B. am 58er nur Wagen mit heller Innenverkleidung unterwegs waren, am 10er war ein Gemisch aus beidem anzutreffen. Bald hatte ich auch heraußen, dass die Wagen mit der dunklen Innenverkleidung nur solo eingesetzt werden, während die anderen häufig einen Beiwagen ziehen.

Deutlich länger hat es dann gedauert, bis ich gemerkt hab, dass die SGP-E, die ja auch helle Innenverkleidungen hatten, keine E1 waren. Alte und neue Entwerter waren damals noch kein Unterscheidungskriterium, weil es damals auch noch reichlich E1 mit den alten Entwertern gab.

Ich war bis zu der Zeit eigentlich nur mit 40er und 41er unterwegs, mit der Volksschule am 43er, die seltenen Fahrten am 9er müssen SGP-E gewesen sein.
Wie ich dann da mit dem 42er unterwegs war, waren am 40er und 41er schon nur mehr E2, da waren Almex schon eine Rarität.
Bevor E2 am 41er und 41er gekommen sind waren E2+c5 für mich "die 60er"... das Surren des Umformers bei der Tür 3 ist mir da immer besonders aufgefallen, und natürlich auch die Trittstufe. Die erste Woche war ich begeistert was neues zu erleben, dann wollte ich die E1+c3 wieder. Und das will ich heute noch... ein einziges Mal war noch Jahre nach der Umstellung ein E1+c3 am 41er unterwegs und ich habe ihn durch puren Zufall erwischt. Seither leider nie mehr.

Zitat

Original von WeSt
(...) ein einziges Mal war noch Jahre nach der Umstellung ein E1+c3 am 41er unterwegs und ich habe ihn durch puren Zufall erwischt. Seither leider nie mehr.

Da stellt sich die Frage, ob die Wahrscheinlichkeit dafür größer wird, wenn HLS und GTL zusammmengelegt werden, wobei es sich dann um E1+c4 handeln würde und die wohl eher zuerst auf den D kommen würden, falls ein E2-Mangel auftritt.

Zitat

Original von Zebrasignal
Da stellt sich die Frage, ob die Wahrscheinlichkeit dafür größer wird, wenn HLS und GTL zusammmengelegt werden, wobei es sich dann um E1+c4 handeln würde und die wohl eher zuerst auf den D kommen würden, falls ein E2-Mangel auftritt.

Das wage ich zu bezweifeln. Die E1+c4 vom Bhf. Hernals sind fast alle Brosewagen. Diese scheiden für einen Einsatz auf den Linien vom Bhf. GTL daher aus. Ich glaube (befürchte) eher, dass die E1 in nicht allzu ferner Zukunft durch ULF-Schüsseln ersetzt werden, die dann teilweise auch am GTL zum Einsatz kommen. Wenn die E1 nicht mehr zur Grundschule gehören (soll ja bald soweit sein), wäre dieses Szenario durchaus realistisch.

Wie schon gesagt, ich habe mich anfangs nie für die Typen etc. interessiert, mehr für die Linien und deren Strecken, aber dass am 62er immer Wägen mit dunkler Innenverkleidung unterwegs waren, das fiel mir schon irgendwie auf, aber - mein Gott - das war halt vor Jahren für mich noch so, war ja egal, ob's dunkel oder hell ist, jetzt kann ich die Es schon von den E1en unterscheiden.

Zitat

Original von Martbay
Heute halb Hernals zu Fuß durchquert, vom Gürtel bis zur Sandleitengasse bin ich die 44er-Strecke zu Fuß gehatscht und das Ergebnis: kein E1!

Nur nicht den Mut verlieren. Vielleicht hast ja nächstes Jahr mehr Glück.

Zitat

Original von Revisor

Zitat

Original von Martbay
Heute halb Hernals zu Fuß durchquert, vom Gürtel bis zur Sandleitengasse bin ich die 44er-Strecke zu Fuß gehatscht und das Ergebnis: kein E1!

Nur nicht den Mut verlieren. Vielleicht hast ja nächstes Jahr mehr Glück.

8)Kryptisch, kryptisch! 8)

Das Orakel von Delphi war ein Schmarren dagegen.

Zitat

Original von hema
8)Kryptisch, kryptisch! 8)

Das Orakel von Delphi war ein Schmarren dagegen.

Daß gerade du das kryptisch findest, finde ich seltsam. Von dir habe ich eigentlich erwartet, daß du sofort die Begründung "Bis nächstes Jahr sind sicher einige ULFs mehr hin!" lieferst.

Nebenbei, wenn schon Orakel, wo sind die Opfergaben? 8)

Zitat

Original von Revisor
Von dir habe ich eigentlich erwartet, daß du sofort die Begründung "Bis nächstes Jahr sind sicher einige ULFs mehr hin!" lieferst.

Ich kann nicht jeder Steilvorlage nachrennen, außerdem ist diese Nebensächlichkeit ohnehin schon jedem klar.

Zitat

Nebenbei, wenn schon Orakel, wo sind die Opfergaben? 8)

Wir werden in Hinkunft beim Lesen deiner Beiträge nur mehr am Boden knien - ohne Polster natürlich! Zufrieden?

Göttliche und sonstige Anbetungen bitte im Small Talk-Bereich...

Auch heute war 4855 am 44er anzutreffen!

Zitat

Original von 37er-Wagen
Göttliche und sonstige Anbetungen bitte im Small Talk-Bereich...

Götter sind omnipräsent!

Zitat

Original von 95B

Götter sind omnipräsent!

ja, aber die Götter erwählen sich fortan den Small Talk Bereich als Forum für ihre Diskurse und als Anbetungsort.

Zitat

Original von 37er-Wagen
ja, aber die Götter erwählen sich fortan den Small Talk Bereich als Forum für ihre Diskurse und als Anbetungsort.

Das ist Wunsch der Geschichtsschreiber, aber nicht Wille der Götter!

Zitat

Original von 95B

Das ist Wunsch der Geschichtsschreiber, aber nicht Wille der Götter!

Schick ihm einen ULF auf den 37er und degradiere ihn zum Gerichtsschreiber! 8)

Der war gut! Du hast dir deine kommende Aufnahme in den Olymp redlich verdient... jetzt fordere ich dich aber heraus: Übe dich in göttlichen Prophezeiungen und sage voraus, ob dieser Thread geteilt werden wird!

Das Problem wird sein, dass dieser Trotzkopf von einem Geschichtenschreiber genau das Gegenteil von dem machen wird, was man ihm vorgibt. Wie die WiLi: Am 44er fährt nur solange ein E1, als Martbay dort nicht aufkreuzt. Kaum fährt der nach Hernals, repariert man schnell einen ULF und schickt ihn auf die Piste. Während er sich hier beklagt, kurvt längst wieder der E1 umher. Es sollte ein Blitz herniederfahren.

Da dieser Beitrag eigentlich nicht wirklich OT war (ULF, E1 und 44 kamen vor!), liegt die Möglichkeit einer Justament-Teilung in greifbarer Nähe.

Kennst du die Angst des Tormanns vor dem Elfmeter?

Zitat

Original von hema
Kennst du die Angst des Tormanns vor dem Elfmeter?

Ja... durchaus vergleichbar mit der Angst des Straßenbahnfahrers, wenn ihm 11 Meter vor dem Haltepunkt auf der Friedensbrücke der Fahrschalter auf der 12. Fahrstufe stecken bleibt! (Auch nicht OT, denn das war ein E1! )

Ja, hie wie da die unlösbare Frage nach der adäquaten Reaktion auf eine einschneidende Herausforderung. Links oder rechts, Handbremse oder Schienenbremse? Überzuckert mich der Schütze oder überlauere ich die (versagende) Technik? So viel in so kurzer Zeit - und werd I a guade Nachred' hab'n? ;(


Zum Schluss noch die Rettung des Beitrages: ULF, ULF, ULF, ULF, ULF, ULF, ULF, ULF, ULF, ULF, ULF, ULF. Das müsste für den 44er reichen, einschließlich Reservezüge.